Forum.VWGolf.pl

Ja kupuje na jego numer w intercarsie sam części więc za taką samą cenę, a za robotę weźmie stówę mniej niż w jakimś autoryzowanym serwisie a i tak mam pewność, że zrobi porządnie

bjoern, drogo drogo u Ciebie. Wymiana poduszki skrzyni to 15 minut pracy , zmiana sprzegła plus tego łozyska na wale nie powinna zając wiecej niż 5 godzin pracy.

Panowie możliwe że przy mrozie może stukać zawias ?

markk u mnie za wymiane sprzegla + uszczelniacza krzyczeli 600zl wiec wymienilem sam tzn z pomoca kumpla w piatek po poludniu na spokojnie wyjelismy skrzynie, w sobote zlozylismy wszystko i wieczorem opilismy

markk, 400 stówy są za sprzęgło bo poduchę i tak trzeba zdjęć bez różnicy czy stara czy nowa, a uszczelniacz już w środku po rozebraniu najgorszego.
flatron1984, to już przekracza moje zdolności i możliwości

Robson91 pisze:czinekisz, a jak w trasie uj strzeli baterie ? :p chyba że plus z bateri od ajfona

szczerze? ADAC+ i wyejbane po całości

A u mnie w ALH stuka wyraźnie gdy puszczę sprzęgło np. jak stoję na światłach. Poza tym nic się nie dzieje, powiedziałbym, że działa elegancko - żadnego szarpania, biegi wchodzą lekko (no może wsteczny nieco gorzej), rusza się gładko, w czasie jazdy nic nie czuć. Pierwszy raz to zauważyłem niedługo po kupnie, jakieś 45 tys. km temu. I tak sobie jeżdżę jako, że się nie pogarsza za bardzo. Kiedyś może rzadziej się to działo. Czy mam się bać czy pojeździć jeszcze? Ktoś pisał w innym temacie, że to tarczę miał rozwaloną przy takich objawach, a nie dwumasę.
A, bym zapomniał - prawie cały ten przebieg mam na wtryskach z ASV + program = jakieś 130 KM

Witam, Panowie z jakiej firmy polecacie żarówki H7? Chodzi mi głównie o to aby mocniej świeciły.

Na necie znalazłem Philips H7 X-Treme Vision +130% , miał ktoś takie żarówy?

SzymonNysaVW, tungsramy + 100 czy 120 - mega żywotne i bdb świecą, polecam


Pany, czy z dekorami w drewnie da radę coś zrobić (jak z carbonem - szczotkowanie na alu) ?
Czy zostaje tylko śmietnik ?

Maggot, miałem seryjnie drewno i jedynie co z nimi zrobiłem to wyepaem Jest opcja też okleić ale to sporo zabawy, chyba że ktoś inny ma jakieś opcje co do drewna chociaż wątpię bo te dekory w drewnie tak nie leżą w golfie ze szok, już wolałbym całe czarne.

Bierz tungsramy nie zawiedziesz się

Robiąc tył na sztywno tzn twarde odboje, co robicie z piankowym ori odbojem i osłoną? Ile potrzeba tego odboju, te od mapeta wystarczą? Lepiej to zrobić całkiem na sztywno czy zostawić np 0,5 cm pracy amortyzatora?

Qto pisze:Fachowcy...zagadka jest. Co sygnalizuje dioda w drzwiach przy ryglu kierowcy ?? Wiadomo, że przy zrypanym którymś zamku często jest tak że dioda nie gada - czyli skoro raz gada, raz nie gada...to coś sygnalizować musi. Teorii jest wiele...moja legła w gruzach jakiś czas temu

Trochę odkopie trupa.

Prawidłowo działające zamki: zamykasz pojedynczym klikiem - zamki są zamykane i ryglowane - brak możliwości otwarcia ich od środka - miga dioda, swiadczy o zaryglowaniu zamków.

Klikasz zamknij drugi raz - zamki są zamknięte ale odryglowane. Można otworzyć od środka. Dioda nie miga.

Dioda nie świadczy o zaryglowaniu zamków bo moje się nie ryglują, a dioda miga zawsze