Forum.VWGolf.pl

lwlw pisze:http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... a-tyl.html a te są akurat metalowe

w ręku wygląda na plastik...chyba że jakieś alu ...trochę mi się tego przez ręce przewaliło, na metal nie wyglądało

lwlw pisze:Właśnie nie mogę jakoś ogarnąć, przecież to aż 3 mm różnicy...

oddział inżynierów VW to wymyślił...

Dlaczego Lem ?? Dlatego że kupując w ASO dostaniesz też Lemfordera...ja póki co ASO uważam za dostawcę sprawdzonych części. No chyba, że poli...wtedy rzecz jasna nie myślałbym o ASO

lwlw, to co jest w linku to jest plastik, metalowe wygladaja troche inaczej. Jak bierzesz poli to tez 72mm, ogolnie to jest je prosciej wcisnac

Poli prościej? To może je wezmę jednak, ale czerwone, nie chcę żeby było za twardo - to jest normalne cywilne rodzinne auto Czy lepiej Lemfordera? Pomyślę jeszcze, nie spieszy mi się bardzo, bo moje tuleje nie są jeszcze złe tylko powoli się dopiero przymierzam.
Co do części z ASO to kumpel pokazywał ostatnio "Made in China" tylko to nie był VAG, nie pamiętam już co. Nie jestem też przekonany czy Lemforder z ASO pochodzi z tej samej taśmy produkcyjnej co ten rzucony do sklepów. Ale rozumowanie słuszne, nie twierdzę, że się nie zgadzam - teoretycznie powinna być jakość OK.
Dzięki za odpowiedzi

Mogą być podróby z allegro, tak jak z olejami bywa. Kup sobie zwykłe lema albo jakieś "pełne" jeśli są, powinny wytrzymać 15 lat jak poprzednie

lwlw, że w pisze w chinach nie świadczy o jakości ja dodałem to zdjęcie ale bardziej dla beki

Pytanie zielonego w temacie przekładania liczników :
1. czy jak zacznę z nowego licznika (dawca passat b5 licznik full fis immo3, zakładam zamiast licznika z g4 immo3 1/2 fis)
zczytywać pin, eeprom, dodawać kluczyki, to w razie problemów na starym liczniku na 100% odpalę auto dalej?
(NIE majstrując nic przy starym liczniku)

2.
Mniej więcej kroki po kolei w wymianie w/w licznika: (czy są prawidłowe?)
ad1. zczytać eeprom ze starego licznika (aby później przepisać kluczyki?)
ad2. zczytać pin i eeprom z nowego licznika i pozamieniać wartości eepromu np. klucze
(może lepiej jakiś gotowy wsad zapodać, ale jaki do tego licznika z paska b5 ?)
ad3.odpalić na nowym liczniku ?

Ew. jakiś tutorial przekładania licznika z paska b5 immo 3 do golfa IV immo3 ktoś posiada ?
(na forum szczątkowe info udało mi się tylko znaleźć, nie krok po kroku ;/ )

Maggot, pastylkę z immo2 jak dopiszesz do licznika immo3 to tylko do immo3 zostaje jak chcesz to mogę ci pomóc w zakodowaniu licznika przerobieniu epromu itp jak cos to sie odezwij na pw

Andrzej4286, właśnie nie z immo 2, tylko immo3 do immo3 będę potrzebował
Pw.

Maggot, najłatwiej przepisać pola w eepromie - zero zabaw z kodowaniem/adaptacją/itp. Auto pali od kopa.

A ja mam takie pytanie


Mam na oku deche z bory, jak wygląda kwestia poduszki pasażera?

Bez problemu

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

poduszki nie tykasz

Czyli wszystko p&p cieszy mnie to. Chociaż w sumie bardziej mnie cieszy 200 zł za deskę z kratkami

Jakby trzeba było tylko kupić to większość miałaby dechę z Bory. Gorzej z wymianą.