Forum.VWGolf.pl

dany_47, ale chyba co innego jest pierścień 63mm/57,1mm a co innego 57,1mm/63mm. Rozumiem, że kolega miał 57,1mm/63mm. Mógłbym prosić o fotę Twojego pierścienia centrującego?

dany_47, ale chyba co innego jest pierścień 63mm/57,1mm a co innego 57,1mm/63mm. Rozumiem, że kolega miał 57,1mm/63mm. Mógłbym prosić o fotę Twojego pierścienia centrującego?

mat06 pisze:

kewinpol pisze: Ok, tylko ta pompa wody FAW w tym zestawie INA jakaś mało znana, czy się mylę, to nie lepiej wziąć zestaw SKF z pompa Kraft?

Szukaj całego zestawu INA, pompa wody w zestawie może przyjść marki Ruville, ale to to samo.
http://allegro.pl/rozrzad-pompa-vw-bora ... 60208.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/ina-rozrzad-pompa-vw- ... 65043.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja brałem swój rozrząd od sprzedającego z drugiego linka.

A czym się różnią te dwa zestawy co podałeś oprócz ceny? Z tego co kojarzę, to pompy Ruville jak i inne rzeczy nie są polecane, więc nie wiem czy brać ją po uwagę.

kewinpol pisze:

mat06 pisze:

kewinpol pisze: Ok, tylko ta pompa wody FAW w tym zestawie INA jakaś mało znana, czy się mylę, to nie lepiej wziąć zestaw SKF z pompa Kraft?

Szukaj całego zestawu INA, pompa wody w zestawie może przyjść marki Ruville, ale to to samo.
http://allegro.pl/rozrzad-pompa-vw-bora ... 60208.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/ina-rozrzad-pompa-vw- ... 65043.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja brałem swój rozrząd od sprzedającego z drugiego linka.

A czym się różnią te dwa zestawy co podałeś oprócz ceny? Z tego co kojarzę, to pompy Ruville jak i inne rzeczy nie są polecane, więc nie wiem czy brać ją po uwagę.

Różnią się zapewne tylko ceną, bo tak jak mówiłem u mnie w zestawie INA była pompa Ruville. Ja ten zestaw mam u siebie od roku i nic się nie dzieje.

Mam pytanie odnośnie czujnika temperatury zewnętrznej FIS. Którędy jest poprowadzona oryginalna wiązka?

G0 Karcio pisze:chyba co innego jest pierścień 63mm/57,1mm a co innego 57,1mm/63mm

Ale że o co chodzi? hmmm...że jeden pierścień zakładasz kiedy felga ma otwór 63 a piasta jest 57.1...a drugi odwrotnie - kiedy piasta jest 63 a otwór w feldze 57,1

Qto, no chyba tak, to są dwa różne pierścienie co nie? Nie założysz pierścienia 57,1mm na piastę, która ma 63mm bo będzie za małe i tak samo nie założysz pierścienia 63mm na piastę 57,1mm bo będzie luz. Więc to są dwa różne pierścienie. No nie wiem, tak mi się wydaje...na logikę . Otwór centrujący gdy ma 57,1mm to taki dajesz pierścień na 57,1mm czyli średnica wewnętrzna pierścienia a gdy felga ma otwór 63 to dajesz pierścień 63mm czyli wymiar zewnętrzny pierścienia. Więc one nie są zamienne 57,1/63 i 63/57,1 to są dwa różne pierścienie. Tylko pierścień 63/57,1 wiem jak wygląda a 57,1/63 już nie bardzo.

kewinpol pisze:

mat06 pisze:

kewinpol pisze: Ok, tylko ta pompa wody FAW w tym zestawie INA jakaś mało znana, czy się mylę, to nie lepiej wziąć zestaw SKF z pompa Kraft?

Szukaj całego zestawu INA, pompa wody w zestawie może przyjść marki Ruville, ale to to samo.
http://allegro.pl/rozrzad-pompa-vw-bora ... 60208.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/ina-rozrzad-pompa-vw- ... 65043.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja brałem swój rozrząd od sprzedającego z drugiego linka.

A czym się różnią te dwa zestawy co podałeś oprócz ceny? Z tego co kojarzę, to pompy Ruville jak i inne rzeczy nie są polecane, więc nie wiem czy brać ją po uwagę.

KRAFT na pewno nie będzie lepszy. Ta sama półka co MaxGear, topran itp.

G0 Karcio pisze: Otwór centrujący gdy ma 57,1mm to taki dajesz pierścień na 57,1mm czyli średnica wewnętrzna pierścienia a gdy felga ma otwór 63 to dajesz pierścień 63mm

Masz podaną średnicę wewnętrzną pierścienia 57,1 i średnicę zewnętrzną 63.Według twojego rozumowania drugi pierścień miałby dostosować felgę z otworem 57,1 do piasty 63,a wtedy musiałby to być pierścień dwu bieżniowy ,który musiałby być jednocześnie dystansem.

riccardoa, jeszcze raz...ja mam piastę 57,1mm a otwór w feldze 74,1mm (te 63mm to było na przykładzie felg kolegi dany_47,). Potrzebny pierścień to 57,1mm średnica wewnętrzna (piasta) i 74,1mm średnica zewnętrzna (felga). Dam pierścień 74,1mm średnica wewnętrzna (piasta) i 57,1mm średnica zewnętrzna (felga) to napewno nie będzie pasowało. Przecież to są dwa różne pierścienie czy mam schizy . Pierścień dla większej piasty i mniejszym otworze felgi wiem, że są i jak wygląda, ale już dla mniejszej średnicy piasty niż otworze felgi...jest coś takiego?

G0 Karcio, chcąc założyć mniejszy otwór centrujący na większą piastę to nie jest tak hop...plastikowych pierścieni takich nie ma bo nikt nie będzie chciał Cię zabić. Jeżeli chcesz zrobić takie coś to tylko rzeźba u tokarza i pewnie + 20 do ET żeby to chciało się trzymać

G0 Karcio pisze:riccardoa, jeszcze raz...ja mam piastę 57,1mm a otwór w feldze 74,1mm

Czyli potrzebujesz standardowy pierścień centrujący np: coś takiego http://allegro.pl/72-6x57-1-4-szt-piers ... 32467.html" onclick="window.open(this.href);return false; tylko średnica zewnętrzna 74,1.

kewinpol pisze:

mat06 pisze:

kewinpol pisze: Szukaj całego zestawu INA, pompa wody w zestawie może przyjść marki Ruville, ale to to samo.
http://allegro.pl/rozrzad-pompa-vw-bora ... 60208.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/ina-rozrzad-pompa-vw- ... 65043.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja brałem swój rozrząd od sprzedającego z drugiego linka.

A czym się różnią te dwa zestawy co podałeś oprócz ceny? Z tego co kojarzę, to pompy Ruville jak i inne rzeczy nie są polecane, więc nie wiem czy brać ją po uwagę.

KRAFT na pewno nie będzie lepszy. Ta sama półka co MaxGear, topran itp.

Dzięki. Zdecydowałem się na zestaw INA z pompą SKF: http://allegro.pl/ina-rozrzad-pompa-vw- ... 50323.html

Na pewno lepszy wybór niż kraft.

riccardoa pisze:Na pewno lepszy wybór niż kraft.

Jak tak czytam opinie, to ludzie też narzekają na pompy SKF, że to już nie to co kiedyś i lepsza będzie firmy Hepu.
Niestety muszę zrezygnować z zakupu kompletnego rozrządu, bo mechanicy nie chcą się podjąć wymiany na nie własnych częściach