[mk4] .:Race Variant // 220ps 454Nm

showtime · Post autor: **showtime** » sob lut 11, 2012 21:02

A ja wiem kto ma kompletne 1.8T na swapa jakbys chciał

truckman · Post autor: **truckman** » sob lut 11, 2012 21:25

vwbartus, zależy od opony jak się położy, sam przecież podkreślałeś

a co do swpaów, to nie opłaca się swapować bez powodu( Konrad, miał powód to swapował) na coś takiego co wychodziło w Golfie seryjnie bo się nie opłaca po prostu. Zawsze czegoś będzie brakowało, przy okazji swapu trzeba zrobić przynajmniej mały remoncik, głowica, nowe świece itd, co by mieć spokojną głowę na długi czas.

Kupując używkę na pewno od razu tego zrobić nie musisz, oczywiście można, ale mając silnik na wierzchu po prostu warto co by później nie rozbierać

Także najlepiej kupić 2.3 V5 w 170 koniach i jest luz, piękny dźwięk i daje radę . Tylko nie pakuj się w 150

Wiadomo 2.8 jeszcze lepiej, ale pali dużo i nie ma na rynku za wielu

Jak diesle to po prostu kup 130tke i tyle.

vwbartus · Post autor: **vwbartus** » sob lut 11, 2012 22:31

truckman pisze:vwbartus, zależy od opony jak się położy, sam przecież podkreślałeś

Oczywiście tylko ze tu i tu jest nankang NS2

truckman · Post autor: **truckman** » sob lut 11, 2012 22:45

vwbartus, kurde a bieżnik wydawał mi się inny

Post autor: **ŻuReK** » ndz lut 12, 2012 02:16

pelton pisze:truckman, dobrze prawi, przemyśl to

Ma być diesel i "czorno" z tyłu

truckman pisze:a co do swpaów, to nie opłaca się swapować bez powodu
Jak diesle to po prostu kup 130tke i tyle.

Powód jest - brak mocy.. na początku toffic mi powiedział, że to choroba i niestety miał rację. Najpierw był zwykły program na 110, potem wtryski, FMIC na 130 a teraz jest duży większy plan na mam nadzieję dłuższy okres użytkowania - zobaczymy co z tego wyjdzie...

showtime · Post autor: **showtime** » ndz lut 12, 2012 09:28

Buda zgnije a silnik jeszcze bedzie odpalał

pavo71 · Post autor: **pavo71** » ndz lut 12, 2012 11:29

ŻuReK pisze:
pelton pisze:truckman, dobrze prawi, przemyśl to
Ma być diesel i "czorno" z tyłu

I dobijesz do 230-250 koni i bedziesz narzekał ze nie ma trakcji

i tak bedzie w kółko... jak diesel powyzej 200 koni tylko 4x4

truckman · Post autor: **truckman** » ndz lut 12, 2012 12:32

ŻuReK, no to kup asz, albo arl i sprzedaj swojego

Post autor: **ŻuReK** » ndz lut 12, 2012 12:38

pavo71 pisze:I dobijesz do 230-250 koni i bedziesz narzekał ze nie ma trakcji i tak bedzie w kółko... jak diesel powyzej 200 koni tylko 4x4

ESP i 4Motion można zamontować

truckman pisze:ŻuReK, no to kup asz, albo arl i sprzedaj swojego

Mam bardzo zdrową bazę więc tylko ją doposażyć

truckman · Post autor: **truckman** » ndz lut 12, 2012 12:43

ESP i 4Motion można zamontować

z tym drugim nie wiesz chyba co mówisz

Mam bardzo zdrową bazę więc tylko ją doposażyć

zdrowych baz jest trochę. Zrobisz jak chcesz, ale zmiana na mocniejszą serie pozwoli ci wiele zaoszczędzić. Ja się kapnąłem jak już za dużo wpakowałem, jak kiedyś z sagano przy piwku było podliczanie i on włożył we wszystko tyle co ja na pierwsze felgi

Także teraz już bym rozegrał inaczej kwestie modów, pomyśl dobrze

Post autor: **ŻuReK** » ndz lut 12, 2012 13:03

truckman, gdyby każdy zaczął liczyć ile włożył to by o połowę mniej dobrych projektów było - ja tego nie robię i nikomu nie polecam

PELE · Post autor: **PELE** » ndz lut 12, 2012 13:20

ŻuReK, to jeśli zapadła decyzja nie zostaje nic innego jak trzymać kciuki za SWAP, wybrałeś już kogoś kto będzie to ogarniał ?

Post autor: **ŻuReK** » ndz lut 12, 2012 13:31

pelton pisze:ŻuReK, to jeśli zapadła decyzja nie zostaje nic innego jak trzymać kciuki za SWAP, wybrałeś już kogoś kto będzie to ogarniał ?

Tak - sprawdzony Pan, który od początku zajmował się w Golfie podnoszeniem mocy. Teraz tylko szukać dawcy z jak najlepszym wypasem..

PELE · Post autor: **PELE** » ndz lut 12, 2012 13:33

ŻuReK, uderz z tym do gościa na forum, zwie się wosiunio

ogarnia dobre części i od czasu do czasu ma całe auto które może być dla Ciebie dawcą

[mk4] .:Race Variant // 220ps 454Nm

[Golf IV Variant] GTi style.. // 60% // ARTEC Turbo P

[Golf IV Variant] GTi style.. // 60% // ARTEC Turbo P

[Golf IV Variant] GTi style.. // 60% // ARTEC Turbo P

[Golf IV Variant] GTi style.. // 60% // ARTEC Turbo P

Re: [Golf IV Variant] GTi style.. // 60% // ARTEC Turbo P

[Golf IV Variant] GTi style.. // 60% // ARTEC Turbo P

Re: [Golf IV Variant] GTi style.. // 60% // ARTEC Turbo P

[Golf IV Variant] GTi style.. // 60% // ARTEC Turbo P

Re: [Golf IV Variant] GTi style.. // 60% // ARTEC Turbo P

[Golf IV Variant] GTi style.. // 60% // ARTEC Turbo P

[Golf IV Variant] GTi style.. // 60% // ARTEC Turbo P

[Golf IV Variant] GTi style.. // 60% // ARTEC Turbo P

Re: [Golf IV Variant] GTi style.. // 60% // ARTEC Turbo P

[Golf IV Variant] GTi style.. // 60% // ARTEC Turbo P

Kto jest online