Forum.VWGolf.pl

Vwolf86 pisze: ↑

śr sty 26, 2022 01:43

Kombinował ktoś z radiem android i info na fulfisie? Jest to możliwe czy tylko OEM radia?

Możesz zrobić na Arduino prosty skrypt i uruchomić swoje napisy. Ewentualnie Afis który wyświetla wszystko na tym wyświetlaczu.

Qto pisze: ↑

sob sty 22, 2022 19:54

Od boku ale jakaś dźwignia też by się przydała...albo większy młotek.

Panowie jest coś większego na tył od wentylowanych 256mm żeby pasowało P&P?

288 da się wsadzić p&p

Panowie, ostatnio na Allegro przewinęła mi się oferta z osłoną silnika. Ja żadnych osłon pod silnikiem nie mam, pewnie przez lata gdzieś się uszkodziły i ktoś nie wymienił. Teraz zastanawiam się czy opłaca się takie osłony montować, co one faktycznie dają? Jak kupować to nowy zamiennik czy używany ori? Oprócz środkowej, dwóch bocznych osłon i śrub do montażu jeszcze coś trzeba?

kewinpol pisze: ↑

pt lut 11, 2022 00:17

Panowie, ostatnio na Allegro przewinęła mi się oferta z osłoną silnika. Ja żadnych osłon pod silnikiem nie mam, pewnie przez lata gdzieś się uszkodziły i ktoś nie wymienił. Teraz zastanawiam się czy opłaca się takie osłony montować, co one faktycznie dają? Jak kupować to nowy zamiennik czy używany ori? Oprócz środkowej, dwóch bocznych osłon i śrub do montażu jeszcze coś trzeba?

Mniej syfu pod maską mniej ewentualnego oleju na posadzce w garażu, bo zatrzymuje się na osłonie

Zamienniki ponoć ciężko ze spasowaniem (tak zasłyszałem), a ori w fajnym stanie ciężko znaleźć, a trzeba dodać, że to nie jest p&p z każdego silnika do każdego.

Finalnie po zamontowaniu dość prędko można uszkodzić i zgubić jednak. Nie wiem czy jeździsz czystą serią czy troszkę obniżonym, bo jak poniżony, to tym bardziej i szybciej zgubisz/uszkodzisz „nowy” zakup.

W ETCE te osłony widnieją jako dźwiękochłonne/osłony paska klinowego i faktycznie trochę wygłuszają pracę silnika

Chrzanek` pisze: ↑

pt lut 11, 2022 00:31

Zamienniki ponoć ciężko ze spasowaniem (tak zasłyszałem), a ori w fajnym stanie ciężko znaleźć, a trzeba dodać, że to nie jest p&p z każdego silnika do każdego.

Podział jest w zasadzie tylko na diesela i benzynę, skrzynię manualną i automatyczną.

Wiecie co mam auto na sprężynach -30 mm, nie dużo w sumie. Też jak patrzyłem to wydaje mi się, że są dwa rodzaje benzyna i diesel.

Jeszcze wersje silnikowe też są rozróżniane u niektórych producentów.

Taką kompletną ori osłonę znalazłem:https://www.fotosik.pl/zdjecie/99ce020b800c089d z benzyny, skrzynia manualna, jedynie co to widzę, ze jedno mocowanie w prawym dolnym rogu jest uszkodzone, ale to da się wymienić. Do zamocowanie tych osłon widzę, że nie trzeba mieć nic oprócz śrub i spinek, czy jeszcze jakieś mocowanie potrzeba?

kewinpol pisze: ↑

pn lut 14, 2022 01:40

Taką kompletną ori osłonę znalazłem:https://www.fotosik.pl/zdjecie/99ce020b800c089d z benzyny, skrzynia manualna, jedynie co to widzę, ze jedno mocowanie w prawym dolnym rogu jest uszkodzone, ale to da się wymienić. Do zamocowanie tych osłon widzę, że nie trzeba mieć nic oprócz śrub i spinek, czy jeszcze jakieś mocowanie potrzeba?

Żeby wymienić to mocowanie, to musiałbyś całą boczną osłonę wymienić. Niestety te mocowania siadają w tych osłonach najczęściej.

Do montażu będziesz potrzebował takiego zestawu:
https://allegro.pl/oferta/golf-iv-4-bor ... 1285354930

Jakby ktoś pytał, to ja to sprawdziłem i wiem na pewno...opona 285 wystaje z tyłu choćby nie wiem jak kombinował pojeździłem na tym dwa dni dla funu...no i przede wszystkim żeby sprawdzić jak to jest i żeby nie żałować ze nie sprawdziłem jak miałem okazję.

mat06 pisze: ↑

pn lut 14, 2022 12:11

kewinpol pisze: ↑

pn lut 14, 2022 01:40

Taką kompletną ori osłonę znalazłem:https://www.fotosik.pl/zdjecie/99ce020b800c089d z benzyny, skrzynia manualna, jedynie co to widzę, ze jedno mocowanie w prawym dolnym rogu jest uszkodzone, ale to da się wymienić. Do zamocowanie tych osłon widzę, że nie trzeba mieć nic oprócz śrub i spinek, czy jeszcze jakieś mocowanie potrzeba?

Żeby wymienić to mocowanie, to musiałbyś całą boczną osłonę wymienić. Niestety te mocowania siadają w tych osłonach najczęściej.

Do montażu będziesz potrzebował takiego zestawu:
https://allegro.pl/oferta/golf-iv-4-bor ... 1285354930

Dzięki wielkie, ale i tak będę robił zamówienie na te części w skodzie, bo muszę wymienić uszczelkę z króćca korka wlewu oleju. Z tego co ustaliłem, to numery tych części to następująco:
N90796502, N103 271 01,N907 750 01,N015 458 1, ale nie wiem jaki numer mają te drugie śruby.

Tam idą torxy, bardzo podobne jak te do nadkoli, możliwe nawet że takie same.

Jak silnik 1.9 SDi daje rade w tak Golfiku? I blacha jest ocynk czy gnije jak MK III?

Każda IV jest w ocynku, ale to nie oznacza, że nie będzie korodować. Na pewno jest dużo lepiej niż w III, ale nie jest idealnie. Newralgiczne miejsca to progi, błotniki przednie, klapa.
SDI ma chyba 68 KM, więc nie ma co oczekiwać cudów, będzie bardzo wolny. Do spokojnej jazdy wystarczy, a jego zaleta to na pewno bezawaryjność.