Na pewno.djtom pisze:ale cztery cyfry?
Stawiam, że około 1200 zł.
[MK3 MATCH II]LEKKO POMODZONY AFN - prawie jak 20 Jahre :)
Moderator: G0 Karcio
-
Chmielu
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2331
- Rejestracja: śr lip 06, 2005 10:38
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
Stawiam, że około 1200 zł.
Człowiek może bez końca patrzeć na dwie rzeczy. Na lewego cycka.... i na prawego.
Passat 1.8T - projekt K04
Passat 1.8T - projekt K04
wiesz to zależy ile jedziesz a nie od mocymasakra pisze:powiedz mi przy tej mocy co masz to starcza sily na zahamowanie
teraz mam standard Brembo + Ferodo Premier to hamowanie z prędkości powyżej 130 km/h nie jest za ciekawe...
Gdyby kilka razy zahamować to pewnie by się pogieło wszystko - ale je nie jeżdżę agresywnie..
Owszem czasem się bujnę... obecnie to 180 km/h nie wiadomo kiedy i jest, a 200 to bez bujania idzie
no to sie może spotkamy u uysegomasakra pisze:sam w kwietniu bede robil chipsa
-
barteKKK03
- V.I.P.
- Posty: 15224
- Rejestracja: sob mar 12, 2005 15:22
są aktualnie takie na allegro - koleś jest z Gorzowa Wlkp / SzczecinaO(L)SZES pisze:sam takich szukam ale narazie nic z tego nie wychodzi.
http://www.allegro.pl/item172572105_16_ ... f_gt_.html
tylko nie chce nic negocjowac...
[ Dodano: Pią Mar 09, 2007 17:07 ]
no przydałoby się ranty wypicowac na cacy... ale to jak starczy czasu...barteKKK03 pisze:rant rozumiem będzie polerka?
FOTOSTORY Z WALKI Z ZEGARAMI
w tygodniu skończyłem kabelek, który sprawdzałem 3 razy !
no i dzisiaj podłączyłem na próbę:
po podłączeniu zasilania i po każdym przekręceniu kluczyków coś zarzęzi w zegarach przez 2 sekundy... czyli silniczki sie kalibrują - OK
no ale nic test, obrotki chodzą OK, prędkość nie ok...i choinka:
wskaźnik paliwa (na ori zegarach pokazywał ponad 1/4 baku - na zegarach z mk4 pokazał niewiele ponad rezerwe, czyli ciutke mniej...
DZIEKI STRONCE
http://theresias.com/tutorials/1h_g4t.htm
dowiedziałem się że:
"Die Klemme für Airbag (Blau/6) wird auf Masse gelegt werden, wenn kein Airbag vorhanden ist. Sollte ein Airbag vorhanden sein, dann das Signal an der normalen Leuchte abzweigen, nach bisheriger Erkenntnis muss hier ein Relais zwischengeschaltet werden (wird ergänzt).
Die Klemme für ABS (Blau/19) wird wird wenn sie nicht benötigt wird auf Masse gelegt. Wenn man sie nutzen will, dann ist die Anbindung je nach Modelljahr unterschiedlich. Ab Modelljahr 96 wurde ein anderes ABS-System verbaut, so das die Leuchte direkt angeschlossen werden kann (Pin 1), vor Modelljahr 96 ist ein Relais notwendig, denn sonst wird das Signal nur "umgekehrt" angezeigt, d.h. ihr müsst mit einer Relaisschaltung das Signal umkehren."
PO ROZMOWIE Z BIGOZZ-em już wszystko stało się jasne
BIGOZZ - WIELKIE DZIEKI !!
No i wszysto zrobione !!
aby pozbyć się choinki należy piny we wtyczkach zegarów MK4 zmostkować do masy czyli-
Wtyczka niebieska:
pin 6 - AIRBAG
pin 19 - ABS
pin 31 - PASY
Wtyczka zielona:
pin 14 - ANTYPOŚLIZG
IMMO niestety wymaga rozebrania zegarów (4 śrubeczki)
potem trzeba kręcić wskazówką obrotka w prawo poprze opór i w lewo wykręcac ciągnąć do góry
zalepiamy taśmą diodke od IMMO i po problemie
Kolejny krok to podłączenie pinu 25 z wtyczki niebieskiej do lini K we wtyku OBD
Dzieki temu można wejść w instruments kanał 17
i dostosować licznik porzec recode - zmienia się ostatnią cyfre - u mnie było 2 a najbliższe wskazania prędkościomierza to 3 , czyli soft code 143
i na koniec foto z wstępnej przymiarki - pasowanie mechaniczne w następnym odcinku...
najpierw jeszcze trzeba co nieco przyciąć wewnątrz żeby wcisnąć je do środkadjtom pisze:teraz tylko opalarka i do dzieła
maskownice (mam drugą kupioną już wstępnie przyciałem
obudowy zegarów nie będę gwałcił ... troszkę rozciągnę ori maskownice i w miare to spasuje aby póki co jeździć... bo są ważniejsze sprawy jak choćby... GLEBA
myśle że we wtorek z pomocą Jabstona założymy w końcu te springi, bo już sie nie moge doczekać...
Co do zegarów to nie da się idealnie ustawić - obecnie troszke zaniżają około 5km/h do 100 i około 8km/h przy 150...no ale to nie jest jakaś tragedia
a za tydzień już chyba wskocze w nowy felunek - oponki będą 195/45/16
[ Dodano: Sob Mar 10, 2007 18:06 ]
djtom, kiedy robimy "smoked lights" ?
możemy to zrobić u mnie
[ Dodano: Pon Mar 12, 2007 20:12 ]
I mała fotka z dzisiejszych działań z Jabstonem
[ Dodano: Pon Mar 12, 2007 20:36 ]
Tak było przed:
Tak jest po:
Powiem tylko jedno
ZAJEBIŚCIE SIE JEŹDZI NA TYCH SPRINGACH H&R !!!
komfort idealny, nie ma większej różnicy niz na serii...w zakrętach miodzio...
z minusów - z hokejem GTI nie moge zaparkowac pod klatką - bo obcieram o leżących policjantów, więc nakładka będzie chyba na zloty
JABSTONE - WIELKIE DZIĘKI !!!
spokodjtom pisze:czekam na wyścig na obecnym setupie boi na nowym nie bede miał szans
ale na letnich kapciach nie na tych balonach
195/45/16 Uniroyal rain sport i Pierlli P Zero Nero już przyklepane
BBS-y RS 764 odbieram w środe...
myśle że za 2 tygodnie bede gotowy...ale już chyba też bedzie FMIC i wizyta u uysego... więc może być ciekawie...
na razie dostałbym bęcki
miało być 40/40 ale wyszło bardziej 60/40 może dlatego że obniżone amory i springi wyjęte z wersji 1.8grzaneczka997 pisze:ile obnizaja te springi? ile placiles?
springi H&R - 250 PLN komplet
amory gazowe -25mm GT Cupline (jednak) 130 PLN sztuka
jutro wkleję małą fotorelację z wymiany zawiechy i porządną fotkę auta
no to małe fotostory:
na początek pomiar seryjnej zawiechy
TYŁ:
PRZÓD:
potem odkręcamy śrube na kielichu - my po złamaniu imbusa 6 pojechaliśmy do wulkanizator i pistoletem pneumatycznym odkręciliśmy w 10 sekund
potem odkręcamy śruby trzymające amor - trzeba sobie zaznaczyć położenie blach amora
wywalamy i rozkręcamy amor - nie trzeba żadnych ściągaczy
porównanie springów:
porównanie amorków:
skręcamy wszystko w odrotnej kolejności i i mamy - 55
po dołzeniu hokeja GTI wygląda to tak:
no i fotka dzisiaj zrobiona telefonem
wyszło jakieś -60/40
auto stoi na zimówkach 175/65/14
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 21 gości