Forum.VWGolf.pl

Chodzi mi o te w drzwiach. Mówię że laik w audio jestem straszny.

jak chcesz woofery co przywala basem to bierz powerbasy s-60c, u mnie zawsze się pytają jakiego suba wożę

Masz podpięte pod radio czy wzmak?

Qto pisze:

lwlw pisze:A właśnie - jak rozdzielić grzanie luster od grzania szyby?

dżoj od sterowania luster z taką opcją + przekaźnik + motanina w wiązkach - temat spokojnie do ogarnięcia. Oczywiście mówię o ori rozwiązaniu.

Qto, rozumiem, że ten nowy przełącznik działa tak, że trzeba dac mu plusa po zapłonie i on go poda na maty lusterek? Przekaźnik wiadomo po co, choć te maty z allegro biorą po 1A raptem, ale niech będzie.
Czy plusa znajdę w drzwiach?
Czy to grzeje zawsze kiedy jest pokrętło w pozycji grzania szyby? Jakaś sygnalizacja tego? Bo łatwo zapomnieć, że się włączyło grzanie luster...
Prośba byś to dokładniej opisał jak masz chwilę, bo nie mogę znaleźć, albo na PW.

PAnowie kilka pytań:
1. Jak wytnę kata i wstawię rurę to na przeglądzie się będą czepiać?
2. Coś mi trzeszczy przy suficie jak ruszam, jak zdjąć podsufitkę i czy trzeba demontować wszelkie słupki czy można ją wysunąć?
3. Ma ktoś ori chrom znaczek do golfa iv, który jest mu zbędny? Dużo ludzi ma ori czarne to może komuś leży
4. Ciężko mi się otwierają drzwi kierowcy, trzeba mocno ciągnąć za klamkę zarówno zewnątrz jak i wewnątrz- jak to się reguluje? Tą linką, którą widać jak się zewnętrzną klamkę pociągnie? Popuścić czy podciągnać jeśli to to?

KoJ@K pisze:Masz podpięte pod radio czy wzmak?

wcześniej pod DSP, teraz podłączyłem pod wzmaka i muszę wysterować

bjoern pisze:PAnowie kilka pytań:
1. Jak wytnę kata i wstawię rurę to na przeglądzie się będą czepiać?

Nie będą, mogą najwyżej coś powiedzieć, że było zmieniane, ale podbijają bez problemu.

bjoern pisze:4. Ciężko mi się otwierają drzwi kierowcy, trzeba mocno ciągnąć za klamkę zarówno zewnątrz jak i wewnątrz- jak to się reguluje? Tą linką, którą widać jak się zewnętrzną klamkę pociągnie? Popuścić czy podciągnać jeśli to to?

Pewnie drzwi Ci opadły i musisz je wyregulować. Jest na forum porada.
EDIT: A jak od wewnątrz też chodzą ciężko to może coś innego, nie doczytałem.

bjoern,

1 Nie. A przynajmniej u mnie się o to nie rzucają.

2 Jeśli chodzi o zdjęcie podsufitki to: rączki, słoneczka z uchwytem, środkowa lampkę i to mini słoneczko na środku będziesz musiał bankowo zdemontować, do tego przedni lewy słupek w celu wypięcia gniazda lampek i tylna listwa podsufitki trzymająca tył podsufitki, w kwestii boczków i środkowych słupków to jest możliwość ze obejdzie się bez tego, ale to bardzo ryzykowne bo profil podsufitki jest podatny na złamania, tam gdzie trzyma uszczelka to bez problemu wyskoczy, ale jak wspomniałem wyżej, jest ryzyko. Przy demontażu słupków i tylnych boczków w grę wchodzą też pasy i tylne parapety.

Jak już zdemontujesz wszystko to jak na dłoni targaj szmatę ogarnij gąbeczkę i atakuj z nowym czarnym materiałem

Paviarotti, Stanley777,
zawsze już coś wiem teraz ino dzwonić ile za kata z SDI by dali, żeby wiedzieć czy warto się bawić
Drzwi wyglądają na dobrze spasowane ale jak chwycę otwarte to ruszają się trochę góra dół na górnym zawiasie, dokręcałem tam trochę ale nic nie dało.

Wiązki tempomatu nie ma ktoś na sprzedaż?

Musisz kinke dobrze ustawić, nie może być ani za luźna ani naciągnięta, też tak miałem jak robiłem drzwi

Paviarotti pisze:Wiązki tempomatu nie ma ktoś na sprzedaż?

PW

Robson91, ale tą co widać jak się zewnętrzną klamkę pociągnie?

Tak, jak wewnętrzna też nie otwiera to musical coś być nie tak z ta linką, ja miałem tak że pierwsze pociągnięcie nie otwierało drzwi dopiero drugie, ale kiedyś też tak miałem że trzeba było ciągnąć mocno drzwi żeby się otworzyły, regulacja pomogła

Teraz moje pytanie, dużo jest roboty z wyjeciem przepustnicy ? Na coś trzeba uważać ?