Kącik posiadaczy MK4

[KoJ@K]

A nie grzebałeś nic przy liczniku? Może by pasowało wyjąc licznik i ręcznie wskazówke przestawic o ten kawałeczek. Ja tak u siebie się bawiłem, jak licznik zmieniałem, kilka razy później celowałem, no ale udało się.

[macabra_]

Licznik na stół i musisz wycelować Ja mam teraz to samo po wymianie tarcz ale nie chce mi się bawić bo i tak będę wymieniał wyświetlacz w FISie, więc wtedy dopiero ogarnę

[lg1984]

deskjet, niech zaklada. Jak nadaja sie do Fabii Kombii to i w mk4 hb sobie poradza.

[KoJ@K]

To jak jesteśmy przy temacie liczników, to zapytam czy nie ma ktoś przypadkiem do sprzedania tarcz od prędkości w kilometrach, a nie milach, do licznika SE ??

[mass143]

Ja nie grzebałem ale ktoś wcześniej chyba tak:D muszę te wskazówki wypiąć i wpiąć? Bo raz to rozgrzebałem i niby przesunąłem bez wypinania, było czuć taki uskok ale i tak nic

[macieej]

Nie ma sensu do MK4 wkładać 6 tłoków z Porsche, chyba że komuś zależy na wyglądzie.

Jestem tego samego zdania, jeśli ktoś usilnie je pcha na tarcze mniejsze niz 334x32mm . Jeździłem na 280 mm trzeba było uwazać teraz mam 312 z s3 i uwazam ze z dobrą tarczą, klockiem, płynem i nie sparciałymi przewodami trzeba mieć talent, zeby to zagotować, na drodze.

Tył zaciski z RS z tarczami wentylowanymi 250

256mm

Pozostaje jeszcze temat gumy która to przeniesie na asfalt, ale Dunlop ogarnia to wystarczająco na suchym. Na mokrym już ciężej.

macieej, ma 4motion , wiec temat uproszczony opona, oponą , trzeba wystroić tak aby miło sie jeździło, a nie by tylko onanizować sie pod wykres ( 7 barów przy 2 tys/obr) a widzę coraz większą mode na to .

A czy ktoś z Was wziął pod uwagę koszt dobrych tarcz 334x32mm, tak gadacie, a nie macie żadnego poparcia. Koszt ATE to ponad 1000 zł sztuka, Zimmerman 900 z hakiem za sztukę, tarcze custom tj, 365x34 z dzwonami za pierwszym razem kosztują 1500 za komplet - później już tylko same tarcze są znacznie tańsze na podmianę, bo produkują tego znacznie więcej niż 334, które były w 2 samochodach fabrycznie montowane. Druga kwestia, pojemność termiczna. Trzecia kwestia, różnica w cenie samych zacisków też jest niewielka między 4 tłoczkiem i 6 tłoczkiem z Prosiaków. Czwarta kwestia, moje hamulce się dotarły i mimo fabrycznego tyłu jeszcze wystarczy dotknąć pedału hamulca, żeby obejrzeć kierownicę z bliska. Piąta kwestia, kombi sporo waży.. Itd

[KoJ@K]

mass143, krecisz wskazowka do konca w prawo, czujesz opor, robisz tak zeby delikatnie przeskoczylo, skladasz, zapinasz na auto i sprawdzasz czy jest pion, jak nie to operacje powtarzasz az do skutku.

[lwlw]

jak nie masz zamiaru ogarniać odmy

Myślałem o tym, ale jakoś nie do końca mam koncepcję jak to zrobić dobrze... Ty robiłeś? Jakiś separator oleju czy wąż pod auto?

[Peran]

mass143, krecisz wskazowka do konca w prawo, czujesz opor, robisz tak zeby delikatnie przeskoczylo, skladasz, zapinasz na auto i sprawdzasz czy jest pion, jak nie to operacje powtarzasz az do skutku.

Ja robiłem tak samo tylko ze w aucie przy zdjętej obudowie licznika. Pozniej tylko test na vag jak jest ok skladamy licznik jak nie krecimy dalej.

[checin]

Panowie co moze byc przyczyna ze podczas prawo/lewo skretu np. na rondzie piszcza tylne opony?

[macieej]

Geometria

[checin]

To po zamontowaniu gwintu pojade na geometrie, myslalem ze jakies luzy sa i cos tam juz do wymiany

[krazorek]

Panowie, jak to jest z czujnikiem G72? Chłopak, który mi robił mapę twierdzi, że dopiero w tych nowszych modelach miał on wpływ na wspomnianą mapę. W MKIV zainstalowali go dla sportu?

[Paviarotti]

checin, tylko w mk4 z tyłu się nie ustawia geometrii.