Forum.VWGolf.pl

A zrobiłeś adaptację po wymianie przepływki? Podobno w benzynie trzeba.

Craash pisze:Przecież skasowanie inspekcji trwa 5 sekund z poziomu liczników.

Jo wiym, ale zawsze jakoś odpalam i jadę, bez bawienia się

Qto pisze:Garrison, ma ograniczenia i jak odliczanie dojdzie do 0km to nie odpalisz auta

Ty śmieszku

Craash pisze:A zrobiłeś adaptację po wymianie przepływki? Podobno w benzynie trzeba.

Adaptacji nie robiłem, bo ktoś pisał, że nie trzeba, ale warto spróbować może akurat w tym tkwi problem.

Ja tak mówiłem, bo tak jest w dieslu. Wymieniasz i działa. Jednak potem ktoś dopowiedział, że w benzynie wymagana jest adaptacja.

Dzięki.
A jak przeprowadzić adaptację za pomocą: VCDS-Lite, bo na internecie nie znalazłem niczego?

Nie mam pojęcia, bo mam TDI.

Może ktoś inny wie, jak przeprowadza się adaptację przepływomierza w benzynie za pomocą VCDS-Lite?

Przepływomierza się nie adaptuje. To przepustnica wymaga adaptacji.

To jak jest w końcu z tym przepływomierzem? Jeśli się nie adaptuje, to problemem nie był przepływomierz.

Tak.
Przepustnice trzeba zaadaptować.
A MAF jest tego powodem. Zresztą robiłeś test i widziałeś jak reagował na odpiecie przeplywki

W takim razie w czym dalej problem? Przepływka nowa, ta sama z boscha, a problem nadal jest. Może coś jest nie tak z wtyczką?

Zrób poprostu adaptacje przepustnicy bo to jest element bezpośrednio z MAF'em powiązany
Zmieniłeś przepływkę to zrób adaptacje przepustnicy

Dzięki, w takim razie jutro zrobię adaptację przepustnicy i dodatkowo spryskam wytyczę wiązki przepływomierza sprejem kontakt PR i mam nadzieję, że zadziała

kewinpol, nie wiem jak PR (używałem wewnątrz auta i było ok) ale używałem S do wtyczek pod maską i niestety tam gdzie psiknąłem, to wtyczki już nie wcisnąłem na miejsce - gumki uszczelniające spuchły...dobrze że tylko dwie wtyczki psiknąłem