Forum.VWGolf.pl

Po sprawdzeniu i wyczyszczeniu punktów masowych jak kolega podpowiada wymień też wszystkie 3 bezpieczniki na akumulatorze a tak w ogóle od tego możesz zacząć...

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

Ja tak miałem nawet na nowym aku, ale on musiał długo w sklepie stać i od początku nie był za dobry. Rozrusznik też robiłem, ale kontrolki przy rozruchu dalej się zapalały. Dopiero nowy, w dodatku większy aku rozwiązał problem.

Koledzy...jest możliwe takie uszkodzenie manetki, że przy włączaniu kierunku wyłącza tempomat? Czy raczej wiązka do manetki? Kupiłem dupowoz z taka przypadłością...nie mam czasu sie tym zająć bo są ważniejsze sprawy tyłu oleje, filtry, rozrządy itp... Jeśli którymi potwierdzi że jest możliwe takie uszkodzenie, to zmienię manetke...bo na głębsze szukanie usterki brak chwilowo czasu...A dwa razy rozbierać też mi się nie chce

Myślę, że możliwe - poruszysz manetką i rozłącza tempomat jak coś tam słabo łączy. Ale możliwe nie oznacza, że pewne

Cześć. Czy slupki B z Bory pasują do Golfa IV 5D?

Jak kupię którąś z tych rur to to będzie pasować p&p czy trzeba coś spawać?
https://allegro.pl/oferta/vw-golf-4-iv- ... e=facebook
https://allegro.pl/oferta/vw-bora-golf- ... e=facebook

Będzie pasować, a przynajmniej powinno

Panowie, jak jest z przekładką licznika z paska W8 do MK4? Potrzeba 300 na blacie

https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=620690
Ewentualnie dzwoń do tego Pana, ma licznik W8 w mk4 500KM, może coś podpowie.
https://www.olx.pl/oferta/vw-golf-iv-v6 ... y8xco.html

Prze z chwilę chciałem taki licznik pchać do siebie...Ale wsadzilem diesla pod maskę
Z tego co kojarzę, to wsad przerabiamy jak każdy inny z passata z nową strukturą eepromu

Panowie, pytanie odnośnie wiązki przycisku ASR/ESP, a dokładniej o T47A/13. Z diagramu można odczytać, że wiązka jest już poprowadzona do przewodów tablicy rozdzielczej.

Na polskich forach nie można znaleźć nic na ten temat, ale na zagranicznych przeczytałem, że przewód jest w wiązce biegnącej do okolic kolumny kierowniczej, kończącej się na jakimś czarnym uchwycie i mającej koniec zaklejony czarną taśmą. Czy ktoś z Was napotkał może kiedyś tę wiązkę i mógłby mi dokładniej wskazać jej lokalizację?
Mógłbym poprowadzić przewód bezpośrednio do wtyczki pompy, ale skoro ta wiązka jest już we wnętrzu, to chciałbym z niej skorzystać

Update:
Ja odpuściłem temat montażu ASR. Zaufany mechanik odradził mi wykonanie tej operacji, bo stwierdził że nigdy nie wiadomo w jakim stanie będzie używana pompa i czy nie zawiedzie w najmniej odpowiednim momencie, a on na siebie nie będzie brał takiej odpowiedzialności, to w końcu chodzi o hamulce. Czy miał rację - nie wiem, możliwe że tak, więc zrezygnowałem.

A co z tym spasowaniem wycięć na wskaźnik paliwa i temperatury? Bo tak średnio to siedzi bym powiedzial.. a widziałem że mają niektórzy elegancko spasowane.

Wysłane z mojego POCOPHONE F1 przy użyciu Tapatalka

mat06 pisze: ↑

ndz paź 06, 2019 20:58

Panowie, pytanie odnośnie wiązki przycisku ASR/ESP, a dokładniej o T47A/13. Z diagramu można odczytać, że wiązka jest już poprowadzona do przewodów tablicy rozdzielczej.



Na polskich forach nie można znaleźć nic na ten temat, ale na zagranicznych przeczytałem, że przewód jest w wiązce biegnącej do okolic kolumny kierowniczej, kończącej się na jakimś czarnym uchwycie i mającej koniec zaklejony czarną taśmą. Czy ktoś z Was napotkał może kiedyś tę wiązkę i mógłby mi dokładniej wskazać jej lokalizację?
Mógłbym poprowadzić przewód bezpośrednio do wtyczki pompy, ale skoro ta wiązka jest już we wnętrzu, to chciałbym z niej skorzystać

Najprawdopodobniej jest w takim plastikowym przepuście montowanym nad kolumną kierowniczą ( na kolumnie kierowniczej, od góry jak mnie pamięć nie myli na takie spinki,na wysokości belki pod deską rozdzielczą, tak jakby na wysokości zegarów ). Generalnie jakbyś całą wiązkę w aucie rozpruł to takich kabli zakończonych "nigdzie" znajdziesz więcej.

Jest dokładnie tam gdzie Sebek pisze...są tam też np kable od sterownika ABS do navi...jeśli ta nie była zamontowana w aucie.