Golf mk2 wg. Michała - ARL 315KM/615Nm + CLIMATRONIC i inne wodotryski.

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » ndz paź 04, 2009 12:52

Dzikuvip, masz sprzęgło takie jak w JP'ku i 1V a fabrycznie dla JR'a powinno być 210mm. To z benzyny 190mm to nie najlepszy pomysł.

Post autor: **Michał_1977** » ndz paź 04, 2009 12:53

Dzikuvip pisze:bo ja mam 200mm i jest uslizg , rozbieralem i ogladalem tarcze ogladziny sa dobre, mam w domu cale kompletne od benzyny 1900mm w stanie idealnem i nie wiem czy nie zalozyć

Załóż od SB-210mm
W żadnym wypadku 190mm,bo jeszcze bardziej będzie się ślizgało.

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » ndz paź 04, 2009 12:54

Michaś_1977, a jak to wygląda ze sprzęgłem do passata B3 SB?? Bo tam fabrycznie było 215mm sprzęgło.... ciekawi mnie to czy wałek sprzęgłowy jest taki sam jak u nas oraz czy szło by koło podtoczyć żeby 215mm tam weszło??

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » ndz paź 04, 2009 12:57

Michaś_1977 pisze:Załóż od SB-210mm
W żadnym wypadku 190mm,bo jeszcze bardziej będzie się ślizgało.

No ale w benzyniaku 1.8 chyba 90 km nawet sie nie zaslizgalo i lapalo od samego dolu a u mnie juz przy koncu lapie, A Ty masz od SB 210mm? mam filmik jak przyspisze to u mnie strasznie duzo straty jest na zmianach biegow bo musze czekac az silniki spadnie z obrotow i dobiero nastepny bieg

Post autor: **Michał_1977** » ndz paź 04, 2009 12:59

Dzikuvip pisze:A Ty masz od SB 210mm?

Tak mam od SB,ale trzeba zbudować wzmocnione,bo i to SBkowskie długo nie pozipie

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » ndz paź 04, 2009 13:01

Dzikuvip, to że w benzynie się dobrze spisywało to nie znaczy, że w dieslu będzie dobrze. Zobacz sobie na wykres benzyny i jej przebieg momentu obrotowego i porównaj z tym co oferuje modzony diesel.... w dieslu jak turbo zacznie pompować to nie ma zmiłuj się i moment obrotowy gwałtownie narasta i to powoduje, ze 190mm będzie się ślizgać

. Nowy zestaw 210mm do SB'ka to 256zł w IC za sprzęgło Sascha, tylko Ty przy zmianie na większe sprzęgło będziesz też musiał zmienić koło zamachowe na to od JR'a/SB'ka . Co najśmieszniejsze sprzęgło 210mm było tańsze o prawie 100zł od tego 200mm

.

arwam · Post autor: **arwam** » ndz paź 04, 2009 13:02

marcinas1983, dla JR-a jest fabrycznie 200mm z wcześniejszych wersji a to dlatego że ten silnik ma mniejszy moment obrotowy.

dla SB i RA jest 210mm oraz dla 1V w wersji TAXI

Dzikuvip, 190mm odpada odpada chyba że masz komplet E.SSASSONE tą firmę mogę z czystym sumieniem polecic.
ewentualnie mogę Ci załatwić tarcze taką jak ja miałem, czeska no name ale dawała radę, podczas gdy z innych tarczy się już szatki sypały to ona najwyżej zagrzechotała i jeździła dalej.
jest jedno ale: musisz mieć porządny docisk i tu polecam Sachs'a

Post autor: **Michał_1977** » ndz paź 04, 2009 13:06

arwam pisze:marcinas1983, dla JR-a jest fabrycznie 200mm z wcześniejszych wersji a to dlatego że ten silnik ma mniejszy moment obrotowy.

No właśnie też mi się tak wydaje...

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » ndz paź 04, 2009 13:07

arwam pisze:Dzikuvip, 190mm odpada odpada chyba że masz komplet E.SSASSONE tą firmę mogę z czystym sumieniem polecic.

Caly komplet mam tylko sprawdze jaki,
Kurcze juz bede wolal kupic komplet 210mm bo kupic tercze taką jak ja mam 200mm to by nic nie dalo bo moja jest w dobrym stanie a sie slizga

arwam · Post autor: **arwam** » ndz paź 04, 2009 13:09

Dzikuvip pisze:to by nic nie dalo bo moja jest w dobrym stanie a sie slizga

ewentualnie pozostaje wzmocnić docisk

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » ndz paź 04, 2009 13:11

arwam pisze:ewentualnie pozostaje wzmocnić docisk

Jakieś wskazówki?

Post autor: **Michał_1977** » ndz paź 04, 2009 13:16

Na pw

arwam · Post autor: **arwam** » ndz paź 04, 2009 13:18

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » ndz paź 04, 2009 13:19

Michaś_1977, Jak teraz u Ciebie ze spalaniem, wzroslo?

Golf mk2 wg. Michała - ARL 315KM/615Nm + CLIMATRONIC i inne wodotryski.

Kto jest online