MK IV 2.8 V6 Turbo+Nitro by Daniel1d

[Michał z Ursusa]

Zgodzę się z Tobą faktycznie nie ma w PL takiego Golfa...ale co do strojenia to może nie jest wina tego że komp jest ,,głupi" tylko wina tego że w PL nikt nie umie wystroić 500KM na ori kompie...

Nie chce podważać niczyjej wiedzy i są dwie opcje albo nikt nie próbował wystroić takiej mocy albo nie umie...ja osobiście znam 3 osoby które naprawde się znają na robocie i by ogarnęły takie strojenie

Tak samo do jakiegoś czasu było z S4/RS4 2.7 BiT była mowa że 500KM to się nie da a jak się da to mega trudno i ktoś weźmie za to mega kase ale w PL napewno się nie da...

Ostanio się to zmieniło jeździ kilka mocnych Eskek po 400KM+ nie które opisane nie które nie w tym jedna 520KM na ori kompie a budują się kolejne.

[daniel1d]

coś tam wczoraj strojone było... coś wiecej koksu ?

trochę było dłubane

bedzie hamowanko na tym setupie ?

Raczej nie,hamowania będzie pewnie po korbach.A narazie wystarczy hamowania z ecumastera raczej mniej więcej podaje wiarygodne wyniki.

Wiadomość odnośnie tłoków poszła na maila.Tłoki oczywiście Wiseco.

dzięki.

.ale co do strojenia to może nie jest wina tego że komp jest ,,głupi" tylko wina tego że w PL nikt nie umie wystroić 500KM na ori kompie...

Nie chce podważać niczyjej wiedzy i są dwie opcje albo nikt nie próbował wystroić takiej mocy albo nie umie...ja osobiście znam 3 osoby które naprawde się znają na robocie i by ogarnęły takie strojenie

A ja bym powiedział że tak komp jest za mądry U mnie były próby strojenia na sporej mocy i było tak samochód chodził dobrze wszystko grało jak trzeba i np następnego dnia komp korygował ustawienia i samochód nie jeździł już jak trzeba i tak było w kółko chwile dobrze a za chwile znów źle.

[Michał z Ursusa]

No chyba że miałeś takie przygody tego nie wiedziałem teraz kumam

[aw69]

No niestety sterowniki Motronic ME7 wymagają juz troche wiedzy, w PL jest kilka osób które sobie z nimi radzą całkiem całkiem nieźle.....Stand Alone jest fajną opcją gdyż stroi to się o wiele łatwiej i wielu domorosłych tunerów przez to sami sobie stroją autka. W Polsce niestety tuning jest na bardzo kiepskim poziomie i dlatego utarło sie ze pewnych rzeczy się "nieda" zrobić na seryjnym ECU i wtedy zastepuja pięknym stand alone z nową wiązeczką no i wtedy wychodzą rumaki
A co do golfa IV VR6 jest zrobiony na seryjnym ECU auto compsportów, ktore ma ponad 400 KM i to ze niema tam 500 czy 600 KM jest tylko kwestią przygotowania mechanicznego silnika. Ale zapewnie niebawem pojawi się tam wiecej mocy i ciągle na ME7

Raczej nie,hamowania będzie pewnie po korbach.A narazie wystarczy hamowania z ecumastera raczej mniej więcej podaje wiarygodne wyniki.

To ile ona podaje ?

[cowboy]

A co do golfa IV VR6 jest zrobiony na seryjnym ECU auto compsportów, ktore ma ponad 400 KM i to ze niema tam 500 czy 600 KM jest tylko kwestią przygotowania mechanicznego silnika. Ale zapewnie niebawem pojawi się tam wiecej mocy i ciągle na ME7

no niby Patryk tak zeznaje że seryjne ECU ... ja swojego bede chciał ewentulanie w CS stroić..

zastanawia mnie tylko jedna rzecz konwersja MAF na MAP, to chyba jeden z większych problemów ? tak tylko dumam bo sie nie znam ale mase powietrza trzeba bedzie zastąpić sygnałem z MAP sensora ?

[Michał z Ursusa]

No niestety sterowniki Motronic ME7 wymagają juz troche wiedzy, w PL jest kilka osób które sobie z nimi radzą całkiem całkiem nieźle.....Stand Alone jest fajną opcją gdyż stroi to się o wiele łatwiej i wielu domorosłych tunerów przez to sami sobie stroją autka. W Polsce niestety tuning jest na bardzo kiepskim poziomie i dlatego utarło sie ze pewnych rzeczy się "nieda" zrobić na seryjnym ECU i wtedy zastepuja pięknym stand alone z nową wiązeczką no i wtedy wychodzą rumaki
A co do golfa IV VR6 jest zrobiony na seryjnym ECU auto compsportów, ktore ma ponad 400 KM i to ze niema tam 500 czy 600 KM jest tylko kwestią przygotowania mechanicznego silnika. Ale zapewnie niebawem pojawi się tam wiecej mocy i ciągle na ME7

Raczej nie,hamowania będzie pewnie po korbach.A narazie wystarczy hamowania z ecumastera raczej mniej więcej podaje wiarygodne wyniki.

To ile ona podaje ?

Amen

[daniel1d]

No niestety sterowniki Motronic ME7 wymagają juz troche wiedzy, w PL jest kilka osób które sobie z nimi radzą całkiem całkiem nieźle..

Może i radzą sobie całkiem nieźle ale co z tego jak by to ktoś wystroił a potem by się zesrało i bym sobie wycieczki w drugi koniec Polski robił.Mój też na seryjnym kompie był wystrojony i tak jak pisałem wcześniej nieraz i tydzień jeździł i było dobrze a potem nagle przerywał albo coś innego.

Stand Alone jest fajną opcją gdyż stroi to się o wiele łatwiej i wielu domorosłych tunerów przez to sami sobie stroją autka.

Czy tak łatwo to bym nie powiedział.

A co do golfa IV VR6 jest zrobiony na seryjnym ECU auto compsportów, ktore ma ponad 400 KM i to ze niema tam 500 czy 600 KM jest tylko kwestią przygotowania mechanicznego silnika.

Czy jest tam seryjny komp tego tak naprawdę nikt na 100% nie wie.

Cytat:

zastanawia mnie tylko jedna rzecz konwersja MAF na MAP, to chyba jeden z większych problemów ? tak tylko dumam bo sie nie znam ale mase powietrza trzeba bedzie zastąpić sygnałem z MAP sensora ?

Ja mam map sensor ale zawsze można wsadzić większą przepływkę.

[Rafalek114]

co do seryjnego ECU to tez znam kogos kto by ogarnal ,ale skoro masz innego kompa i spisuje sie dobrze to po co gdybac ... jest dobrze i niech tak zostanie

ps ale jezeli chodzi o to czy sie da , czy sie nie da to tez uwazam ,ze sie da i sa osoby w PL ktore ogarniaja seryjne ECU.... ja tez bede chcial miec seata zestrojonego na seryjnym kompie na ok 400 bez przeplywomierza

[aw69]

co do seryjnego ECU to tez znam kogos kto by ogarnal ,ale skoro masz innego kompa i spisuje sie dobrze to po co gdybac ... jest dobrze i niech tak zostanie

ps ale jezeli chodzi o to czy sie da , czy sie nie da to tez uwazam ,ze sie da i sa osoby w PL ktore ogarniaja seryjne ECU.... ja tez bede chcial miec seata zestrojonego na seryjnym kompie na ok 400 bez przeplywomierza

Rafalek zgadza sie nikt nie kwestionuje ze VEMS czy jakis inny SA jest ble czy cos takiego, to bardzo dobry ECU i jak widac u Daniela spisuje sie perfekcyjnie....dyskusja dotyczyla tylko tego czy da sie zrobic tez to na ME7

[Michał z Ursusa]

VEMS jeżeli chodzi o komp SA to dobry patent ze względu na jego cene...sam jeżeli miałbym już zmieniać kompa to też raczej bym wybrał VEMS'a według mnie jest bez sensu płacić 10 tys za Autronica albo jeszcze lepiej 14 tys za Moteca...co prawda nie które modele Moteca obsługują i elektroniczną przepustnice i przepływke i ESP i wszystkie sondy ale i tak i tak jak dla mnie to jest chora kasa za kompa

[Rafalek114]

Rafalek zgadza sie nikt nie kwestionuje ze VEMS czy jakis inny SA jest ble czy cos takiego, to bardzo dobry ECU i jak widac u Daniela spisuje sie perfekcyjnie....dyskusja dotyczyla tylko tego czy da sie zrobic tez to na ME7

i uwazam podobnie jak wy ... tzn ze da sie to ogarnac na seryjnym kompie

[daniel1d]

Wie ktoś kto może mieć do sprzedania docisk sprzęgła od R32?Może być uszkodzony.

[Dario84]

Czyzbys wzmacnial docisk ??

[daniel1d]

Czyzbys wzmacnial docisk ??

Trzeba coś zadziałać w tym kierunku.