Forum.VWGolf.pl

U mnie ręczny blokował z jednej strony, kupiłem zacisk używkę, teraz nic nie blokuje, ale ten mi chyba płyn trochę puszcza no i tak się zastanawiam który zacisk lepiej robić? Chyba ten uszczelnić tylko że auto cały czas jeździ i z tym drugim byłoby o tyle wygodniej, że jest już wyjęty i można by było zrobić po jego naprawie tylko szybką przekładkę + odpowietrzenie.

Qto pisze:piotrek233, zależy...ja miałem pękniętą gumkę wkoło tłoczka i to wystarczyło aby było piszczenie - dziurka średnicy może 1mm...jakby gumka była bardziej zmęczona to pewnie byłoby jak wyżej. Ręczny też można zrobić...nie wiem co i jak ale kilka tygodni temu wysłałem zaciski do malowania i regeneracji - gość pytał czy ręczny też wymieniać.

Zgadzam się z Tobą, trzeba zdiagnozować problem w zacisku. Oczywiście może być tak ze jest strzelona osłona przeciwpyłowa, syf sie nazbierał i tłoczek skorodował. Wtedy możemy spokojnie zregenerować, problem jest w przypadku gdy sworzeń zardzewiał.. To mam na myśli http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=183&p=6862582" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja chyba bym się nie bawił tylko kupił nowy zacisk. Bo nie mogę sobie pozwolić żeby auto mi stało. Trzeba ściągnąć zacisk, rozebrać żeby zdiagnozować problem. Kupić zestaw naprawczy, czy trzpień, wymienić i poskładać. Łatwiej jeżeli mamy sklep pod nosem, jak trzeba zamawiać z internetu części to dwa trzy dniu auto stoi...

cinek2004 pisze:

Garrison pisze:Pany, ja mam takie pytanie... Często jak stoję na światłach, cokolwiek, a obok mnie przejeżdża samochód z prędkością ~30km/h i większą, to czuję, że kołysze mi autem. Odpowiedzialne za to są tylko zmęczone wiekiem amortyzatory i sprężyny, czy może coś jeszcze?

Moim zdaniem pęd powietrza

Ale żeby bujało jak łajbą jeszcze chwilę, gdy sobie pojedzie? To muszę mieć faktycznie miękkie zawieszenie i trzeba posłuchać Qto Najgorzej jest, gdy jestem na moście, a zbliża się tramwaj. Ja wiem, że drgania wynikają z konstrukcji, ale za pierwszym razem patrzyłem spanikowany na zegary, czy mi zaraz silnik nie wyskoczy Po innych użytkownikach drogi nie widziałem, by nimi kołysało. Trochę wstyd

Panowie a czy MFD1 w MK4 można zastąpić jakimś nowszym radyjkiem oem VW/AUDI zachowując kontakt z zegarami itp?

dany_47, nope

kurde...

Mam pierwszy wypust tych radyjek i nie da rady angielskiego wgrać
I w dodatku problemy z LCD bo się różowy robi albo paski skaczą.....

I tak myślę co z tym zrobić...

Pany. Ma ktoś dostęp do danych jak kodowana jest data produkcji a akumulatorach Duracell?

Sluchajcie bo juz glupi jestem z tego wszystkiego. Lewy kierunkowskaz nie dziala.
Awaryjne dzialaja, mametka przeczyszczona, przerywacz byl podmieniany. Objawia sie to tak ze przerywacz szybko tyka a zarowki w ogole nie swieca. W prawo i awaryjne jest ok. Idzie do mnir drugi wklad tylnej lampy i nastepny przerywacz. Gdzie jeszcze moge szukac przyczyny bo zatrabia mnie te ludzie jak nie mam lewego kierunku

Stawiałbym na manetkę. Spróbuj na włączonym kierunkowskazie włączyć drogowe, zamigać światłami, może wtedy zaskoczy kierunkowskaz.

Wczesniej jeszcze zlapal czasami kierunek albo jak powoli włączyłem a teraz nic a nic... wszystko manetki dziala tylko z kierunkiem problem

Pytanie z innej beczki...czy ktoś z Was koledzy spotkał się z modelem Golfa IV 5D, szybrem najlepiej z 25th? Chciałbym coś takiego zakupić, niestety albo 3D (nie 25th) a jak już 5D to bez szybra i bez pakietu 25th. O tapicerce RECARO czy xenonie już nie wspomne też dobrze jakby było w modelu. Widziałem model piątki, w którym nawet światła można było zapalić więc jakby coś takiego wyrwać w czwórce to już w ogóle grubo byłoby.

trepson_vlcrew pisze:Wczesniej jeszcze zlapal czasami kierunek albo jak powoli włączyłem a teraz nic a nic... wszystko manetki dziala tylko z kierunkiem problem

Spróbuj od kogoś podmienić manetkę i będziesz wszystko wiedział.

Predzej zamowie ta co mam zamowic pod tempomat niz jakas na podmianke znajde xd

Czy jest możliwe ze mam moduł komfortu bez literki na końcu ?
1C0959799