Forum.VWGolf.pl

Moze masz racje nie zaglebialem sie w to mocno kumpel powiedzial ,ze olewaja to.Przepisy przepisami wiadomo jak jest chinski xenon, brak sapopoziomowania ,brak spryskow,kola poza obrys,air :ride ,przyciemnione przednie szby oraz lampy,brak rejestracji ,tylna rejka us nie oryginalna zaslepienie tylnej wycieraczki,za glosny wydech,naciag,kierownica scieta bez homologacji,podcieta podloznica itak dalej i tak dalej wszystko zalezy na kogo trafimy na moich rejonach policje mijam 10 razy do roku a robie okolo 15k km takze luz kumpel powiedział,ze jak beda chcieli udupic to powod zawsze sie jakis znajdzie niestety .

NeXaR, też myślałem o spawaniu jeśli nie znajdę takich 2 sztuk błotników bez kierunków. Niby nie ma a tu co ?
http://allegro.pl/blotnik-lewy-vw-golf- ... 85210.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Lusterka z mk5 raczej nie widzę w mk4.

sebekgolf pisze:Przy okazji może warto wymienić sworzeń, bo i tak będziesz musiał ustawiać zbieżność

Warto warto, i tak wymieniam też końcówki drążka to za jednym zamachem prdlne wszystko. Chyba że coś jeszcze przy okazji tulei i końcówek w tamtych okolicach warto?

G0 Karcio pisze: myślałem o spawaniu jeśli nie znajdę takich 2 sztuk błotników bez kierunków. Niby nie ma a tu co ?
http://allegro.pl/blotnik-lewy-vw-golf- ... 85210.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Bo to wersja brazylijska

Skrzak pisze:

sebekgolf pisze:Przy okazji może warto wymienić sworzeń, bo i tak będziesz musiał ustawiać zbieżność

Warto warto, i tak wymieniam też końcówki drążka to za jednym zamachem prdlne wszystko. Chyba że coś jeszcze przy okazji tulei i końcówek w tamtych okolicach warto?

Sprawdź maglownicę i drążki kierownicze. W maglownicy bardzo często na początku najpierw padają teflonowe śligi i zaczyna się robić delikatny luz ( nie mówię o luzie między zębami na listwie a kolumną kierowniczą), a drążki to jak końcówki, tyle że wytrzymują sporo więcej niż końcówki, ale jak już robić od A do Z to myślę, że warto skontrolować stan.

Dziś znów trafiłem na tę Borę (zobaczyłem front). Lusterka w sumie wyglądały jak te z ebaya :v

G0 Karcio pisze:Niby nie ma a tu co ?
http://allegro.pl/blotnik-lewy-vw-golf-" onclick="window.open(this.href);return false; ... 85210.html

a jak to założysz do auta?

Qto pisze:

G0 Karcio pisze:Niby nie ma a tu co ?
http://allegro.pl/blotnik-lewy-vw-golf-" onclick="window.open(this.href);return false; ... 85210.html

a jak to założysz do auta?

Polska myśl techniczna. Mówi to Panu coś, Panie Ferdku?

mówi...ale nie sztuką jest docinać kupiony błotnik, spawać i szpachlować - chyba łatwiej zaspawać swój. Ten z aukcji jest z brazylijczyka

Ja nie wiedziałem, że z aukcji pochodzi z Brazylii. Skoro napisane , że USA to dziwiłem się, że w każdej 4ce US były kierunki boczne. W takim razie kierunki chyba zostaną bo jednak lusterek z piątki montować nie chcę. Miałbym spawać, cudować z Made in Brazil to lepiej swoje błotniki edytować tylko co z tego jak nie ma ori lusterek z kierunkami. Jedynie jakiś mod albo lusterka z MK4 Brazil. A powiedzcie mi, WOBy to są zaślepki czy może widać przez nie normalnie jak kierunek mruga?

G0 Karcio, ja też nie wiedziałem...ale zdziwiło mnie że jest bez kierunku...i porównałem kształt koło lampy z golfem z ameryki południowej

Qto pisze:porównałem kształt koło lampy z golfem z ameryki południowej

To akurat pierwsze co mi się w oczy rzuciło

Jak już tak kombinujesz, to nie prościej sobie zrobić lampy a'la MK5 w obudowie z MK4 ? Przecież to jest wykonalne tylko sporo roboty będzie kosztować. A jak nie to popatrz po lusterka z pasków czy innych.

To teraz mam schizy. Niby nie można jeździć bez kierunków na błotniku a ile razy widzi się jak na forum montują zaślepki WOBy. Skoro są oryginalne i nic nie widać przez nie po włączeniu kierunków to jak to teraz jest? To WOBy są nielegalne na to wychodzi chyba, że macie ori lusterka do mk4 z kierunkiem.