Forum.VWGolf.pl

HojaNT, u mnie w temacie masz 9,5 ET22 na tyle.

Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Patapalka

Witam ktoś kogoś poleci z Opola albo Wrocka gdzie dobrze ogarną temat z modami w 1.8t???

mass143 pisze:sebekgolf, a co Ci da takie kodowanie?

Chodzi o to, aby klapa się nie otwierała w momencie, kiedy otwieram wszystkie drzwi. Pewnie da się gdzieś w kodowaniu to ogarnąć. Pytanie czy ktoś się w to bawił. Choć ja mam swoją o wiele bardziej rozbudowaną wizję zamka tylnej klapy, tyle z tego na fabrycznej instalacji nie ma opcji uciągnąć bo musiałyby być sterowane dwa silniki klapy ale na osobnych obwodach w zalezności jaką opcję otwierania by się wybrało. Tu by pewnie jeszcze trzeba rzeźbić moduł komfortu i go rozbudowywać. Nie mam na to czasu.

btard pisze:Panowie co to może być, stukanie z prawej strony przy najechaniu na nierówność podobne do tłuczenia się wybitego sworznia. Słychać tylko wtedy gdy jedynie jedno (prawe) koło wpada w dziurę, najeżdża na kamień. Gdy obydwa koła przejeżdżają równocześnie przez nierówność (np. tory prostopadle, próg zwalniający nawet przy wyższej prędkości) to jest cisza. Coś ze stabilizatorem się może tłuc? Górne łożysko amortyzatora? Byłem na dwóch stacjach i pupa, nic nie wyszarpali

Sworznie i tuleje wahacza wymieniane dwa tygodnie temu i problem nie ustał.

sprawdź drążek kierowniczy i gałkę jeszcze. U mnie jak drążek poleciał to taki efekt był.

btard U mnie strzela zawias drzwi pasażera z prawej strony. Zaczynało się od nierówności a teraz jak szarpnę hamulcem to już strzela... Ogarniam temat już drugi rok...

sebekgolf, krazorek, o, dwa świeże pomysły. Dzięki, sprawdzę. Możliwe, że się tłuczą drążki a nie mają luzu wyczuwalnego na kierownicy?

To jest możliwe. Najlepiej wejdź pod auto a ktoś niech kręci kierownicą ( tylko auto musi stać na kołach, wtedy łatwiej wyłapać). Drążek najprościej sprawdzić tak, że ściskasz miejsce przegubu palcami przez osłonę ( tam gdzie jest ta kulka w siedzisku - konstrukcja taka jak gałki) i pod palcami wyczujesz czy jedno względem drugiego ma luz. Mam nadzieję, że wiesz o co mi chodzi.

sebekgolf, rozumiem, dzięki. Nie sądziłem, że bez luzu na kierownicy też się mogą tłuc

Nim poczujesz luz na kierownicy to już musi być na prawdę źle. Prędzej poczujesz luz na zębach przekładni niż na tym. On może być delikatny (0,5-1mm) i stukać będzie jak cholera a na kierownicy nie poczujesz. Często objawia się przy zjeżdżaniu z krawężnika itp

HojaNT, jak powiedziałem tak pokazuję

ET23 (w sumie zgrabnie i schludnie, polecam)




ET10 (IMO przesada trochę)


ET18 (tak zostawiłem, bo lubię szeroko)

korzystając
http://www.mapet-tuning.com/sklep/japan ... 59797.html" onclick="window.open(this.href);return false;
jakie dystanse? Paviarotti, dla mnie lekko za szeroko - ale co kto lubi.
Co do stukania dzisiaj i mnie się przytrafiło
http://tinypic.com/player.php?v=jsygl3% ... jXOBPnhDDf" onclick="window.open(this.href);return false;
stabilizator? (czysto orientacyjnie)
Wsytawiłem, BBS Dare LM 18" Przód 8,5 Tył 9 + opony letnie: Nankang 215/35/18
2.700, cena dobra, dużo, mało?
Ah! zapomniałem...

- 10:20 alarm, nie widzę nikogo - zbagatelizowałem, wychodzę by poograniać auto i taki widok
Ps. Paviarotti, popraw 1 stronę swojego tematu

RA_FEEL_IT!, do tych JRów co podałeś to przód bez dystansu, na tył 13mm i będzie malina.
A co z pierwszą stroną tematu? faktycznie kilka zmian w aucie ominęło forum, ale kiedyś zaktualizuję. Tak to jest w miarę aktualne

Paviarotti pisze:RA_FEEL_IT!, do tych JRów co podałeś to przód bez dystansu, na tył 13mm i będzie malina.

Paviarotti pisze:A co z pierwszą stroną tematu?

foto

u mnie było 9,5 z et końcowy 8 ;d

joseph82 pisze:tak żyje choć po zeszłorocznym dymie to już jest tylko namiastka kącika. 1 strona na 3 dni. Kiedyś to w 1 dzień tych stron 20 natrzaskanych było

tak z siedem lat temu to się tutaj działo ... teraz to już geriatria pewnie

a jaki dym? kto komu zalazł za skórę?