Golf MKI 4x4 ~ 11.5sec do 200

Hz · Post autor: Hz » ndz sie 10, 2008 03:46

olozwirski, przeczytalem caly temat, jest pod wrazeniem, ale gdzies konie uciekly...

GRZANA · Post autor: **GRZANA** » ndz sie 10, 2008 09:08

paliwa nie zalaliscie?

evolution · Post autor: **evolution** » ndz sie 10, 2008 13:58

tak to jest jak sie na ropie jezdzi

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » pn sie 11, 2008 09:11

Paliwo oczywiscie odpowiednie i dobrej jakosci, widze ze zagwozdka jest konkretna he he

tirsone · Post autor: **tirsone** » pn sie 11, 2008 09:57

olozwirski pisze:Paliwo oczywiscie odpowiednie i dobrej jakosci, widze ze zagwozdka jest konkretna he he

wtryskiwacze ?

GRZANA · Post autor: **GRZANA** » pn sie 11, 2008 09:58

bezpiecznik od pompy paliwa

dziurawy przewod paliwowy/podcisnieniowy?

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » pn sie 11, 2008 10:28

Jeszcze raz powiem, wszystko sprawne i dzialajace poprawnie. Doslownie wszystko, zaden element nie uszkodzony lub nie dzialajacy. Wiem ze to brzmi jak nie do wiary a jednak tak bylo, sami ogladnelismy i sprawdzilismy kazda czesc ukladanki i nie moglismy dojsc co jest grane.
Dam wam jeszcze dwa dni, czyli o ile nikt nie poda rozwiazania w srode powiem dlaczego taki wynik.

Post autor: **cowboy** » pn sie 11, 2008 10:35

tak jak napisał Olo, ani powietrza z turbo ani tym bardziej paliwa nie brakowało

mechanika OK, wiec po tej podpowiedzi juz powinno byc wszystko jasne...

Kenaj · Post autor: **Kenaj** » pn sie 11, 2008 10:40

ej no jak mechanika ok to komp się spitolił

szymon4417 · Post autor: **szymon4417** » pn sie 11, 2008 10:45

Hamownia się popsuła :green_fuck:

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » pn sie 11, 2008 12:17

Elektronika, elektryka oczywiscie tez ok. Hamownia to inercja, nic mi nie wiadomo zeby sie zepsula. Moze wrzuce wykres wieczorem to sie usmiejecie z wyniku.

evolution · Post autor: **evolution** » pn sie 11, 2008 15:07

dobra pytanie przy jakich obrotach wyplul ta moc i przy jakich obrotach skonczyliscie pomiar wedlug hamowni, czy hamownia mierzyla z oski czy z dwoch itd jesli auto bylo sprawne to szukalbym przyczyny na lini sprzeglo hamownia. ewentualnie czy nie zostawiliscie jakiegos czysciwa w okolicach filtra powietrza itd.. jak dla mnie malo informacji, waznych, czytajac wypowiedzi wczesniej mozna powiedziec uszczelka glowicy bo ktos rzekl ze na nia czas...

[ Dodano: Pon Sie 11, 2008 15:17 ]
moge dodac zagadke od siebie... jesli moge male ot zrobic silnik 1.8 16v rozwiertl glowy walek ssacy 268, turbo big ( holset odpowiednik k27-2) wtryski 440@3bar przy 5500 rpm cisnienie roslo samoistnie z 1.2 do 1,5 bara a mocy bylo mniej niz przy 5000 rpm powymieniane wszystko paliwo jest soft ok nie mozna bylo sprawdzic dokladnie afr przy 1.5 bara bo od razu przerywal i pokazywalo >20 do momentu wzrostu cisnienia afr= 11 wskok cisnienia nastepywal w ciagu okolo 0.5 sekundy. zmienione waste dolozone zewnetrzne fi 50 pomoglo przesuwajac skok o 1000 obrotow i bieg wyzej. wszystkie problemy od 3 w gore...

[ Dodano: Pon Sie 11, 2008 15:25 ]
a i zapomnialem zalozenie 550 spowodowalo ze wciagal sie do prawie 2 barow i dopiero przerywal jadac tak ze przez ulamek sekundy na 5'ce zapalal kapcie

voj2s · Post autor: **voj2s** » wt sie 12, 2008 10:34

obroty to cos kolo 7000 czy 8000 rpm .... to ja jeszcze dodam ... 6 pomiarow ( 1 pomiar to ok 3 km z czego polowa to rozpedzanie polowa pomiar oporow toczenia czyli jakies 9km z gazem w podlodze )na hamowni i spalone ok 7-8 litrow benzyny afr ok 11,5 i urzadzenie pomiarowe sprawne , brak dymu z wydechu o ile cos co mamy mozna nazwac wydechem

evolution · Post autor: **evolution** » wt sie 12, 2008 19:23

cowboy pisze:tak jak napisał Olo, ani powietrza z turbo ani tym bardziej paliwa nie brakowało

mechanika OK, wiec po tej podpowiedzi juz powinno byc wszystko jasne...

po tej wypowiedzi mozna wywnioskowac ze jedyna rzecza ktora nie jest ok( a przynajmniej nie pisze ze jest ok) a jest potrzebna do pracy silnika i osiagania mocy to zaplony, mozna mniemac ze cos sie nie sterowalo lub mialo zly sygnal / nie w takt
wrozenie z fusów

Golf MKI 4x4 ~ 11.5sec do 200

Kto jest online