Golf mk2 wg. Michała - ARL 315KM/615Nm + CLIMATRONIC i inne wodotryski.

[kristof91]

Michał_1977, jak ty takie frykasy wyrywasz to zalatw mi szeroki hokej pod waski zdes za grosze:)? A pozatym golfik MALYNA:D Wzór do naśladowania jak dla mnie:))))

[Michał_1977]

kristof91, zobaczę co da się zrobić
_____________________________________________
Tymczasem dobre chłopczysko-slawko333,przytachał mi wczoraj materiały pod szatańskie mody
Żeby było ciekawiej,to nie chciał pieniędzy.Sławek,jesteś WIELKI
Oto pompa IVECO Daily 2,8

W przeciwieństwie do pompy Transitowskiej,przód tej pompy jest identyczny jak w pompie 1,6TD (w tle),więc wałek 20mm zostanie odpowiednio wykorzystany

[marcinas1983]

Michał_1977, 11mm?? Szkoda tylko, że całość nie wejdzie do mk2... Pewnie będzie przeszkadzał przestawiacz kąta wtrysku... Ciekawe jakie w niej bebechy są... dokładnie to: jaka fala, dźwignia dozownika i dźwignia gazu czy lepsze niż w transitowskiej czy gorsze

[lolo_golf]

Michał widzę że mamy coś wspólnego. Dzień bez modów - dniem straconym

[Michał_1977]

11mm?

Chyba tak...Numery bardzo nie wyraźne...
A może 12mm

Dzień bez modów - dniem straconym

Dokładnie tak
Najlepiej modzi mi się w soboty.Warsztat zamykam wcześniej i w spokoju przez całe popołudnie i pół nocy modzę

[Toshiba]

Tłoki i korby Ci stopi Żonka się nie wkurza, że siedzisz dniami i nocami przy golfie?

[BENITO]

Jedno słowo...wariat...... ciśnie mi się na usta, ja bym pomyślał nad lepszym zawieszeniem i gumami bo nie przeniesiesz tego na asfalt...może czas zeszperować dziada.

[t0mal]

Michaś będzie robił komory spalania w tłokach zalewając silnik paliwem

Dobra rada od wujka Artura ;P
Do jedenastki trzeba koniecznie założyć chłodnicę oleju z prawdziwego zdarzenia - silnik przegrzewa się przy kręceniu na obroty, a olej się dosłownie pali.
Poleciłbym lać Mobila 1 5W50.

Zwykły olej 10W40 znika z silnika.

A i turbo czasem się spala trzeba uważać na kąt wtrysku

[Michał_1977]

Pompa rozebrana w mak


Tłok 11mm-igła


Dźwignia dozownika.


Fala.

Gwałtowny początek wtrysku i łagodne zakończenie.

Boost Pin.

Chyba taki jak w 1,6TD...porównam dla pewności

Dół korpusu-zostaje.


Governor.

Trochę dziwny,ale się go poprzeinacza

A to zaworek ciśnienia wewnętrznego,czyli winowajca tego,że pompa nie jeździ już w IVECO...

Zapieczony na amen...
"Fajchman" powiedział,że pompy nie opłaca się naprawiać... ...ale modzić jak najbardziej

Z tego wszystkiego wylatują-dźwignia dozownika,tłoczek timingu i zostaną zastąpione takimi od VW,a ten śmieszny przyspieszacz też wylatuje i na jego miejsce wskakuje zaślepka.
Taka koncepcja jest na dzień dzisiejszy,a jak będzie później-zobaczymy
___________________________________________________

Poleciłbym lać Mobila 1 5W50.

Wujku Arturze-taki leję,ale przy następnej wymianie będzie pełny syntetyk Valvoline,bo na Mobilu silnik jest cichy przez 2-3 tyś. km,a później tłucze się...

[arwam]

Michaś będzie robił komory spalania w tłokach zalewając silnik paliwem

ma kilka na stanie więc fackupy mu nie straszne

Dobra rada od wujka Artura ;P
Do jedenastki trzeba koniecznie założyć chłodnicę oleju z prawdziwego zdarzenia - silnik przegrzewa się przy kręceniu na obroty, a olej się dosłownie pali.
Poleciłbym lać Mobila 1 5W50.

a co polecasz do 12mm

A i turbo czasem się spala

to już zalezy jak kto jeździ.

trzeba uważać na kąt wtrysku

a to jest niezaprzeczalny fakt.

Michał_1977, kiedy za mojego się bierzesz bo jak patrzę na Twojego i potem na swojego to mam ochotę odjechać Twoim tylko ze swoim przyszłym silnikiem

[arwam]

jak dozownik wyaluje to ja jestem chętny na ten z IVECO będzie w sam raz pasował od pompy VW

i ak możesz to podrzuć nr-y fali z tej pompy tak dla ciekawości

widzę że pompa bez przed-wtrysku

ciekawe jak Ci sie kultura pracy spodoba. choć bardzo dużo zależy od fali.

[arwam]

a co do korpusu to lepiej wykorzystaj korpus z pompy 1.9.
mają lepsze łożyskowania.
a w IVECO masz tylko wieloklin który wchodzi w koło napędzające. więc tam łożyskowanie jest praktycznie wieczne.
u Ciebie jak założysz pasek to siła która ciągnie pasek w połączeniu z naciągiem paska szybko zniszczy łożyskowania w pompie ze względu na wąsko rozstawione tulejki łożyskujące wałek napędowy.

[marcinas1983]

widzę że pompa bez przed-wtrysku

ciekawe jak Ci sie kultura pracy spodoba. choć bardzo dużo zależy od fali.

ja mam też taką z transita i auto tylko po odpaleniu, wyciągnięciu przyspieszacza telepie coś jak transit... później jak się rozgrzeje to kulturą pracy nie odchodzi od standardowego SB'ka

Trochę dziwny,ale się go poprzeinacza

taki sam miałem w pompie od transita ( ta część ze sprężynką ) , ale go nie założyłem i teraz nie wiem czy dobrze czy źle mam ten od SB'ka, ale na dźwigni z transita

Tłok 11mm-igła

eee... a ja martwiłem się, że mój jest zajechany... jak widzę takie przebarwienia na nim to norma

jak dozownik wyaluje to ja jestem chętny na ten z IVECO będzie w sam raz pasował od pompy VW

A co powiesz na dozownik z transita przerobiony na podobny do golfowskiego?? Opłaca się go montować, bo oś zawiasu będzie kilka mm wyżej niż w golfie.

Fala.

Gwałtowny początek wtrysku i łagodne zakończenie.

czyli taka jak w na bezpośrednim wtrysku... ale taką już masz... czy ta jest wyższa niż tą na której jeździsz obecnie??

[arwam]

A co powiesz na dozownik z transita przerobiony na podobny do golfowskiego?? Opłaca się go montować, bo oś zawiasu będzie kilka mm wyżej niż w golfie.

kwestia tego jak się będzie zachowywać na silniku TD
jak nie spróbujesz to nie będziesz wiedział. ja muszę swoją pompę z M-TID przetestować na TD