[SCIROCCO MKII] GTX 16V "pałer na Hajłeju"

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » sob sty 21, 2012 19:32

RyBa92d pisze:Piękna Bestia !

dzieki

Dzis nic w zasadzie nie zrobilem, ale pojechłem po drzwi pasazera i maglownice, jednak tez miala lekkie luzy :/
Dotarły chromowane skrecane wentyle i juz sobie zmontowalem kółka, naciag znikomy ale nie o to tu chodzi..
Do dupowozu nawet by pasowaly

showtime · Post autor: **showtime** » ndz sty 22, 2012 12:17

Widziany na MajóVWce - ślina ciekła

Widziany w VW Trends - szczęka opadła

Śledze na forum temat i jest naprawde grubo

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » sob lut 04, 2012 10:36

showtime pisze:Widziany na MajóVWce - ślina ciekła
Widziany w VW Trends - szczęka opadła

Śledze na forum temat i jest naprawde grubo

dzieki

Jak narazie Scirocco wyeksmitowane z ogrzewanego garażu, Nissan przy -27*C przestał palić bo scięło ropę w układzie...
Jako, że wyeksmitowane to juz maglownica, i niemal caly zawias ogranięty

Komora w lakierze, LA9A- Shneeweiss.
Wkur*** sie tylko starsznie na koła bo mialy byc o.k a z 3 schodzi powietrze bo sa zle sklejone i puszcza miedzy srubkami, a najgorzej ze wulkanizatorowi za zalozenie i wywazenie zapłaciłem :/
I teraz sciagnac opony, kupic klucze i rozkrecac musze :/

jarekkoval · Post autor: **jarekkoval** » sob lut 04, 2012 13:24

herbiasty, daj znac jak sie jezdzi na tych Tojkach ok ? Z tego co wiem 195/40/16 w T1R juz nie robia ?

Post autor: **barteKKK03** » sob lut 04, 2012 21:56

herbiasty pisze:I teraz sciagnac opony, kupic klucze i rozkrecac musze :/

Teoretycznie możnaby je uszczelnić "na grzbiecie"... ale to też raczej nie ma gwarancji, że wszystko będzie ok.
Ewentualnie jeszcze możesz spróbować dokręcić śrubki. Wsadź koła do wody i zobacz dokładnie w których miejscach puszcza

Post autor: **TAZ** » ndz lut 05, 2012 10:49

Musze tu chyba coś dodać od siebie. Jakieś trzy lata temu ja sklejałem te felgi. Wtedy to nawet nie wiedziałem czym to dobrze zrobić. To, że leżały sporo czasu i nikt ich przed sprzedażą nie sprawdził to druga strona medalu. Z felg zdejmowałem tylko ranty i bębny siedzą bardzo mocno i na pewno się nie rozkleiły. Skręcone felgi są też bardzo mocno. Jedynie co mogę doradzić to zdjąć opony, zdjąć uszczelniacz od strony wewnętrznej, zmatowić papierem ściernym płaszczyzny montażu części, odtłuścić i położyć coś takiego: http://moto.allegro.pl/masa-uszczelniaj ... 46656.html" onclick="window.open(this.href);return false; Jest to jedyny znany i stosowany przeze mnie środek do uszczelniania felg skręcanych po tym jak się przejechałem nie raz na silikonie. Co do samych felg to nie wiem czy są proste bo z oryginalnymi rantami były, ale poszły szersze ranty do nich.

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » ndz lut 05, 2012 12:14

Fele spokojnie sie wyważają

LukasG60 zachował sie bardzo wporządku i dal kase na ponowne wyważenie

Najpierw sprobuje je na grzbietach uszczelnic, ale na dosc sporej długości obwodu puszczają.
W przyszlym tygodniu bede je uszczelniał i zakładam gumy na sprawdzenie w wannie... mysle, ze bedzie dobrze.

jarekkoval, napewno dam znac jak sie na tym jezdzi.

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » wt lut 14, 2012 12:34

No to w koncu sie zmusiłem do jakiesjs aktualizacji w temacie..
Udało mi się pomalowac komore, jak na warunki garazowe myslę, że wyszła bardzo dobrze

Fakt jest troche niedociagniec, ale nie rzucaja sie w oczy, a jak dojdzie silnik to w ogole sie zgubia

Poskladalem tez z grubsza zawieszenie, układ kierowniczy i czesciowo hamulce, częściowo bo: zapomniałem, że kol 14" na okres malowania nie zaloze po zamontowaniu zaciskow...
Niestety podczas najwiekszych mrozow Scirocco w ogrzewanym garazu zastąpił Nissan bo byly problemy z porannym paleniem.. I byl troche przestój w robocie.

W zasadzie scirocco juz u lakiernika i w polowie marca powinno byc gotowe.
Teraz musze sie zabrac za silnik i wydech, nie chce mi się okrutnie :/
Czeka mnie:
- rozebranie osprzętu
- malowanie
- wymiana uszczelniaczy na dyfrze
- wymiana 5 biegu w skrzynu
- wymiana łańcucha rozrządu pod pokrywa
- uszczelki pokrywy
- rozrządu glownego
itp idt
- nowe mocowania wydechu
- wygladzanie spawow
- spasowanie nowego tłumika..

To cos na polosiach to nie zdarta do konca tasma, w ogole wszystko mylem jak widac, przy -10*C bo okurzone strasznie bylo.
Pod maska burdel, bo na szybko przeciagnalem kable zeby pod kolami sie nie plątały.

Uploaded with ImageShack.us

lukas.g60 · Post autor: **lukas.g60** » wt lut 14, 2012 13:27

Mam nadzieje ze oblukam w sezonie nie ma co to bedzie chyba najlepsza sroka we wsi

)

---
I am here: http://maps.google.com/maps?ll=51.425081,-0.219433" onclick="window.open(this.href);return false;
Sent from my iPhone using Tapatalk

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt lut 14, 2012 14:34

herbiasty, sorry... ale na tym zdj. co jest ciągnięta przez patrola to wygląda jakby udawała się w swoją ostatnią podróż na złom

... tą klapę mogliście chociaż jakoś zabezpieczyć...

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » wt lut 14, 2012 14:51

marcinas1983 pisze:herbiasty, sorry... ale na tym zdj. co jest ciągnięta przez patrola to wygląda jakby udawała się w swoją ostatnią podróż na złom ... tą klapę mogliście chociaż jakoś zabezpieczyć...

klapa sie otworzyla sama w zasadzie w trakcie robienia zdjecia , i tak juz została bo jechalismy 30km/h po gladkiej drodze. A ja ubezpieczalem tyły

Post autor: **Michał_1977** » wt lut 14, 2012 21:17

herbiasty pisze:jak na warunki garazowe myslę

Wygląda git,tylko nie mów że ze szpray'a

Trzymam kciuki za efekt końcowy

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » wt lut 14, 2012 22:46

Michał_1977 pisze:
herbiasty pisze:jak na warunki garazowe myslę
Wygląda git,tylko nie mów że ze szpray'a
Trzymam kciuki za efekt końcowy

20 Motipów wyszprajcowałem

A tak powaznie to LA9A z palety VW, oczywiscie 2k

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » śr lut 15, 2012 20:16

Lakiernik ma dobre tempo

Szybki juz usunięte, dzis wydarlismy podsufitke, błotniki maja wyciete ranty aby zmiesic kolo z gleba, zabezpieczone i juz spasowane na aucie tak samo tylne nadkola, dzrwi itp.
Od jutra juz zaczyna klepanie wgiotek, tarcie i szpachlowanie.
Podobno pod koniec nastepnego tygodnia ma być w podkładzie.
Oczywiscie najlepsze materiały Dupont itp.
Pozniej auto minimum tydzien postoi w ciepłym aby podkład dobrze siadł, w tym czasie beda robione plastiki.. a pozniej juz gorki yupii
Do konca marca do odbioru