Forum.VWGolf.pl

Qto pisze:mat06, wywalić tą gąbkę co jest pod błotnikiem i będzie ok

Stosuje ktoś płyn hamulcowy dot 5.1? Można w mk4? Warto?

nie stosuje się.
producent zaleca dla bezpieczeństwa Twojego wlewać dot 4.
Zastosuj taki własnie płyn o podwyższonej temperaturze wrzenia.
z motula np RBF660.
inny DOT niż 4 może uszkodzić przewody hamulcowe lub pompę.
Poza tym im wyższy DOT tym bardziej płyn jest higroskopijny i często trzeba go zmieniać

A ja dalej czekam na odpowiedź - otwierając bagażnik w kombi zapalać ma się tylko jego lampka, czy całe wnętrze?

dany_47, dzięki. Obecnie mam ATE ESP (jakoś tak)...porownam z innymi u coś wybiorę.

Będę zmieniał belkę z tyłu...i myślę czy wrzucić poli (pewnie wrzucę)...pytanie tylko czy dam radę posiadając jedynie imadło (solidne...prawie 30kg wagi)? Belkę będę miał ściągniętą więc manewrować mogę do woli...

@Qto Z Sebkiem rozmawiałem na temat płynów hamulcowych i mówił, że te 5.1 są lepsze, ale żeby nich był użytek to musisz wymieniać płyn średnio co 3 miesiące bo jest tak silnie higroskopijny...

krazorek pisze:@Qto Z Sebkiem rozmawiałem na temat płynów hamulcowych i mówił, że te 5.1 są lepsze, ale żeby nich był użytek to musisz wymieniać płyn średnio co 3 miesiące bo jest tak silnie higroskopijny...

... w teorii- bo mają wyższą temperaturę wrzenia z samego tego że są 5.1..
wszyscy o tym wiedzą że lepszy ale nikt nie mówi jak płyny o wysokich dotach żrą przewody, uszczelnienia
no i jeśli komuś frajda wymieniać płyn co miesiąc lub co trzy miesiące to już Twoja wola Panie
zawsze stosuje się dot4 [lub inny jeśli zaleca producent] żeby uniknąć wyżarcia układu przez sam płyn.

Garrison pisze:A ja dalej czekam na odpowiedź - otwierając bagażnik w kombi zapalać ma się tylko jego lampka, czy całe wnętrze?

tylko bagażnik
zresztą za chwilę sprawdzę
sprawdzone - tylko lampka bagażnika świeci po otwarciu klapy - w Variancie i HB tak jest

Qto pisze:mat06, wywalić tą gąbkę co jest pod błotnikiem i będzie ok

Stosuje ktoś płyn hamulcowy dot 5.1? Można w mk4? Warto?

5.1 wytrzymuje większe temperatury, natomiast jak napisał wyżej krazorek, jest mocno higroskopijny. Nie ma sensu do jazdy na co dzień. Jak chcesz upalać po torze, to warto wymienić.

dany_47 pisze:

Qto pisze:mat06, wywalić tą gąbkę co jest pod błotnikiem i będzie ok

Stosuje ktoś płyn hamulcowy dot 5.1? Można w mk4? Warto?

nie stosuje się.
producent zaleca dla bezpieczeństwa Twojego wlewać dot 4.
Zastosuj taki własnie płyn o podwyższonej temperaturze wrzenia.
z motula np RBF660.
inny DOT niż 4 może uszkodzić przewody hamulcowe lub pompę.
Poza tym im wyższy DOT tym bardziej płyn jest higroskopijny i często trzeba go zmieniać

Co do uszkodzenia przewodów to gównie chodzi o bazę na jakiej jest zrobiony płyn a nie o sam w sobie indeks.

Po za tym występuje też DOT 5.0 (rzadko spotykany, ale jest i warto na to zwrócić uwagę).

Qto pisze:dany_47, dzięki. Obecnie mam ATE ESP (jakoś tak)...porownam z innymi u coś wybiorę.

Będę zmieniał belkę z tyłu...i myślę czy wrzucić poli (pewnie wrzucę)...pytanie tylko czy dam radę posiadając jedynie imadło (solidne...prawie 30kg wagi)? Belkę będę miał ściągniętą więc manewrować mogę do woli...

Wrzuć zwykłe. Przecież nie siadają co chwilę. No poli będzie twardo, tym bardziej że z tyłu jest belka.

majster heniek pisze:

Garrison pisze:A ja dalej czekam na odpowiedź - otwierając bagażnik w kombi zapalać ma się tylko jego lampka, czy całe wnętrze?

tylko bagażnik
zresztą za chwilę sprawdzę
sprawdzone - tylko lampka bagażnika świeci po otwarciu klapy - w Variancie i HB tak jest

Dziękuję

Montował ktoś u siebie lub miał styczność z zamiennikami błotników do mk4? Zasięgnąłem opini dwóch lakierników i jeden twierdzi że jest problem ze spasowaniem, drugi zaś że montował już kilka zamienników i pasowały bez problemu. Obaj twierdzą że blacha nie wytrzyma tyle co ori ale zabezpieczyć od środka i min 2-3 lata powinien być spokój.

daniel23584 pisze:Montował ktoś u siebie lub miał styczność z zamiennikami błotników do mk4? Zasięgnąłem opini dwóch lakierników i jeden twierdzi że jest problem ze spasowaniem, drugi zaś że montował już kilka zamienników i pasowały bez problemu. Obaj twierdzą że blacha nie wytrzyma tyle co ori ale zabezpieczyć od środka i min 2-3 lata powinien być spokój.

Była już dyskusja na ten temat, gdzie polecano kupować u allegrowicza zderzakiwkolorze. Według tamtych użytkowników, to wpasowują się bardzo dobrze.

Jak chcesz na długo, a masz zamiar iść w zamiennik, to ocynkuj. Wyjdzie to jakieś śmieszne pieniądze, a warstwa antykorozyjna lepsza niż fabrycznie.

Ja miałem obydwa nowe błotniki i nie odbiegały spasowaniem od Ori. Wiadomo kwestia też tego kto jak to zamontuje

Jakie kable zapłonowe polecacie do golfika 2.0 w gazie?

Będę przekładał PDC z Bory sedan do mojego mk4 - hatchback. Dokładka wiadomo musi być inna...i czaję się na dokładkę V6. Patrzę teraz w Etce i ta mówi że lewy czujnik oraz jego uchwyt są inne Sprawdzał to ktoś w praktyce...czy nie da się zamontować? jeszcze ze 150 ojro kosztów by doszło
Same uchwyty czujniki w sedanie i hb też są inne (pomijając ten jeden w V6) - da radę to spasować czy trzeba nowe kupić?

edit: uchwyt nie v6 na pewno da się dociąć aby spasować do dokładki V6...tyle że będzie się trzymał na trzech zgrzewach a nie czterech. Jeżeli jednak nie da się spasować uchwytów z Bory do Golfa, to nie ma to znaczenia bo jak kupować nowe uchwyty to pasujące. Pozostaje problem czujnika