Golf mk2 wg. Michała - ARL 315KM/615Nm + CLIMATRONIC i inne wodotryski.

[Michał_1977]

Michaś_1977, szczerze...??

Szczerze,szczerze (ale nie zęby ),ale nie wiem kiedy,bo trochę kosztują,lecz mają taką zaletę,że będę sobie mógł ustawiać glebę jaką tylko zechcę
Może mi jeszcze odbije,że zostanie tak jak jest,albo obniżę o -40,ale póki co-podobają mi się i jestem na TAK

[arwam]

Michaś_1977, jest jeszcze jedna rada na glebę o zmiennej wysokości i nawet wtedy nie musisz z auta wychodzić zeby zmienić wysokość:
zawieszenie pneumatyczne tzw AIRRIDE

[Michał_1977]

arwam, dziękuję,ale nie skorzystam

[Michał_1977]

Wczoraj miała miejsce akcja-alternator
Łożyska były już nie halo,więc trafił na stół.
Przy okazji wymieniłem komutator i szczotko-trzymacz z regulatorem i odświeżyłem obudowę.
Niby nic wielkiego,ale oko cieszy .


Niestety...musiałem coś schromolić,bo mimo,że wczoraj ładował ponad 14,5V,dzisiaj świeci kontrolka i nie ładuje wcale
Jutro altek ląduje z powrotem na stole i będzie...sekcja

[abrams]

Niestety...musiałem coś schromolić,bo mimo,że wczoraj ładował ponad 14,5V,dzisiaj świeci kontrolka i nie ładuje wcale
Jutro altek ląduje z powrotem na stole i będzie...sekcja

a mówiłem że psuja

[Michał_1977]

a mówiłem że psuja

No ale...miało być tak pięknie...z resztą samo się zepsuło
Jak założyłem,było O.K,tylko później...
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... t=#3398668

[marcinas1983]

Michaś_1977, ja jakiś czas temu też sprawdzałem u siebie ładowanie i.... miałem 13.5V na wolnych obrotach... do tego kontrolka ładowanie jak nic nie było włączone sobie lekko mrugała.... okazało się, że... problem leży po stronie końcówki tej co jest przy alternatorze... wystarczyło ją wymienić na inną polutować odpowiednio i teraz jest jak być powinno... nic nie mruga a i ładowanie jest dobre... zobacz czy przypadkiem pod tą izolacją czarną nie jest zielono bo tam wilgoć się zbiera. Warto też sprawdzić czy pierścienie są nabite tak jak wcześniej.... czasami jak się je głębiej czy płyciej nabije to szczotki nie ślizgają się po nich całą swą powierzchnią. Najłatwiej sprawdzić wpierw zasilanie alternatora, wymienić regulator napięcia na inny.... czasem jak się wymieni szczotkę i trochę km zrobi a pierścienie są jajowate to się ona urwie w swoim prowadzeniu .

[Michał_1977]

Usterka została "naprawiona" poprzez zastosowanie drugiego altka
Oczywiście moja ładna obudowa została.
Musiałem także wyprowadzić wyjście W,ponieważ kupiłem altek który nie był dedykowany do auta z obrotkiem.
Ładowanie-14,4V.
Hmm...nie ma tego złego,co by na dobre nie wyszło-teraz mam altek 65A,a nie jak wcześniej 45A
Koszt altka na zaprzyjaźnionym szrocie-70zeta.
No i po bólu

[arwam]

Michaś_1977,

co tam słychać kiedy do mnie wreszcie zajedziesz?

[abrams]

przyjedzie niebawem wiemy po co

[arwam]

abrams, to wiem tylko chciałbym woedzieć kiedy to będzie

[Michał_1977]

arwam, miałem w planach wczoraj zapukać do Twych drzwi,ale cały misterny plan w p****u przez ten altek.
Może w przyszłą niedzielę i kaskę Ci podrzucę...
Mam Ci coś jeszcze pożyczyć,ale to chyba wcześniej wyślę paczką,żebyś jaja nie zniósł

[arwam]

arwam, miałem w planach wczoraj zapukać do Twych drzwi,ale cały misterny plan w p****u przez ten altek.

to się dobrze składa ( nie dlatego że altek padł tylko dlatego że nie przyjechałeś) bo wczoraj Byłem u kolegi abrams'a aż za Krakowem

Może w przyszłą niedzielę

czekam z niecierpliwością

Mam Ci coś jeszcze pożyczyć,ale to chyba wcześniej wyślę paczką,żebyś jaja nie zniósł

spokojnie nie zniosę tylko nasz wspólny kolega jest nieco nadopiekuńczy

[abrams]

Kto taki ? :green_fuck: :green_fuck: