Historia mojego VW Golfa II 16v (nowa 1 strona :) )

[tirsone]

Tak naprawdę jest obojętna skala pomiaru byle żeby się mieściła w zakresie 50-150`C

no nie wiem.... wolałbym żeby ktoś to potwierdził bo czegoś takiego jeszcze nigdzie nie czytałem

Jeśli masz czujnik temp. oleju wkręcony w korpus filtru to zawsze będzie pokazywał więcej mfa od vdo bo na dole przy filtrze jest wyższa temperatura po prostu. Czujniki temp. oleju mają być z tyłu głowicy a przy filtrze tylko ciśnieniowe (dla 16V).

hmm to może znowu je przeniosę na tył. Tylko z tyłu jak już pisałem gorące powietrze spod osłony kolektora; kiedy auto stoi; "bucha" prosto na ten mój trójnik i wtedy miałem już na mfa 150*. A wystarczyło ruszyć i zaraz spadało do 100 paru.... na Vwdo dochodziło wtedy do 100*.

Ale pokombinuję z tym. Co nie zmienia faktu że woda jest chyba i tak ciut za wysoka. No ale z tych prostszych rzeczy zostaje mi jeszcze wymiana termostatu

Ok i tam też ma być - po wykręceniu go wypływa płyn?

Owszem wylewa się

Sprawdź też czy dobrze masz podpięte kable od temp wody i oleju czy nie pomylone gdzieś. I jeszcze dodam, że często śniedzieją tam kable bo styk nie jest najlepszy na tych czujnikach 1-pinowych.

to juz sprawdziłęm na samym początku. Ale dzięki za przypomnienie.

[Lakier]

Ostry! napisał/a:
Tak naprawdę jest obojętna skala pomiaru byle żeby się mieściła w zakresie 50-150`C


no nie wiem.... wolałbym żeby ktoś to potwierdził bo czegoś takiego jeszcze nigdzie nie czytałem

Dobrze mowi. Skala nie ma nic do pomiaru, dopuki nic nie wychodzi poza skale .

Plyn chlodzacy Ci ucieka? Jak tak, to sprawdz plastikowy trojnik ktory wychodzi z glowicy.

[tirsone]

Dobrze mowi. Skala nie ma nic do pomiaru, dopuki nic nie wychodzi poza skale .

no ok ...ale skoro w mk3 mfa działa w zakresie 0-150* a mfa w mk2 działa do 180* to jest lipa... a przy zegarze VDO taki właśnie mam czujnik (z mk3).

Namieszaliście mi w głowie

sam już nie wiem jak ma być. Kupię w ASO oryginalne czujniki i zobaczymy.

Plyn chlodzacy Ci ucieka? Jak tak, to sprawdz plastikowy trojnik ktory wychodzi z glowicy.

Nic mi nigdzie nie ucieka właśnie.
W dodatku ciśnienie oleju nigdy nie spada poniżej 2,1 bara. A chyba tak by było gdyby faktycznie była za wysoka temp.

[Ostry!]

sam już nie wiem jak ma być. Kupię w ASO oryginalne czujniki i zobaczymy.

No to zrób tak i daj znać będziesz miał pewność, że są ok A odnośnie IC to najlepiej kupować nie po katalogu tylko po nr vw części np. z etki - wtedy na pewno znajdą co potrzeba

[tirsone]

No to zrób tak i daj znać będziesz miał pewność, że są ok A odnośnie IC to najlepiej kupować nie po katalogu tylko po nr vw części np. z etki - wtedy na pewno znajdą co potrzeba

znalazłem termostat na 80* w IC. Wahler nawet.

Na początek wymienię sam termostat i przełożę czujniki temp oleju na tył auta. A jak to nic nie da to kupię czujniki z ASO.

aha i co ciekawe ABF ma fabrycznie termostat otwierający się już od 82*...czyli wcześniej jak w większości pozostałych silników z mk3. Ciekawe jaki ja odziedziczyłem po poprzednim właścicielu..

[toffic]

znalazłem termostat na 80* w IC. Wahler nawet.

poszukaj lepiej a znajdziesz nawet 72*C

[tirsone]

Więc tak




Wczoraj kupiłem i wymieniłem termostat.
Nówka Wahler otwarcie 80*. Nie szukałem mniej bo zima idzie ^^

Przeniosłem także czujniki temp oleju na tył głowicy. Oba są takie same.

Rezultaty:

Na postoju:








Wg mnie wszystko jest jasne....
Ale po kolei.

Termostat jaki był do tej pory miał temp otwarcia 87*.
Czyli o jakieś 5* wyżej niż przewidział producent silnika.

Teraz po wymianie temp. "wody" wygląda jak widać. Wg mnie idealnie.
MFA świruje jak widać ; ) Ale VDO pokazuje 90*.

W czasie spokojnej jazdy jest niewiele wyższa temperatura na wskaźnikach.


Ale żeby się upewnić co jest grane poświęciłem się i poświrowałem trochę golfem po okolicznych drogach i bezdrożach

Rezultaty:

Temp. wody dochodzi do 90*, VDO temp. oleju do 99*, a mfa 110*.

Wg mnie temat jest prosty. MFA pokazuje temperaturę o jakieś 10* wyższą. Czemu? nie wiem Olewam to.

Ciśnienie oleju po pałowaniu trzyma jakieś 2,2 bara.



Na razie zostawię to tak jak jest.

[toffic]

no i teraz jest git, co do MFA pewnie słaba masa na liczniku ale wtedy by też termometr zewnętrzny przekłamywał, może czujnik jest lipny, spróbuj podmienić

[Xabingo]

tirsone, Ty w ABF-ie masz zegary z MK2?
Jak jest podłączony? Bo obrotek jest elektroniczny więc z podpięciem nie ma problemów, a prędkość jak masz podłączoną? Czyżby linka do skrzyni?

[tirsone]

tirsone, Ty w ABF-ie masz zegary z MK2?
Jak jest podłączony? Bo obrotek jest elektroniczny więc z podpięciem nie ma problemów, a prędkość jak masz podłączoną? Czyżby linka do skrzyni?

Skrzynia jest 2Y....

[Lakier]

W koncu mozesz sie cieszyc autem w pelni

Szkoda ze nie wrocisz do poprzedniego frontu

Jakie masz plany?

[tirsone]

W koncu mozesz sie cieszyc autem w pelni

teraz tak Oczywiście jako perfekcjonista zawsze wynajdę coś co można poprawić/wymienić, ale jazda z tym silnikiem to wielka frajda.

Szkoda ze nie wrocisz do poprzedniego frontu

cóż... do tego potrzebowałbym spawarki i sporo czasu, żeby wyspawać pas z połączenia pasa od jetty i corrado. Więc na razie odpuszczam, tym bardziej że lampy sprzedane...

Jakie masz plany?

Plany krótkoterminowe:

1. Wymiana drążka kierowniczego i poduszki amortyzatora (coś mi za często stuka). Auto oddam do mechanika bo bez kanału chyba nie dam rady.
2. Kupno kół zimowych, tzn. stalówki 15" i jakieś oponki..
3. Naprawa wycieku z maglownicy :/ niestety sączy mi się płyn od wspomy gdzies pod gumą osłaniającą krzyżak łączący kolumnę kierowniczą z maglownicą. Z braku wiedzy nie wymieniłem tego simmeringu zapobiegawczo i teraz jest lipa, bo naprawa tego to cały dzień roboty. Zwłaszcza że nie mam kanału.
4. Montaż elektrycznej regulacji wysokości świecenia reflektorów oraz pomalowanie reflektorów od jetty w stylu smoked.
5. Zakup zestawu nakładek na pedały.


Plany długoterminowe Zima - Wczesna wiosna 2010r.

1. Zakup foteli kubełkowych lub półkubełków i kanapy z zagłówkami. Najlepiej w skórze lub ewentualnie coś do obszycia.
2. Zakup belki szerokiego zderzaka na przód. Ta co mam jest jakaś dziwna (chyba od amerykańskiej wersji).
3. Zakup czarnej podsufitki do wersji 3D bez szybra : )
4. Zakup kompresora klimy z łapą z mk3 i nabicie klimy.
5. Zakup gratów potrzebnych do zamiany hamulców bębnowych na tarczowe.
6. Zakup daszków, słoneczników z podświetleniem.
7. Zakup lampki z opóźniaczem.
8. Zakup filtra przeciwpyłkowego
9. Zakup czerwonych pasów bezpieczeństwa (z fiata lub mk3)


Plany bardzo długoterminowe

1. Sportowy układ wydechowy
2. Porting i planowanie głowicy plus ostrzejsze wałki
3. 3-częściowe felgi
4. Remap sterownika



I pewnie kilka innych rzeczy ale teraz o nich zapomniałem... ; )

[Xabingo]

9. Zakup czerwonych pasów bezpieczeństwa (z fiata lub mk3)

Będę miał nie długo cały komplet do MK2. Jak co to PW.

[tauka]

1. Zakup foteli kubełkowych lub półkubełków i kanapy z zagłówkami. Najlepiej w skórze lub ewentualnie coś do obszycia.

5. Zakup gratów potrzebnych do zamiany hamulców bębnowych na tarczowe.

7. Zakup lampki z opóźniaczem.

Polecam się