Forum.VWGolf.pl

Nabiłem propan butan i działa... W sam butan też się z czasem zaopatrzę i porównam działanie.
Dzięki

Nie ma sensu. Propan-butan będzie miał wyższą temperaturę spalania niż sam butan. Olej to.

Witam
Panowie chcę w swoim ajm zamontować zaworek zwrotny, czy może ktoś mi pokazać w który przewód muszę się wpiąć.

zaworek zwrotny do czego ?

sebekgolf pisze: ↑

pn lis 26, 2018 23:47

zaworek zwrotny do czego ?

Paliwa, szukałem informacji gdzie, ale niektórzy dają za i przed filtrem a niektórzy tylko przed bądź za.
I chciałbym dać 1 i pojęcia nie mam gdzie wpiąć.
I wiem że, oryginalny zaworek jest w filtrze paliwa i mimo to chcę dać dodatkowy.

Cofa się ropka??

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Na logikę to im bliżej baku tym lepiej...

Masz problemy z odpalaniem po dłuższym postoju czy co się dzieje?

Hej, wczoraj chciałem jechać do pracy, odpalam golfa 2.0 APK, kreci ale nie chce odpalić. W poniedziałek podholuję auto do mechanika, ale chciałbym znać wasze zdanie o problemie. Wcześniej jak auto dłużej postało, to musiałem dłużej kręcić i odpalało a teraz nie. Jedynie podczas kręcenie obroty lekko wzrosną może do 500 i mogę tak kręcić i nic. Dzień wcześniej jak odpaliłem auto to silnik dziwnie pracował, nierówno i podczas ruszania myślałem, że zaraz zgaśnie dopiero jak dałem większe obroty to jakoś jechał. Po pracy odpalił normalnie i normalnie pracował a wczoraj umarł. Wyskoczył błąd wypadania zapłonu na 1 cylindrze, skasowałem go i wczoraj już nie odpalił. Coś nie tak z układem zapłonowym? Kable, cewka, świece wymieniane pół roku temu, aku w dobrym stanie.

Mam wrażenie że twoje auto to jedna wielka awaria czy ten samochód miał jakiś tydzień w roku że Cię nie zawiódł i jeździł bez problemu?

Wysłane z mojego POCOPHONE F1 przy użyciu Tapatalka

Hehe wiesz co, zawiódł mnie przez 2 lata drugi raz, tak że nie odpalił. Za pierwszy stacyjka się rozpadła, a teraz to. Przez długi czas walczyłem z układem zapłonowym, bo mechanik coś nie ogarniał, aż zmieniłem mechanika na innego i było wszystko ok, poza jakimiś drobnostkami w postaci wylanego amortyzatora, czy ślizgającego się sprzęgła, po jakieś inne drobnostki. Niestety auto już ma 20 lat i ponad 250 000 przebiegu z czego pewnie ze 100 000 skręcone. W auto trochę już kasy włożyłem i nie chce go sprzedawać, a silnik jest w dobrej kondycji. Dodatkowo ma gaz, co pewnie też ma wpływ na to, że niektóre elementy szybciej się zużyją i nadają się wcześniej do wymiany. Wracając do tematu co może mu dolegać?

Próbowałeś go odpalić bezpośrednio na gazie ? Ewentualnie zdejmij dolot przed przepustnicą i psiknij trochę benzyny ze strzykawki albo odrobinę rozpuszczalnika i sprawdź czy zaskoczy. Jak tak to masz coś z układem zasilania paliwem ( może pompa się już kończy jak ma taki przebieg albo filtr się przytkał itp). Od tego bym zaczął.

Panowie ma ktoś na sprzedaż lampy tył gti highline? Szukam kompletu w jak najlepszym stanie bez rys pęknięć i z całymi uchwytami

sebekgolf pisze: ↑

śr lis 28, 2018 19:45

Masz problemy z odpalaniem po dłuższym postoju czy co się dzieje?

Problem zawsze jest na drugi dzień, dłużej pokręci odpala i falowanie kilka sekund.
jak rano ściągnąłem przewód z baku do filtra to byl suchy.
pytanie czy, dać 1 czy 2 zaorki ?