MK IV 2.8 V6 Turbo+Nitro by Daniel1d

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » wt cze 16, 2009 10:54

Dwa filmiki w HD

... re=related

KonradzikIV · Post autor: **KonradzikIV** » wt cze 16, 2009 11:03

zacnie to wyglada i zapewne tak samo jedzie

majkitdi · Post autor: **majkitdi** » wt cze 16, 2009 12:07

dzwiek kozazcki - wiekszosc bys mogl wziac na huki ;d ;d
czyli teraz sprzeglo i przechodzisz do dzialu nizej - kille ;d

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » wt cze 16, 2009 12:10

majkitdi pisze:dzwiek kozazcki - wiekszosc bys mogl wziac na huki ;d ;d

Bez tłumika trochę hu

majkitdi pisze:czyli teraz sprzeglo i przechodzisz do dzialu nizej - kille ;d

czy

kilować będę jak już wszystko będzie dobrze chodzić narazie ma z tym problemy.

slonik98 · Post autor: **slonik98** » wt cze 16, 2009 12:54

Wypas gwizdek

możesz napisać jakie masz problemy, bo coś wspominasz o nich ?

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » wt cze 16, 2009 13:01

slonik98 pisze:możesz napisać jakie masz problemy, bo coś wspominasz o nich ?

Problemy są takie że często po zmianie biegu na dużych obrotach przez kilka sekund tarpało samochodem i nie jechał,zdarzało się że przy wyższych obrotach dusił się tak jak by miał za mało paliwa ale te problemy są już praktycznie rozwiązane ale pojawił się następny przy ostrym przyśpieszaniu na liczniku zapalają się wszystkie kontrolki a wskazówki opadają i zaraz kompletnie wszystko na liczniku gaśnie i samochód nie jedzie tak jak by mu zapłon odcinało i po puszczeniu gazu po jakimś czasie wszystko wraca do normy i znów jedzie a jak się w tym momencie zatrzyma to samochód już nie zapali..A jak się powoli przyśpiesza nawet do odcinki to jest wszystko dobrze.

PiotrTDI · Post autor: **PiotrTDI** » wt cze 16, 2009 13:03

przeczytałem wszystko od początku całą Twoja historie

wielkie gratulacje i podziw w włożaoną kase w auto

osobiscie bym pojezdźił bez tłumika troche

mr_exclusive · Post autor: **mr_exclusive** » wt cze 16, 2009 13:11

Ładnie idzie, a dźwięk po prostu miodzio

Xabingo · Post autor: **Xabingo** » wt cze 16, 2009 17:46

Robi wrażenie

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » śr cze 17, 2009 10:27

Orjentuje się ktoś może z jakiego auta podeszła by do mojego jakaś większa przepływka?

Post autor: **cowboy** » śr cze 17, 2009 11:14

Orjentuje się ktoś może z jakiego auta podeszła by do mojego jakaś większa przepływka?

wieksza w sensie srednicy czy po prostu która zmierzy dobrze ?

podobno z jakichś corvett da sie zamontować MAF w dolocie turbo przed przepustnicą ?

nie robicie konwersji na MAP sensor ?

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » śr cze 17, 2009 11:51

cowboy pisze:wieksza w sensie srednicy

tak.

cowboy pisze:nie robicie konwersji na MAP sensor ?

nrazie nie ale jak nic nie pomoże to pewnie trzeba będzie o tym pomyśleć.

Post autor: **cowboy** » śr cze 17, 2009 12:38

daniel1d pisze:cowboy napisał/a:
wieksza w sensie srednicy

tak.

a ile ma stockowa w VR6 - 3 cale ?

aw69 · Post autor: **aw69** » śr cze 17, 2009 22:32

Szczerze to liczylem ze bedzie blizej 400....bo teraz to naprawde zadna rewelacja....Wydaje mi sie ze tutaj problemem jest tylko i wyłącznie kwestia porządnego wystrojenia auta....czekam az ogarniecie temat

MK IV 2.8 V6 Turbo+Nitro by Daniel1d

Kto jest online