Forum.VWGolf.pl

część wycofana bez części zamiennej - także OEM nie kupisz.

G0 Karcio pisze:albo Lemfordery?

sprawdź czy Lem robi te tulejki...jeśli tak, to śmiało bierz

piotrek233, widzisz? Kolega Qto, wie najlepiej więc bierz je .

W takim razie sensu nie ma dopłacać za przesyłkę , kupuje całe łączniki lemfordera

Następne pytanie...mocowanie kupiłem z B5 pod zmieniarke i wzmacniacz DSP (tzn.to był cały komplet), to mocowanie nie będzie pasowało do mk4? Numer 3B9035493D.

Czy w Golfach III z silnikami AEA, ABU i AEE były takie same skrzynie? Dziś pewien serwis stwierdził, że w samochodzie rodzicielki trzeba wymienić sprzęgło (bo coś dziwnie zaczęło śmierdzieć) i życzą sobie za to 1000zł Patrząc po kosztach zestawów to takiego SACHSa 200mm mógłbym mieć za niecałe 500zł. Ino w IC podają, że "GOLF/VENTO: ABU, POLO: AEA" i bądź to człowieku mądry

Ja bym obstawiał, że się delikatnie przypaliło, bo mama jeszcze się nie przyzwyczaiła do nowego auta i rusza z 2000 obrotów

Garrison, to że się przypaliło nic nie znaczy...jak się nie ślizga podczas jazdy, to normalnie jeździć. U mnie sprzęgło kiedyś zostało tak przyjarane, że następnego dnia było czuć smród na połowie osiedla...a podczas przypalania połowy tegoż osiedla nie było widać Sprzęgło jeździło jeszcze 50kkm

No właśnie mówi, że normalnie pędziła i nic się nie działo. Dzisiaj odwiedzę to zobaczę sam co się dzieje. Przede wszystkim ww. ślizganie, bo rodzicielce raczej się takie rzeczy nie rzucają w oczy. Szczególnie, że to jej pierwsze auto z obrotomierzem i może myśleć, że tak ma być

Czy wychodziły schowki pasażera przystosowane pod uchwyt telefonu? W ETCe nie znalazłem więc trzeba sobie samemu otwory zrobić na uchwyt?

Szukam osoby która ogarniała temat bixenonu w mk4 ogólnie mam wsio ogarnięte prócz jednej sprawy a mianowicie samej przesłony od soczewki. Problem jest taki, że się nie opuszcza gdy mignę długimi ale gdy podłączę żarówkę od seryjnych długich to normalnie opadają. Dołożyłem sobie taką oprawkę z żarówką 21W i śmigało dobrze no ale chciałbym bez tej żarówki to załatwić. Ori drogowe są jako halogen ponieważ będzie podłączony moduł do dziennych

Czy serwo i pompa hamulowa w golfach jest ta sama. Chodzi mi czy pakując wielotłok musze zmieniać z mocniejszej wersji silnikowej (mam z 1.4 te graty)

rodzaj serwa i pompy nie zależał od silnika...ale były cztery rodzaje jednego i drugiego:
- ABS mk20
- ABS/ESP mk20
- ABS mk60
- ABS/ESP mk60
także zmieniać nic nie musisz (choć wypadałoby żeby to miało ręce i nogi...ale nie na graty z mk4)...ja zmieniałem ESP mk20 na mk60 - ponoć lepiej ogarnia większe heble ale nie wiem ile w tym prawdy

Nic nie musisz zmieniać, żeby to dobrze działało. Brat w A3 bez ESP i ASR zamontował z przodu 6-tłoczkowe zaciski z Porsche, a z tyłu 4-tłoczkowe. Wszystko bez problemu działa, a hamulce kosa.

Z Leona cupra R założysz heble plug & play.
6 tłoków z przodu + 4 z tylu z porsche w aucie do stance'u śmiesznie będzie wyglądać
Pompa hamulcowa tak dla świętego spokoju to można by zestaw naprawczy w ASO kupić i wymienić uszczelnienia itp. OEM pompa daje rade nawet z 20 tłokami.

Jak coś w planie mam 4 tłok z bmw e38 i tarcza 323 wiecej nie potrzeba dlatego wole spytać i się upewnić jak to wygląda.