Forum.VWGolf.pl

Bardziej kąty jeśli ruszałeś przeguby

jedni mówią tak ,drudzy ,że nie i nie wiadomo kogo słuchać. Ja bym ustawił geo.

Pomoże ktoś z oldbojami? Post na poprzedniej stronie

Robson91 a od kiedy w naszych czwórkach ustawia się kąty?

Tzn mam zamiar wymienić tuleje i chciałem wyjąć wahacze ale sworznie zostawić w zwrotnicy, bo wiadomo jak z nimi jest i nie wiem czy poźniej trzeba jechac na geometrie po takim zabiegu

Adek99 pisze:Robson91 a od kiedy w naszych czwórkach ustawia się kąty?

Generalnie za dużego pola manewru nie ma, ja ustawiałem to wyszła rozbieżność i na ile pozwoliły fasolki to jest skorygowane bo da się je przesunąć

Pytanie z innej beczki ileż mm ma kołnierz na piascie z przodu ?

Paviarotti pisze:Ma ktoś numer ori dywaników welurowych do Golfa?

1J1 863 011 J

Robson91, chyba 11, weź se zmierz tej

Panowie ktoś chętny na gwint H&R? Bardzo dobry stan, przejeździłem cały sezon bez problemu, fajnie wybiera i dobrze pracuje. Nowe poduszki i łożyska z przodu, nowe poduszki, odboje i osłony z tyłu, wszystkie sprężyny pomalowane proszkowo rok temu. Cena niech będzie 1100zł+ wysyłka

Adek99 pisze:od kiedy w naszych czwórkach ustawia się kąty?

serwisówki milczą na ten temat...wszelkie programy dla mechaników także. Jednak jeśli podjedziemy na geo do kogoś kumatego to będzie wiedział o co chodzi...ustawiałem geo niedawno i gość walczył z kątami a problem miałem po rozpięciu sworzni na których rzekomo nie ma regulacji

bjoern pisze:Robson91, chyba 11, weź se zmierz tej

Panowie ktoś chętny na gwint H&R? Bardzo dobry stan, przejeździłem cały sezon bez problemu, fajnie wybiera i dobrze pracuje. Nowe poduszki i łożyska z przodu, nowe poduszki, odboje i osłony z tyłu, wszystkie sprężyny pomalowane proszkowo rok temu. Cena niech będzie 1100zł+ wysyłka

Ośka?

Tak

Qto pisze:

Adek99 pisze:od kiedy w naszych czwórkach ustawia się kąty?

serwisówki milczą na ten temat...wszelkie programy dla mechaników także. Jednak jeśli podjedziemy na geo do kogoś kumatego to będzie wiedział o co chodzi...ustawiałem geo niedawno i gość walczył z kątami a problem miałem po rozpięciu sworzni na których rzekomo nie ma regulacji

I tutaj się zgodzę z tobą. Ostatnio posadziłem swojego golfa na dół jakieś -35 -40. Po ustawieniu zbieżności przez parę dni było ok a teraz ucieka mi na prawo.
U mnie większość magików twierdzi że w mk IV kąty są stałe a dzisiaj jak dzwoniłem do tego co robił mi zbieżność to powiedział że ona odpowiedzialna jest tylko za cięcie opon i krzywą kierę. Już sam nie wiem gdzie szukać przyczyny

To ja zrobiłem lepsza głupotę jak wymieniałem zawieszenie + przód tuleje w wahaczach na poli i to samo w tylną belkę, to w jedną sobotę na luzie z kumplem zrobiliśmy całe zawieszenie i tylko przód tuleje a że zaczęliśmy po południu więc średnio starczyło czasu na zabranie się montowanie tylnych tulei.
Ustaliłem że zaczekamy do następnego weekendu i tak śmigałem autem przez tydzień bez zbieżności itd itd... Ooo kuuuuuwaaa jakie miałem "porobione" kąty + brak zbieżności, dosłownie jechałem na wprost to momentami aż ESP mrugało. Nie ukrywam to było głupie i strasznie mi przez to ścięło letnie opony
W kolejny weekend zamontowaliśmy tuleje na tył od razu ogień na zbieżność a gość do mnie że kątów się nie robi jedynie wyprostował kiere skasował 6 dych i nara.
Zdziwiony byłem strasznie Nie tak dawno założyłem letnie kapcie i tak szumią jakbym normalnie taczkami jechał, w dodatku lekko znosi auto i tu pytanie...
Znosi przez ścięte opony czy przez brak tych kątów??? No i kolejne pytanie z takimi "lekko" ściętymi oponami da się jeździć, czy raczej powinienem się nastawić na Toyo ognisko?

Jak już masz ścięte opony to będzie ci przez nie ściągał. Jeździć można ale wiesz jazda bez trzymanki...