MK3 by Mekto - Sprzedany!!!

Moderator: G0 Karcio

Zablokowany
Awatar użytkownika
BLIND
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2306
Rejestracja: wt wrz 26, 2006 11:12
Lokalizacja: Jarosław
Kontakt:

Post autor: BLIND » sob lut 02, 2008 18:34

Mekto pisze:minimalna różnica ale zauważalna co dodaje charakteru.

no mi się to bardzo podoba :bajer:



Awatar użytkownika
homsky
VW Baron
VW Baron
Posty: 3307
Rejestracja: pt lis 11, 2005 20:03
Lokalizacja: Nowa Ruda

Post autor: homsky » sob lut 02, 2008 18:35

Mekto pisze:Na tyle dałem gazówki może dlatego - tak jak jest pasuje mi w 100%.
Z przodu masz skrócone amory -25mm GT Cupline ??? Bo tył zostały amory seria

Ja z tyłu mam nówki gazowe Bilstein i tak myśle na przód tez przy okazji wrzucic gazowego Bila ale o seryjnej długości , tylko kurcze nie wiem czy sprężyna przy seryjnej długości amora przypadkiem nie bedzie za luźno siedziała przy całkowitym odciążeniu , żeby nie okazało sie na hopie że spręzyna przemieszcza się w gniazdach


[url=http://www.motostat.pl/vehicle-stats/20938][img]http://www.motostat.pl/user_images/20938/icon5.png[/img][/url]

Mekto
-
-
Posty: 530
Rejestracja: pn wrz 25, 2006 21:36
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: Mekto » sob lut 02, 2008 18:39

homsky pisze:Z przodu masz skrócone amory -25mm GT Cupline ???
Tak.

homsky, Trochę te nasze silniki są za ciężkie na seryjną długość amora. Dla pewności założyłbym skrócone - jak masz robić to niech będzie jak należy. Przy normalnych amorach i sprężynach -40 pojeździ ale żywotność amora będzie skrócona.

Szkoda później jeszcze raz to robić. A GT Cupline to 260zł za komplet na przód.



Awatar użytkownika
homsky
VW Baron
VW Baron
Posty: 3307
Rejestracja: pt lis 11, 2005 20:03
Lokalizacja: Nowa Ruda

Post autor: homsky » sob lut 02, 2008 18:46

Mekto pisze:Przy normalnych amorach i sprężynach -40 pojeździ ale żywotność amora będzie skrócona.
Mekto pisze:Szkoda później jeszcze raz to robić. A GT Cupline to 260zł za komplet na przód.
No właśnie sęk w tym że nie wiadomo co dłużej wytrzyma seryjny "markowy" amor czy skrócony GT ????? Musze pomyśleć nad tym i poszperać jeszcze , kurcze ze skracanych amorów ciężko coś za rozsądne pieniadze wyrwać poza GT C....


[url=http://www.motostat.pl/vehicle-stats/20938][img]http://www.motostat.pl/user_images/20938/icon5.png[/img][/url]

Mekto
-
-
Posty: 530
Rejestracja: pn wrz 25, 2006 21:36
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: Mekto » sob lut 02, 2008 18:48

homsky pisze:No właśnie sęk w tym że nie wiadomo co dłużej wytrzyma seryjny "markowy" amor czy skrócony GT ?????

Gadałem z Cowboyem i on już trochę przelatał n nich i ogólnie ludzie mówią, że 2 lata spokojnie na nich jeżdżą. A za firmowe to 600zł trzeba dać.



Awatar użytkownika
Matijas
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2452
Rejestracja: pt sty 26, 2007 00:27
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Matijas » sob lut 02, 2008 19:46

Mekto pisze:Gadałem z Cowboyem i on już trochę przelatał n nich i ogólnie ludzie mówią, że 2 lata spokojnie na nich jeżdżą. A za firmowe to 600zł trzeba dać.
Ja mam na przód właśnie GT cupeline jeżdże na nich jakoś z 3msce chyba i narazie jest ok. ale mam wrażenie że koni jednak bez porównania były :bigok: oczywiście na +..... Koni lezą w garażu jeden amorek 85% jakoś a 2 do regeneracji bo zaworek puscil olej (sam go wbiłem;p :chytry: :grin: ) Myślę że dam je do regeneracji i powróca na fure zamiast GT Cupeline, chyba że ktoś się skusi na te Koni :bigok:

Sry za małe OT:) Ogólnie chodzi o to że GT cupeline ok ale Koni bardziej ok;p :grin: :bigok:
Ostatnio zmieniony sob lut 02, 2008 19:47 przez Matijas, łącznie zmieniany 1 raz.


[b]Mój MK1 Cabi 16V :)[/b]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3846406#3846406
[b]Mój były Leon TS ARL:([/b]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=246436
[b]Mój były MK3 AFN:( 160km&330NM[/b]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=84714

Awatar użytkownika
micky
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 865
Rejestracja: ndz wrz 18, 2005 20:17
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Post autor: micky » sob lut 02, 2008 21:52

masakra, swietnie wyszlo i super fele
pelen RESPECT ode mnie :pub:
pozdrawiam



Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » pn lut 04, 2008 10:03

:bigok:

zmierz odległość iod ziemi do najwyższej części nadkoli - cos mi się widzi że tył ciut (ok 1,5cm) za wysoko się trzyma przez te amory :)



Awatar użytkownika
zajac
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2492
Rejestracja: sob sty 21, 2006 23:18
Lokalizacja: krakow,skarzysko
Kontakt:

Post autor: zajac » pn lut 04, 2008 11:26

no konkret robota i sila pod maska tez spoko

widze ze masz blachy ze starachowic czyli po sasiedzku


Moje mark 4 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=251704&start=0

NARZĘDZIA I SPRZĘT WARSZTATOWY - SPRZEDAŻ
Pomoc prawna - ubezpieczenia
Ubezpieczenia PZU OC, AC, NNW, Pakiety - Tanio

Mekto
-
-
Posty: 530
Rejestracja: pn wrz 25, 2006 21:36
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: Mekto » pn lut 04, 2008 15:30

cowboy pisze:zmierz odległość iod ziemi do najwyższej części nadkoli
Dziś zmierzyłem - tył 60cm a przód 59,5cm.

Nie ma dużej różnicy.



Awatar użytkownika
homsky
VW Baron
VW Baron
Posty: 3307
Rejestracja: pt lis 11, 2005 20:03
Lokalizacja: Nowa Ruda

Post autor: homsky » pn lut 04, 2008 19:46

Mekto pisze:Dziś zmierzyłem - tył 60cm a przód 59,5cm.
Jak sie teraz jeździ ??? Po równym asfalciku napewno jest świetnie, a powiedz lepiej jak po wertepach to się zachowuje , auto nie podskakuje , nie odbija sie jak piłka i nerwowo trzęsie jakby koła wpadały w rezonans nie mogąc złapać przyczepności???

Napewno są plusy , ale tez musza być minusy które troche denerwują , nie wierze że w każdym calu jest idealnie....


[url=http://www.motostat.pl/vehicle-stats/20938][img]http://www.motostat.pl/user_images/20938/icon5.png[/img][/url]

Mekto
-
-
Posty: 530
Rejestracja: pn wrz 25, 2006 21:36
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: Mekto » pn lut 04, 2008 19:51

homsky pisze:Napewno są plusy , ale tez musza być minusy które troche denerwują , nie wierze że w każdym calu jest idealnie....

Pewnie że są i minusy bo czuć każdą nierówność - ale za to lepiej hamuje, lepiej startuje no i o zakrętach nie wspomnę. Nie jest mi niestety jeszcze dane nacieszyć się jadą przez to niezydentyfikowane chrobotanie co mnie do szału doprowadza. :grrr: :grrr: :grrr:

Na większych nierównościach nie sprawdzałem zachowania bo mi szkoda tak jeżdzić - wszystko się telepie - ogólnie gleba na plus. :grin:



Awatar użytkownika
Matijas
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2452
Rejestracja: pt sty 26, 2007 00:27
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Matijas » pn lut 04, 2008 20:05

Mekto pisze:Na większych nierównościach nie sprawdzałem zachowania bo mi szkoda tak jeżdzić - wszystko się telepie - ogólnie gleba na plus.
Niestety miałem przyjemność sprawdzać na większych nierównościach i generalnie ma się ochotę zatrzymać i wysiąść;p ale za to jak się wjedzie na kawałekasfaltu równego to się dopiero docenia wtedy :grin: :grin: :bigok:

No i jak przez większego policjanta przejezdzam to też aż mnie zęby bolą czy przytre czy nie i wyczekuje zgrzytu spod auta:/ :bajer: :bigok:

Ogólnie gleba fajna;p myślę że nadrabiają właściwości jezdne, zakręty przyczepność hamowanie itp:) :grin:

Trzeba się poprostu nauczyć jeżdzić z glebą i już. Co nie oznacza że się nie obetrze już nigdy przenigdy :bigok: :green_fuck:


[b]Mój MK1 Cabi 16V :)[/b]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3846406#3846406
[b]Mój były Leon TS ARL:([/b]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=246436
[b]Mój były MK3 AFN:( 160km&330NM[/b]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=84714

Awatar użytkownika
masakra
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 395
Rejestracja: pn lut 27, 2006 18:34
Lokalizacja: ŁÓDŹ

Post autor: masakra » śr lut 06, 2008 20:22

no teraz to pojechales :okej:

teraz jest MEGA KOZAK :bigok: :pub:



Zablokowany

Wróć do „Zakończone projekty”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 21 gości