Forum.VWGolf.pl

A są silikonowe podciśnieniowe 3.2 mm? Czy trzeba 3 mm kupić? Bo z tego co znalazłem to 3.2 mm jedynie paliwowe
Myślałem o czymś takim: http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=47 ... ule_id=114" onclick="window.open(this.href);return false;

checin pisze:Bo z tego co znalazłem to 3.2 mm jedynie paliwowe

Mogą być .Ja u siebie od ponad 3 lat mam wężyki Gates'a całe gumowe,wzmacniane wewnątrz - nie do zajechania,nic się nie rozwarstwia jak w tych tanich w oplocie materiałowym z zewnątrz.
Dokładnie takie jak w tym linku http://allegro.pl/waz-wezyk-przewod-prz ... 05306.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jest tutaj ktoś z okolic Miechowa, Wolbromia, Skalbmierza, Olkusza? jak coś to nie chodzi mi o oglądanie auta ani nic z tych rzeczy ;d

samko78 pisze:Na pracy na gazie na obrotach powyzej 3,5tyś kiedy auto się wrzuci na luz gaśnie. I są lekkie falowania obrotów.

samko78 ale, że co? Obroty Ci falują jak silnik zgaśnie?
Podjedź do porządnego gazownika niech Ci instalację wyreguluje.

Paviarotti, kRakóW się liczy?

http://olx.pl/oferta/felgi-japan-racing ... 731zH.html" onclick="window.open(this.href);return false;

da rade tu upchać na gwincie bez obcierania? mam oponki w domu 205/40/18 (4x)

Przepraszam trochę źle to opisałem. Falowanie występuje na wolnych obrotach ale nie jest jakieś duże i nie zawsze występuję. A co do gaśnięcia sytuacja wygląda tak że kiedy prowadzę dynamiczną jazdę powyżej 3,5tyś obrotów to czasami przy wrzuceniu na bieg jałowy albo przy zmianie biegów autko potrafi zgasnąć. Sytuacja tak jak pisałem wcześniej, występuje na gazie a na benzynie jest all ok. I przed remontem silnika na gazie też było all ok.

Jakimi papierami szczotkowaliscie dekory? Nie wiem od jakiego zacząć. Psikaliscie to bezbarwnym później?

samko78 pisze:A co do gaśnięcia sytuacja wygląda tak że kiedy prowadzę dynamiczną jazdę powyżej 3,5tyś obrotów to czasami przy wrzuceniu na bieg jałowy albo przy zmianie biegów autko potrafi zgasnąć. Sytuacja tak jak pisałem wcześniej, występuje na gazie a na benzynie jest all ok. I przed remontem silnika na gazie też było all ok.

Tak jak pisałem - ja obstawiam konieczność regulacji instalki LPG.
Skoro przed remontem było ok, a po remoncie przecież zmieniły się parametry pracy silnika to na logikę należałoby wyregulować LPG.

samko78, być może tak się dzieje, że gaśnie po wrzuceniu na luz bo pęd powietrza z dolotu gasi "płomień". Miałem tak w Golfie II na gaźniku i wystarczyło tylko zmienić kierunek wlotu powietrza i było OK

Ok dzięki Panowie szukam dobrego gazownika i jadę na regulację

joseph82 pisze:samko78, być może tak się dzieje, że gaśnie po wrzuceniu na luz bo pęd powietrza z dolotu gasi "płomień". Miałem tak w Golfie II na gaźniku i wystarczyło tylko zmienić kierunek wlotu powietrza i było OK

Ma instalację sekwencyjną, więc ten problem nie wystąpi.

Ja bym na pierwszy odstrzał sprawdził połączenia podciśnienia do czujnika ciśnienia z instalki LPG. Może coś ssie bokiem. No a reszta to jak pisali, jechać do gazownika, bo silnik za pewne inaczej teraz chodzi niż przed remontem ( zależy co było robione). Być może mapy się rozjechały i trzeba będzie na nowo je "uczyć".

Przed remontem wysiadł 3 cylinder. Robiona była głowica, zawory, pierścienie, panewki i jeszcze kilka rzeczy związanych z głowicą...

hayperekpo, Ty już wiesz o co chodzi chciałem zerknąć czy jeszcze jest ktoś chętny poza naszą grupą.