Forum.VWGolf.pl

Tył będzie na pewno. Przód ciężko mi powiedzieć.

Nie znam się to się wypowiem.

Pany, moja przednia szyba jest ori - i jest zmęczona tzn. ma rysy od skrobania gdzie nie gdzie. Jest jakiś na to jakiś sposób - oprócz wymiany

Coś typu zrób to sam

Ciężko się wieczorem jedzie bo światło rozprasza

Szperam po necie i coś takiego trafiłem:

"Trochę pracy i cierpliwości to wymaga, ale można usunąć samemu.
Wystarczy ok 100g tlenku ceru różowego ( tzw. róż polerski) Do tego wiertarka, talerz szlifierski i krążek filcu na rzep.Proszek trzeba rozrobić z wodą tak żeby powstała różowa pasta.Różowy tlenek ceru ma dodatki pumeksu i ziemi okrzemkowej i lepiej pochłania wodę.Na allegro jest też biały tlenek ceru(czysty). Jak dla mnie źle się nim pracuje.Często trzeba przerywać pracę,dawać dodatkowa porcje pasty i czyścić filc.
Szyba oczywiście musi być umyta przed polerowaniem żeby żadne ziarno piasku nie dostało się na filc podczas polerowania.
Głębsze rysy tak łatwo nie schodzą.Trzeba trochę popracować nad nimi.

Tlenek ceru przydaje się też do usuwania nalotów z szyb.Nawet tych których nie rusza płyn do szyb na alkoholu i różnego rodzaju szampony, płyny do naczyń itp. "

Na kosmetyceaut widziałem że to polerowali czymś i efekt był Poczytaj o tym.

Jeżeli jest szyba mocno "styrana" ma rysy które da się wyczuć pod paznokciem, niestety w grę wchodzi tylko wymiana. Polerowanie nie pomoże, uda się usunąć tylko drobne, delikatne rysy. Poszukaj w temacie Shmatan'a on polerował tylną szybę

osobiście nie polerowałem...ale słyszałem że z przednią szybą różnie bywa, możemy wypolerować na lustro ale szyba nie będzie tak równa jak wcześniej i może odbijać/rozpraszać/załamywać światło itp

Próbowaliście zabezpieczać nakrętki na gwincie np smarem miedziowym w spreju ?? Po długich walkach udało mi się ruszyć wszystkie nakrętki za wyjątkiem tulei nakręcanej na amor (mowa o przednim amorze TA)...od miesiąca moczę w płynie hamulcowym i WD 40, w przyszłym tygodniu spróbuję jeszcze raz to ruszyć Na przyszłość jednak myślę aby spróbować jakoś zabezpieczyć...

golf3dawid, właśnie analizuje
piotrek233, właśnie - że nie "czuć" ich jakoś mocno nie ma przeskoku pod paznokciem z rysy na rysę - problem zaczyna się wieczorami od środka
Qto, czytam właśnie o tych grubościach i mnie to stresuje

Tak czy tak będę kombinował - jeśli się nie uda to trzeba będzie wymienić i tyle. Bo jak pada + jakieś hid'y z przeciwka to jadę jak zaczarowany

Qto, ja zabezpieczyłem zwykłym smarem a później okleiłem wszystko naokoło taśmą izolacyjną dość gęsko ciekawe co będzie jak za 2 miesiące będę letnie zakładał

Ja smarowałem jeszcze w mk3 i robiło robotę. Dodatkowo owijałem strechem i zapinałem zipami. Na wiosne tylko puknięcie młotkiem żeby ruszyć, a potem to w palcach. Ale jak raz gwint zardzewieje, to potem jest tylko gorzej. Wiem bo miałem takiego pacjenta.

Ja jednemu kolesiowi musialem wyjmowac cale mc persony, zakrecilem w imadlo i i tak musialem sporo naku rwiac mlotem zeby puscily ! jak cos to smarowalbym grafitowym i czyms okleil.

KoJ@K, U mnie szedł klucz francuski w ruch i młot 5kg. Ale w chinolach i tak są bardzo twarde nakrętki. W H&R poddały się po dwóch strzach z małego młotka. Tylko że tam kontry są mniejsze, może dlatego tak strzelały.

przedniej szyby nie zaleca się polerowac bo to zle wpływa na optykę.

kiss, wiem kolego bo dziś właśnie czytałem na ten - zrobię delikatną polerkę i tyle. Jak będzie mocno źle to i tak będę zmuszony do wymiany i tak - więc co mi szkodzi a zestaw na allegro z filcami i 200g pasy 50 dyszek więc zrobię testy .

nitrox89, to na wiosnę robię stęs z felgami i na drugi rok nie ruszam na zimę bo taki snieg jaki mamy to ja żałuję za założyłem zimę