Kącik posiadaczy MK4

markk · Post autor: **markk** » czw mar 05, 2015 15:40

vw-Koni pisze:markk, tylna sprężyna z gwintu mts ma 23 lub 24 cm.

dziękuje za info!

a odnośnie odboi tylko mapet oferuje? Czy macie cos tanszego jeszcze ?

diablosv · Post autor: **diablosv** » czw mar 05, 2015 21:53

Co do hamulców to wymieniłem na brembo+ferrodo płyn ate. Powiem że dobrze się to sprawuje. Klocki do dupowozu nie muszą być jakieś sportowe. Ebc zielone to zwykle klocki, czerwone, nie hamują na zimno. Wszystkie ceramiczne to nie sama ceramika(ate, jurid white np). Co z tego że mimiej pyłu jak gorzej hamuje. W czasie deszczu najlepsze są zwykle klocki.... . I to nie moje wymysły.

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » pt mar 06, 2015 10:05

Ale się spuszczacie nad tymi hamulcami... Chcecie dobry hamulec, to wsadzić tarczę 310 + zacisk z E38 a na tył układ z Octavii RS, do tego pompa na biserwie ( zdałoby się od razu oplot wsadzić). Wtedy dopiero hamuje.

Craash · Post autor: **Craash** » pt mar 06, 2015 13:59

Jakby ktoś miał to kupię lewy przedni błotnik do Golfa 4, kolor LC9Z, od ręki. Ewentualnie kupię też zaślepkę lewego spryskiwacza reflektora.

krazorek · Post autor: **krazorek** » pt mar 06, 2015 15:22

Sebek a słyszałeś może od jakiego Mercedesa pasują zaciski czterotłoczkowe P&P do tarczy 280? Obiło mi się o uszy, że jest taki zacisk i obejmuje on tarcze od 280 do 320 bodajże i cały zestaw ma się mieścić pod felgą 15 (w przypadku tarczy 280). Bo ten z E38 w cenie jest rozsądnej ale chyba P&P nie podejdzie...? I tarcza musi być większa.

diablosv Nie zgodzę się z Tobą, że klocki ceramiczne gorzej hamują. U mnie tarcza 280 nacinana, nawiercana i uwierz mi, że jak strzelę z hamulca to zaraz koła blokuje. Dodatkowo jeszcze wakupompę ma do roboty, więc zawsze efekt może być leszy...

lwlw · Post autor: **lwlw** » pt mar 06, 2015 17:10

Orientuje się ktoś w oznaczeniach liczników w Octavii 1? Chodzi mi o różnice pomiędzy immo3 i immo2, od kiedy immo3. Czytałem, że po lifcie immo3 (czy zawsze?), ale tu np. jest po lifcie, a jeśli oznaczenia analogiczne jak w golfie to by był immo2 http://allegro.pl/licznik-skoda-octavia ... 64119.html" onclick="window.open(this.href);return false;
PS. Nie mówcie, że drogo, to jest tylko poglądowa aukcja.

markk · Post autor: **markk** » pt mar 06, 2015 23:17

Po zmianie zawieszenia robicie zbieżność ?

leonnelson · Post autor: **leonnelson** » pt mar 06, 2015 23:35

SzymonNysaVW pisze:Ma ktoś taki towar na zbyciu??

W ASO podobno mają

FisheR · Post autor: **FisheR** » sob mar 07, 2015 00:25

markk pisze:Po zmianie zawieszenia robicie zbieżność ?

No kur...

markk · Post autor: **markk** » sob mar 07, 2015 09:52

FisheR pisze:
markk pisze:Po zmianie zawieszenia robicie zbieżność ?
No kur...

Nie no kur.. tylko jest wiele opinii. Ja w tamtym roku po zmianie nic nie ruszałem i zbieżność była dobra bo wcześniej została poprawnie ustawiona.

rombinik · Post autor: **rombinik** » sob mar 07, 2015 10:39

markk pisze:Ja w tamtym roku po zmianie nic nie ruszałem i zbieżność była dobra

to chyba jakiś przypadek...

FisheR · Post autor: **FisheR** » sob mar 07, 2015 12:13

No dobra zbierznosc nie powinna się zmienic jak nie ruszasz drazkow i końcówek ale kąty po zmianie z serii na gwint się zmieniaja i warto to sprawdzić

radekg · Post autor: **radekg** » sob mar 07, 2015 15:11

Panowie jestem nowy na forum i świeży w temacie

Mianowicie zakupiłem sprężyny H&R -40mm za dosyć dobrą cenę używane też przez kogoś kto miał golfa mk4 tylko GTI. Myślicie że podejdą do mojego 1.6 czy mogą być po prostu za sztywne i nie spasować się tak dobrze. Z góry dziękuję za odpowiedź

GM84 · Post autor: **GM84** » sob mar 07, 2015 15:21

radekg, Duże prawdopodobieństwo że przód siądzie mniej niż tył.