Forum.VWGolf.pl

Gwintu na pewno nie będzie. Auto bedzie robic duzo km i ma wygladac cywilnie i byc w miare wygodne. W takim razie bede musial szukac 225/40 bo -40mm to bedzie max.

boris_kafarrow pisze:To r32 wychodziły bez full fis ?

wychodziły...
nawet kratki z bory niepodświetlane się zdarzały w .:R4

W&M-PITER pisze: jakie najgrubsze dystanse mi wejdą na oz aristo opona 215/40 przy gwincie mts żeby nie tarło o błotniki chodzi mi o przód i tył

to zależy czy kładziesz koło czy nie , czy masz zaklepane ranty na przodzie czy nie..
U mnie /przednie koła na zbieżności ,ori błotnikach i gwincie skręconym by było na równo z tyłem, z wyjętą regulacją AP na tyle / dystans 15 mm na przodzie jest dobry .Pod duże ham ZR18 dają dystans 17/18 mm i potrafi przytrzeć na skręcie ... Na tyle mam 30 mm /można jeszcze trochę / ale u mnie jest 4 motion i reg. wahacz Jak chcesz położyć przednie koła camberem ,relokacją ,spec wahaczem to można sobie na więcej pozwolić .Na tyle to samo ,w ośce można położyć koła shimsem,podkładką stożkową pod pisate, ... i też wejdzie więcej /trzeba jeszcze wypośrodkować koła przy znacznym obniżeniu /

gluszcz pisze:U mnie /przednie koła na zbieżności ,ori błotnikach i gwincie skręconym by było na równo z tyłem, z wyjętą regulacją AP na tyle / dystans 15 mm na przodzie jest dobry .Pod duże ham ZR18 dają dystans 17/18 mm i potrafi przytrzeć na skręcie ... Na tyle mam 30 mm /można jeszcze trochę / ale u mnie jest 4 motion i reg

jest gdzies temat o kolejnym eR zalozony ?

xxxPALUCHxxx pisze:

arekgroszek pisze:Posiada ktoś z was Panowie/Panie ori dozór wnętrza u siebie?

ja posiadam..a w czym problem?

Problem raczej nie, mam pytanko odnośnie reakcji alarmu. Gdy zamknę autko z pilota reaguje po jakimś czasie nie tak od razu więc myślałem, że może któryś czujnik jest może uszkodzony. Reagować reaguje ale np zamykam autko i wkładam rękę przez szybę i tak do max 30s reaguje

arekgroszek pisze:i tak do max 30s reaguje

tak jest . Musi sie alarm uzbroic tak do 30 sekund i potem działa kontrola wnetrza.

xxxPALUCHxxx, wielkie dzięki za przesłane wcześniej linki z pewnością się przydadzą i przy montażu zastosuje którąś z tych opcji

Dzieki za wyjasnienie kolego krzyzak, z poczatku myslalem ze cos spartoliłem przy montażu ale jednak działa jak powinno

xxxPALUCHxxx pisze:jest gdzies temat o kolejnym eR zalozony ?

Ja nie mam i nie będę miał ,kiedyś auto miało temat .

Panowie które odboje wybrać ? Potrzebuje na przód i tył.
Gwint to kw var 1 .

http://www.mapet-tuning.com/sklep/osony ... s07hek4qs2" onclick="window.open(this.href);return false;

Pany tak to wygląda u mnie w AKLu, skrócał ktoś? Trzeba by rzeźbić żeby to ogarnąć Jakieś pomysły czy odpuścić sobie temat?

markk pisze:Panowie które odboje wybrać ? Potrzebuje na przód i tył.
Gwint to kw var 1 .

aktualnie mam ten sam problem, na przód są jeszcze spoko więc zostaną ale na tył nie wiem co wybrać do amortyzatorów H&R, w których średnica tłoczyska ma około 13mm

markk, i macabra_, Wy chcecie klipsy, twarde odboje czy pianki? No i co ma byc na tym za set?

golf3dawid, ale masz kape.

Skontaktowałem się z H&R i otrzymałem info, że do amortyzatorów, które mam nie ma dedykowanego zestawu odbojów i montuje się seryjne
KoJ@K, no właśnie zastanawiam się co wrzucić, będzie 215/40 na 9j et35 + dystans 20mm więc będę musiał dopasować sobie tak żeby opierał się na odbojach przy dobiciu, także zastanawiam się czy nie zostawić ori pianek i ewentualnie dorzucić klipsy gdyby było mało