Forum.VWGolf.pl

Na allegro jest zacisk z ręcznym na tyl pod tarcze 280x20mm za nieco ponad tysiak ,i jak skończą się moje 256 to zaloze taki zestaw o ile będzie jeszcze dostepny

z czegoś innego czy jakiś tuningowy?

FisheR pisze:Na allegro jest zacisk z ręcznym na tyl pod tarcze 280x20mm za nieco ponad tysiak ,i jak skończą się moje 256 to zaloze taki zestaw o ile będzie jeszcze dostepny

jeśli nie wydalają Ci z tyłu 256 wentylowane to ja nie wiem jak Ty jeździsz, chyba że masz zapieczony zacisk Jeszcze pytanie co masz z przodu, bo głównie za wyhamowanie odpowiada przód. Jak zjechany to tył dostaje po tyłku

Mam pytanko dot amorkow do mk4. Czy amortyzatory Bilstein BNE 2942 mozna zastapic amortyzatorami Bilstein BNE A958 Czym roznia sie te amory? Bo z wygladu sa identyczne.

deskjet, kolego wg katalogu Bilstein do Twojego auta 1.9 TDI ALH podchodzą Bilstein'y BNE 2942, natomiast Bilstein BNE A958 znalazłem w zastosowaniu w Skodzie Fabii Combi (6Y5) 1.9. Z pewnością różnią się także ceną, a że kombi a HB to możliwe że też cięższaa , sposób tłumienia itd...
Ja bym nie ryzykował ale może ktoś jeszcze się wypowie w tej kwestii

Tutaj wspomniany katalog:

http://www.bilstein.de/en-uk/products/s ... logue.html

sebekgolf pisze:

FisheR pisze:Na allegro jest zacisk z ręcznym na tyl pod tarcze 280x20mm za nieco ponad tysiak ,i jak skończą się moje 256 to zaloze taki zestaw o ile będzie jeszcze dostepny

jeśli nie wydalają Ci z tyłu 256 wentylowane to ja nie wiem jak Ty jeździsz, chyba że masz zapieczony zacisk Jeszcze pytanie co masz z przodu, bo głównie za wyhamowanie odpowiada przód. Jak zjechany to tył dostaje po tyłku

Nie pisze ze nie wydalaja ale głownie dla wyglądu bralbym ten zestaw,a obecnie mam komplet z octavi rs 312/256
http://allegro.pl/audi-a3-tt-golf-iv-le ... 20823.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ten zestaw z allegro robi gościu u którego robiłem przód

No bo kumpel kupil do mk4 ASV, dzisiaj wyjal stary a tu oznaczenie amorka inne jak tych nowych. Wygladaja identycznie no ale oznaczenie inne i nie wie czy montowac, czym moga sie roznic. Na aukcji pisalo zastosowanie: Bora i Golf IV (bez kombii i 4x4), New Beetle.

Ja od niego tyl bralem

Mam problem z Boratem taty:P wskazówka od temperatury nie stoi na 90* tylko kreskę przed mimo, że temperatura to 90*, jak to ustawić? Dodam, że w aucie jest nowy termostat i czujnik temperatury.

FisheR pisze:Na allegro jest zacisk z ręcznym na tyl pod tarcze 280x20mm za nieco ponad tysiak ,i jak skończą się moje 256 to zaloze taki zestaw o ile będzie jeszcze dostepny

Yyy troszke to jak swap asz na arl, zeby podnieść moc masz 256, wiec kupujesz adaptery + tarcze i składasz, kumpel robił na jakiejś tarczy z opla 300mm ( nie chce skłamać) nawet klocek został wtedy ten sam. Poszperaj w sieci FisheR, po co przepłacać

FisheR pisze:Z czego podejdzie wieksza pompa?jaka w ogóle jest w asz?

Chyba nawet na tym forum był projekt leona, pompa z rs4 (przod miał 6 lub 8 tłoczków, tył 4 )

Ile czasu rezerwowac na rozebranie drzwi i wyjecie zamka? bede robil to pierwszy raz

mass143 pisze:Mam problem z Boratem taty:P wskazówka od temperatury nie stoi na 90* tylko kreskę przed mimo, że temperatura to 90*, jak to ustawić? Dodam, że w aucie jest nowy termostat i czujnik temperatury.

A na Vagu jaka temperaturę pokazuje - czujnik nowy, wcale nie oznacza że sprawny

No pisałem, że 90*, a wskazówka kreskę przed. Nawet na teście zegarów nie stoi pionowo.