Forum.VWGolf.pl

Wszystko kwestią tego jak auto wyszło z fabryki, bo jedynie w takim stanie ma homologację producenta. Dwa, homologacja auta z np. USA nie wystarcza ze względu na to, że u nas obowiązują inne przepisy.

Craash, ale w USA nie wychodziły czwórki bez kierunku w błotniku. Wszystkie miały kierunek. Więc pytam na cholerę WOBy skoro nie ma lusterek z kierunkiem? Czyli jeździsz bez holologacji bo nie ma aninw błotniku ani w lusterku kierunku. A WOBy są zaślepkami przecież. Na grom wypuścili WOBy skoro nie ma lusterek z kierunkiem?

Jeżeli jakiś Golf 4 wyjechał z fabryki z WOBami to może tak jeździć. Oczywiście jeżeli był przeznaczony na rynek europejski.
Inna sprawa, że nasza policja niekoniecznie zwraca na takie rzeczy uwagę.

Czyli można jeździć bez bocznych kierunków? Akurat policja nie będzie wiedziała czy auto ma seryjne WOBy czy nie. Jeśli można jeździć na WOBach to i można zaspawać błotniki po kierunkach i to jest to samo bo ani tu ani tu kierunek nie zaświeci.

Twoje auto z takimi WOBami nie wyjechało z fabryki. Po drugie, policjant może zabrać dowód rejestracyjny w przypadku uzasadnionego PODEJRZENIA, że samochód nie spełnia wymogów określonych przepisami. Jak podpadniesz to i tak Ci zabierze dowód, a w sądzie i tak przegrasz jak nie przyjmiesz mandatu.

Golfy II też jedne mają kierunkowskazy a inne zaślepki. Mam mk2 który zamiast kierunkowskazów bocznych ma znaczki GL i nigdy nie bylo problemów ani z miśkami ani na przeglądzie.
Kiedyś obiło mi się o uszy że boczne kierunkowskazy muszą mieć auta z hakiem, ile w tym prawdy nie wiem.

Panowie, proponuję zajrzeć w rozporządzenia ministra transportu. Nie wiem jak obecnie, ale jeszcze jakiś czas temu, można było sobie tylną szybę nawet zaspawać i nikt nie miał prawa się dowalić. Nie wiem jak teraz.

A co ma tylna szyba do kierunków w błotniku ? Chyba, że nie doczytałem i chodzi o całkiem inny temat . Jest tak, jak jest kierunek w błotniku to nie ma w lusterku, jak jest w lusterku to nie ma w błotniku. Teraz skoro są WOBy, które rzekomo były oryginalnie ładowane do golfa to rozumiem, że taki golf nie mial ani kierunku w lusterku ani w błotniku. I rzekomo taki golf normalnie na legalu mógł się przemieszczać po mieście i nikt nic nie mógł powiedzieć? No to i ja mogę założyć WOBy lub zaspawać całkowicie błotnik i nikt nic nie powinien mi powiedzieć. Nie ma czegoś takiego, że jedno auto nie musi mieć kierunków a drugie auto musi.

Sprawdziłem i jeżeli w dowodzie jest hak to samochód musi mieć boczne kierunkowwskazy.
Jeżeli nie ma haka to wychodzi, że nie musi. Kwestia tylko tego jak będzie traktowana modyfikacja oświetlenia polegająca na jego usunięciu gdy fabrycznie takie było. Może ktoś znajdzie, bo ciekawy temat.

Ciekawy i zajebisty temat bo ja chętnie bym pozbył się kierunków z błotnika . Wydaje mi się, że chyba kiedyś na forum ktoś coś takiego zrobił, czyżby to nie był przypadkiem Wodzisun?

Craash pisze:Jeżeli nie ma haka to wychodzi, że nie musi

Pod warunkiem że nie miało ich fabrycznie...w przepisach pewnie tego nie ma jasno zapisane ale to tak samo jak z wycieraczką z tyłu - w rodzinie ostatnio polecial dowod...i nie ważne że to kombi z szybami czarnymi jak smola.

Craash pisze:jeżeli w dowodzie jest hak to samochód musi mieć boczne kierunkowwskazy

Zgadza się. Miałem auto, które fabrycznie nie miało kierunkowskazów bocznych i dokładając hak musiałem wiercic błotniki

Przejrzałem temat kolegi Wodzisun i on nie ma kierunków w błotniku i w lusterkach też nie i zajebiście się to prezenci. Skoro haka nie mam to będę spawał swój błotnik.

Panowie ostatnio chciałem odkręcić śrubę kołnierzową widoczna na zdjęciu, ale główka jest w niej na tyle wyrobiona, że klucz się kręci, ale śruba nie chce się wykręcić. Próbowałem wykręcić ją kleszczami, ale ani drgnie. Macie jakiś pomysł czy tylko młotek i dłuto?

No to nieźle ktoś ukręcił łeb zbyt małym kluczem. Albo naspawać uchwyt do klucza albo wkręt z odwrotnym gwintem na takie okazje. Dłutem tylko pogorszysz sprawę.