Forum.VWGolf.pl

owieczka pisze: ↑

ndz lut 24, 2019 09:47

Panowie jaka jest średnica zewnętrzna przepływomierza w ASZ/ARL?

80,5mm na zewnątrz...i 77,5mm mierząc w miejscach gdzie przykleiłeś lewą strzałkę...czyli jakby wewnętrzna średnica zewnętrznej obudowy

Dzięki Wielkie. Kliknalbym pomógł ale w ty temacie chyba nie ma

kewinpol pisze: ↑

śr lut 27, 2019 20:30

mat06 pisze: ↑

śr lut 27, 2019 20:09

kewinpol pisze: ↑

śr lut 27, 2019 16:03

Hej, orientuje się ktoś czy przednie ramiona aero z golfa v podejdą do iv?

Nie podejdą, musisz szukać z IV/Bory.
Ogólnie teraz ceny tych ramion i tak mocno poszły w dół, więc nie ma się nad czym zastanawiać, bo za jakiś czas pewnie znów podskoczą. Kiedyś trzeba było dać około 200 zł za używany komplet.
Od siebie zdecydowanie polecam tę modyfikację. Kupujesz do tego oryginalne pióra AERO SET i wszystko pięknie działa, a już nie wspomnę o lepszym wyglądzie. Z wewnątrz prawie nie widać tych ramion

Mam ramiona aero, ale lewe ramie źle ściąga przy wyższych prędkościach, bo chyba sprężyna już nie ma takiego docisku. Ramiona z V są sporo tańsze jak te z IV i dla tego pytam.

Podegnij sprężynę. Przy okazji rozruszaj ośkę i użyj jakiegoś oleju syntetycznego na niej żeby weszło do środka.

Czy jest sens kupić ORI nawigację Garmin z VW Up! za taniość? Prawdopodobnie pochodzi z UK jeśli ma znaczenie - w zestawie pudło, nawi, uchwyt, kabel zasilający i papiery. Coś mi świta, że trzeba dodatkowy kabel gdzieś do "kompa" podłączyć, ale nie jestem pewien.

Mnie więcej coś takiego bardzo tanio:

https://allegro.pl/oferta/nawigacja-gar ... 7848691506

I ty chcesz te radio do MK4? Te auta dzieli przynajmniej 10 lat różnicy. Wątpię żebyś to zgrał z zegarami w MK4.

Wysłane z mojego POCOPHONE F1 przy użyciu Tapatalka

Wie ktoś jak wygląda temat kiedy policja zatrzymuje auto i przyczepia się np o wystające koła, brak kata...generalnie auto sprawne tylko takie powiedzmy tuningowe niuanse Pewnie mogą zabrać dowód...tak jak to miałem z obrysowkami ...Ale co jak auto jest na obcych tablicach? Dowodu przecież mi nie zabiorą...mandat? Czy moze zakaz dalszej jazdy?
Kiedyś słyszałem że auto ma spełniać wymogi kraju w którym jest zarejestrowane...Ale nie wiem jak z tym jest.

To zawsze zależy od tego na jak bardzo upierdliwego służbistę i do tego jak bardzo niedouczonego w przepisach trafisz. Przeżyłem takie coś w Monako jadąc Tarpanem. Chciał mnie gościu ściągnąć na parking policyjny za dyskusję z nim. Na szczęści po chwili przyszedł jakiś młody policjant który wytłumaczył staremu capowi, że nie potrzebujemy na ich terytorium zielonej karty, że nasz kraj należy do UE ( a nie jest Rosją) i że może mnie cmoknąć za brak zderzaka z tyłu ( ten samochód nie ma fabrycznie), brak pasów bezpieczeństwa z tyłu, stały hak i wiszące kable w kabinie spod deski skoro samochód ma ważny przegląd w PL.

Nie mniej jednak prawie 1,5 godziny byłem w plecy.

Wiadomo, że od policjanta dużo zależy...jak mnie się przyczepili do obrysówek, to udawałem głupiego i mówię że auto tak przyjechało z Niemiec i przez ostatnie lata (nie pamiętam teraz czy było to wtedy 4, 5 czy 7 lat) przeglądy normalnie przechodziło auto więc nie zdawałem sobie sprawy z tego, że coś jest nie tak. Oczywiście dokładnie miałem obcykane przepisy dotyczące obrysówek i wiedziałem dlaczego nie mogę ich mieć...a jedyny argument policjanta był taki - my w Ducato też nie mamy Akurat byli tym najkrótszym w którym obrysy nie występowały właśnie ze względu na przepisy...ale ja te przepisy znałem a oni nie.
Za 2-3 tygodnie jadę na przegląd i za miesiąc do Polski i chcę się zorientować...z rodziną jadę i baba by mi łeb suszyła przez następny miesiąc, że "niesprawnym" autem jeżdżę Po przeglądzie jeszcze wpadają postoje od Tomnika...bo zwykłe żarówki przy ksenonie słabo wyglądają

Panowie, tu chyba ktoś kiedyś był co pod OEM MFD1 fabryczny wzmacniacz podpinał...
Lub może ktoś się bawił. Mam zasadnicze pytanie czy warto wogóle się zainteresować tematem?

Panowie, mam problem z ręcznym. Dzisiaj chce wyjechać z garażu i czuję, że ręczny trzyma. Jego kilkukrotne zwolnienie nic nie pomogło. Jest sens zaglądać do tunelu czy od razu do zaciskow? Linki były wymieniane niecały rok temu, ręczny na kilku pierwszych ząbkach jest bardzo luźny, dopiero po mocniejszym zaciągnieciu czuć opór.

mam tak samo w swoim obecnie. zaciski tylne do regeneracji są bo sprężyna nie daje rady już cofnąć mechanizmu. rdza, syf itp...

A da sie to jakoś ogarnąć na chwilę, bo w poniedziałek oddaję auto do mechanika, zeby go na biegu do tego czasu zostawić? Najlepiej rozebrać tylne zaciski i cofnąć tloczki?

Podnieś auto do góry i ręką cofnij mechanizm.

Zajrzę do tego po pracy. Nie daje mi spokoju czy zaciski bede do regeneracji, czy linki po roku już na śmietnik.