[GOLF MK2] Jedyny 9s VW w PL By lamik str.13
Moderator: G0 Karcio
[GOLF MK2] Jedyny 9s VW w PL By lamik str.13
Przedstawiam swój projekt który jest realizowany od kilku lat, samochód jest modyfikowany pod względem mechanicznym a nie wizualnym.
Modyfikacje przeprowadzone w samochodzie wykonałem sam własnoręcznie.
Projekt Golfa MK2 jest kontynuacja Golfa MK3 i zaczyna się od 13 strony
Golf powstał na bazie jednostki napędowej golfa 3
Poniższy samochód to uturbiona wersja golfa mk3 Vr6 2.8 z silnikiem AAA
Samochód obecnie jest rekordzistą polski w Klasie Street FWD z czasem 11,90
i mistrzem polski roku 2009 i 2010 w tej klasie.
Ogólnie rzecz biorąc Hondy jak na racie wymiękają.
Modyfikacje
Silnik:
-kute korbowody firmy PEC,
-zmodyfikowane tłoki
-stalowa uszczelka pod głowicę
-sportowe wałki rozrządu dedykowane pod turbo firmy Cat Cams
-sportowe sprężyny zaworowe
Układ paliwowy:
-wtryski Lucas 1200cc
-trzy pompy paliwa 150l/h niestety nie walbro bo wystarczyły by dwie
Układ dolotowy i wydech:
-krótki kolektor ssący z kompensacją dolotów [by Lamik]
-kolektor wydechowy 6-1 [by Lamik]
-turbina T72 + Wastegate 60mm
-Blov off 50mm
-intercooler maksymalnie duży jak się zmieścił [by Lamik]
-dolot do turbiny 100mm + stożek [by Lamik]
-układ wydechowa 3.5" z tłumikiem przelotowym [by Lamik]
-układ dolotowy 2" [by Lamik]
Przeniesienie napędu
-skrzynia org VR6+szpera typu Helical firmy OBX
-wymieniony 5bieg na szybszy dla ekonomii
-docisk wzmacniany na podwójnej sprężynie [by Lamik]
-tarcza organiczna
Elektronika:
-komputer typu standalone Megasquirt 3
-wskaźnik ciśnienia oleju
-wskaźnik AFR
-wskaźnik boost
-wskaźnik EGT niestety już nie działający.
-wskaźnik ciśnienia paliwa
Zawieszenie:
-sportowe sprężunu
-opony toyo R888 235/50/15
Osiągi samochodu
od 0-100 nie zmierzone jak kupie G-tech to dopisze
od 0-220 w 12s
1/4 mili w powyższe 12.02 zmierzone na zawodach GeckoCup w Lublinie
prędkość maksymalna nie osiągalna.
Maksymalna prędkość samochodu na każdym biegu
1- 70km/h
2- 135km/h
3- 210km/h
4- 260km/h
5- nie sprawdzane przełożenia do 320km/h
Kilka fotek:
Kilka dodatkowych zdjęć z starszą turbiną T3/T4 i dawną konfiguracją samochodu
I jeszcze jakiś filmik na początek
[youtube][/youtube]
[youtube][/youtube]
Modyfikacje przeprowadzone w samochodzie wykonałem sam własnoręcznie.
Projekt Golfa MK2 jest kontynuacja Golfa MK3 i zaczyna się od 13 strony
Golf powstał na bazie jednostki napędowej golfa 3
Poniższy samochód to uturbiona wersja golfa mk3 Vr6 2.8 z silnikiem AAA
Samochód obecnie jest rekordzistą polski w Klasie Street FWD z czasem 11,90
i mistrzem polski roku 2009 i 2010 w tej klasie.
Ogólnie rzecz biorąc Hondy jak na racie wymiękają.
Modyfikacje
Silnik:
-kute korbowody firmy PEC,
-zmodyfikowane tłoki
-stalowa uszczelka pod głowicę
-sportowe wałki rozrządu dedykowane pod turbo firmy Cat Cams
-sportowe sprężyny zaworowe
Układ paliwowy:
-wtryski Lucas 1200cc
-trzy pompy paliwa 150l/h niestety nie walbro bo wystarczyły by dwie
Układ dolotowy i wydech:
-krótki kolektor ssący z kompensacją dolotów [by Lamik]
-kolektor wydechowy 6-1 [by Lamik]
-turbina T72 + Wastegate 60mm
-Blov off 50mm
-intercooler maksymalnie duży jak się zmieścił [by Lamik]
-dolot do turbiny 100mm + stożek [by Lamik]
-układ wydechowa 3.5" z tłumikiem przelotowym [by Lamik]
-układ dolotowy 2" [by Lamik]
Przeniesienie napędu
-skrzynia org VR6+szpera typu Helical firmy OBX
-wymieniony 5bieg na szybszy dla ekonomii
-docisk wzmacniany na podwójnej sprężynie [by Lamik]
-tarcza organiczna
Elektronika:
-komputer typu standalone Megasquirt 3
-wskaźnik ciśnienia oleju
-wskaźnik AFR
-wskaźnik boost
-wskaźnik EGT niestety już nie działający.
-wskaźnik ciśnienia paliwa
Zawieszenie:
-sportowe sprężunu
-opony toyo R888 235/50/15
Osiągi samochodu
od 0-100 nie zmierzone jak kupie G-tech to dopisze
od 0-220 w 12s
1/4 mili w powyższe 12.02 zmierzone na zawodach GeckoCup w Lublinie
prędkość maksymalna nie osiągalna.
Maksymalna prędkość samochodu na każdym biegu
1- 70km/h
2- 135km/h
3- 210km/h
4- 260km/h
5- nie sprawdzane przełożenia do 320km/h
Kilka fotek:
Kilka dodatkowych zdjęć z starszą turbiną T3/T4 i dawną konfiguracją samochodu
I jeszcze jakiś filmik na początek
[youtube][/youtube]
[youtube][/youtube]
Ostatnio zmieniony ndz wrz 09, 2012 23:34 przez lamikluki, łącznie zmieniany 11 razy.
Najszybszy VW w PL ET 9.99
[MK3] Szybkie VR6 Turbo By lamik
auto znane ahh te półosie do projektów z nim!
1.9 TD boost pin,KW,1,2bar,smoked front
viewtopic.php?f=88&t=217777" onclick="window.open(this.href);return false;
obecny KwiatkoVWóz
1.9 TDI 1Z+ 216,BBS RS,FMIC,FK,Raid HP
viewtopic.php?f=88&t=378323" onclick="window.open(this.href);return false;
Vagowanie,odczyt,kasowanie błędów
viewtopic.php?f=88&t=217777" onclick="window.open(this.href);return false;
obecny KwiatkoVWóz
1.9 TDI 1Z+ 216,BBS RS,FMIC,FK,Raid HP
viewtopic.php?f=88&t=378323" onclick="window.open(this.href);return false;
Vagowanie,odczyt,kasowanie błędów
[MK3] Szybkie VR6 Turbo By lamik
Widziałem na Streetracing, masakrator... Mógłby być ładniejszy, ale rozumiem, że chodzi tylko o pogoń za mocą
było 20 Jahre 16V... http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=342725&start=0&hilit=becior[
- mara_010
- Gadatliwa bestia
- Posty: 763
- Rejestracja: pt sty 29, 2010 19:42
- Lokalizacja: SuVA(G)łki BIEGUN
- Kontakt:
[MK3] Szybkie VR6 Turbo By lamik
No noooo Ja pie.... musi ładnie grzmocić gdzies znajde jeszcze wiecej filmikow jak to chodzi??
[MK3] Szybkie VR6 Turbo By lamik
kawał dobrej roboty taka motorownia to marzenie każdego vwmaniaka
2,9vr6syncro viewtopic.php?f=88&t=301280" onclick="window.open(this.href);return false;
Rallye viewtopic.php?f=87&t=396054" onclick="window.open(this.href);return false;
Szanuj-się.pl http://www.szanuj-sie.pl/forum/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;
Rallye viewtopic.php?f=87&t=396054" onclick="window.open(this.href);return false;
Szanuj-się.pl http://www.szanuj-sie.pl/forum/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;
- konrad141
- Forum Master
- Posty: 1082
- Rejestracja: pn lip 28, 2008 23:24
- Lokalizacja: Borawe/Ostrołęka
- Auto: Bora Sedes 4motion
- Silnik: AJM
- Kontakt:
[MK3] Szybkie VR6 Turbo By lamik
Chryste! 550 km?! Musi zamiatać konkret, ba! napewno zamiata widać po czasach.... skrzynia ma takie osiągi ale to chyba też przez to że silnik wyżej się kręci prawda? Szacunek za zbudowanie takiego potwora... z zewnątrz fajnie by było jak byś go na CL'a robił heh , chyba że nie smigasz im tak po drogach cywilnych to nie było by z kogo jelenia robić
Piasek pisze: Ale po tym jak kumpla ojciec zapłacił 12 tyś zł za sportowego gołębia który nie wrócił z pierwszego lotu - nic mnie już nie zdziwi.
[MK3] Szybkie VR6 Turbo By lamik
Skrzynia ma tak długie przełożenia ponieważ silnik kręci 7800obr a nie 6500
A tak w ogóle to z półosiami jest cyrk po po zawodach w lublinie w domu urwałem jeszcze dwie.
kilka następnych filmików
tak samochód przyspiesza w porównaniu do przeciętnego golfa
[youtube][/youtube]
z audi TT RS 4x4
seryjnie 340km a samochód był po zmienionym programie i miał podniesioną moc podobno do 420
udało mi się ją wyprzedzić przed metą na szczęście.
[youtube][/youtube]
no i mój rekord
[youtube][/youtube]
A tak w ogóle to z półosiami jest cyrk po po zawodach w lublinie w domu urwałem jeszcze dwie.
kilka następnych filmików
tak samochód przyspiesza w porównaniu do przeciętnego golfa
[youtube][/youtube]
z audi TT RS 4x4
seryjnie 340km a samochód był po zmienionym programie i miał podniesioną moc podobno do 420
udało mi się ją wyprzedzić przed metą na szczęście.
[youtube][/youtube]
no i mój rekord
[youtube][/youtube]
Ostatnio zmieniony czw gru 23, 2010 21:21 przez lamikluki, łącznie zmieniany 1 raz.
Najszybszy VW w PL ET 9.99
Szybkie VR6 Turbo [MK3] By lamik
"co ty gadasz a tamten tak poszedł" hehe dobre ladny przejazd z tt widac ze 4x4 to nie wszystko gratki auta i umiejętności taka moc to juz cos.
Szybkie VR6 Turbo [MK3] By lamik
wlasnie nie dawno przegladalem temat na racingforum. Golf pod wzgledem mechanicznym robi naprawde wrazenie.. fakt faktem tak jak mowisz, ze to ma jezdzic a nie wygladac, ale w takim razie zostawilbym go totalnie w serii bo jednak ten przod i tylne lampy troche bola.. przynajmniej mnie ale suma sumarow na prawde brawa za wykonanie, a tymbardziej, ze wiekszosc rzeczy robiona wlasnorecznie, za to szacunek. Jakie dalsze plany?
Szybkie VR6 Turbo [MK3] By lamik
na jakich półosiach jeździsz? w którym miejscu pękają, bo nie mogę doczytać. Siedzę w branży, może coś dobiorę mocniejszego. Nie sądzisz, że na mocniej spiętym zawiasie można by urwać jeszcze parę setek z ćwiartki?
Mój kibel R32 wsadzamy Vortecha=======>
jedni kupują coraz nowsze, a drudzy coraz starsze
SWAPY 6v, 8v, 10v, 12v, 16v, 20v 24v i inne cuda
Szybkie VR6 Turbo [MK3] By lamik
co masz na mysli?-=Badyl=- pisze: że na mocniej spiętym zawiasie można by urwać jeszcze parę setek z ćwiartki?
1.9 TD boost pin,KW,1,2bar,smoked front
viewtopic.php?f=88&t=217777" onclick="window.open(this.href);return false;
obecny KwiatkoVWóz
1.9 TDI 1Z+ 216,BBS RS,FMIC,FK,Raid HP
viewtopic.php?f=88&t=378323" onclick="window.open(this.href);return false;
Vagowanie,odczyt,kasowanie błędów
viewtopic.php?f=88&t=217777" onclick="window.open(this.href);return false;
obecny KwiatkoVWóz
1.9 TDI 1Z+ 216,BBS RS,FMIC,FK,Raid HP
viewtopic.php?f=88&t=378323" onclick="window.open(this.href);return false;
Vagowanie,odczyt,kasowanie błędów
Szybkie VR6 Turbo [MK3] By lamik
porządne poli od Praksa i twarde amorki. Musi nieźle bujać na samych sprężynach przy tym huraganie pod maską
Mój kibel R32 wsadzamy Vortecha=======>
jedni kupują coraz nowsze, a drudzy coraz starsze
SWAPY 6v, 8v, 10v, 12v, 16v, 20v 24v i inne cuda
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 82 gości