Moderator: G0 Karcio
Mam małe pytanko, jak sobie poradziłeś z tym ,że mając kołyskę o mkiii poszerza się oś w porównaniu do mkii dosyć znacznie i mi osobiście nie chce wejść felga 15'' 7,5J bez robienia negatywu?Michał_1977 pisze:Michał_1977
Co byś mi doradził prócz robienia negatywu? szkoda mi troszkę opon bo kupione nie dawno 4 sztk nowe za 1100zl i szkoda mi szczochrać je 
sanki nic nie zmieniają - różnią się tylko łapą - musiałeś założyć równocześnie z nimi wahacze z mkIII i wtedy jest o ponad 4cm szerzej, było założyć wahacze z mkII i półośki z Toledo MKI tdi i by było gitesDomismchw pisze:Mam małe pytanko, jak sobie poradziłeś z tym ,że mając kołyskę o mkiii poszerza się oś w porównaniu do mkii dosyć znacznie i mi osobiście nie chce wejść felga 15'' 7,5J bez robienia negatywu?Michał_1977 pisze:Michał_1977
wachacze mam gdzieś leżą to założe od mkii, od 110 toledo I spasują półośki? dzięki za infoel Kozako pisze:el Kozako
i poczekaj może, aż On się wypowie, pewnie posiada rozleglejszą wiedzę ode mnie, bo nie jestem do końca pewien tych półosi od tolka - ja miałem z g60, wiem tylko, że tolek to jest p&p golfa 2 - ten sam stabi z przodu, takie same sanki, poduszki, itp
to ja uzbrajam się w cierpliwość i czekam na konkretną odpowiedź Mistrza 
Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm 
+ Climatronic 
+ grzane skóry i inne wodotryski 
Sytuacja opanowanaMichał_1977 pisze:Michał_1977
Wahacze zamontowałem od mk2,drążki kierownicze od mk2,kołyskę mam od mk3 a najważniejsze i z czym miałem największy problem,półosie założyłem od mk2 1.6D a przeguby wewnętrzne 100mm od golfa mk3 2.0 benzyny i wszystko ładnie pięknie pasuje i tym o to sposobem szerokość przedniej osi wróciła do rozmiarów mk2 
Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm + Climatronic + grzane skóry i inne wodotryski Widzę ,że roboty było sporo z tą chłodniczką oleju ale ważne że już huulaMichał_1977 pisze:Michał_1977
chłodniczka wylądowała przed chłodnica płynu chłodzącego na dole? 
Powodzenia w dalszych modach będę śledził temat u mnie odziwo najpierw temp wody idzie w górę zaś olej więc jeszcze ten problem do mnie nie dotarł działaj panie bo miło popatrzec na twoją prace i jest od kogo sie uczyć 
troche sie to kupy nie trzyma, skoro sie termostat jeszcze nie otworzyl to skad taka drastyczna roznica?Michał_1977 pisze:W ramach ciekawostki,mogę śmiało napisać,że nawet zanim termostat w podstawie filtra oleju otworzy się i puści gorący olej na chłodniczkę,temperatura cieczy już tak drastycznie nie podnosi się.
kolka raczej bym nieruszal, bo co niby da? to ze ciecz goraca szybcej opusci chlodnice? nie zdazac sie przy tym schlodzic?Michał_1977 pisze:Kolejnym modem będzie dorobieni koła pasowego pompy wody o znacznie mniejszej średnicy
A przeczytałeś dokładnie co i jak napisałem?slawko333 pisze:troche sie to kupy nie trzyma, skoro sie termostat jeszcze nie otworzyl to skad taka drastyczna roznica?
Michał_1977 pisze:Dziwna dla mnie jest jeszcze kwestia samego wskaźnika temperatury,otóż g
Tak,szybciej opuści chłodnicę i mimo że szybciej ją opuści,to z pewnością będzie chłodniejsza od tej,która w tym samym czasie jest w bloku i głowicy.Ta druga tak samo będzie opuszczać silnik-czyli szybciej.slawko333 pisze:kolka raczej bym nieruszal, bo co niby da? to ze ciecz goraca szybcej opusci chlodnice?
) podam Ci przykład z domowym centralnym ogrzewaniem- gdy ogrzewanie odbywa się na zasadzie grawitacyjnego obiegu,istnieje ryzyko zagotowania wody w piecu i gdy do tego dojdzie,można ratować się włączeniem pompki,a tym samym wymusić szybszy obieg cieczy,by ta oddała temperaturę przez grzejniki Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm + Climatronic + grzane skóry i inne wodotryski takze czy pompa nie bedzie miec wiekszych oporow przez co zmniejszy sie jej zywotnosc?Użytkownicy przeglądający to forum: Majestic-12 [Bot] i 58 gości
