SILNIK: 1,6 D skrzynia piątka
MOC: 54 KM
ZAWIESZENIE: Gwintowane
UKŁAD HAMULCOWY: przód tarcze wentylowane, tył bębny
KOLA: Power Tech 8x14 9x14 naciągnięte opony 195
NADWOZIE: odnowione i pomalowane dołożona klapa
WNĘTRZE: oryginalne brązowe
PLANY WNĘTRZE: wygłuszenie i dobre audio, zmieniona gałka na piłeczkę golfowa
PLANY NA ZEWNĄTRZ: wąski zderzak, lampy z krzyżem
PLANY SILNIK: pomalowanie komory i silnika wymiana wszystkich części i płynów eksploatacyjnych oraz popychaczy i sprzęgła, może swap na 1.6 TD lub 1,6 GTD SB w odległym czasie swap na v5
MAŁA HISTORIA:
Zawsze marzyłem o Golfie 1 Cabrio lub Caddym i trafił się Caddy z 1991 roku z dieslem 1.6 pod maska zapięty z skrzynia piątka, auto zaraz po opuszczeniu bram fabryki trafiło do Hamburga gdzie dzielnie pracowało w poczcie przez 18 lat. Jako pełno latek trafiło do polski gdzie miało dwóch właścicieli, a ja jestem jego trzecim szczęśliwym i mam nadzieje ostatnim posiadaczem. Marzenie o aucie myślałem że pryśnie, ponieważ we wrześniu mam wesele, wiadomo $$$$ wszystko w wesele, następnie rodzina i budowa domku wiec z funduszami ciężko na marzenia. Ale moja kochana narzeczona podziela moje hobby i poświęciła swoje auto na rzecz Caddy-ego, a ja w zamian za to podarowałem jej Bore także zostają oba Vw w rodzinie, i hobby i pasja będą toczyć się dalej za co dziękuje mojej przyszłej Żonie i za to że mnie wspiera w mojej pasji
FOTKI PO ZAKUPIE AUTA NIESTETY TELEFONEM
RODZINA FOTKA VW Z MOJA BORA
sezon 2011
FOTKI CADDY-EGO JUŻ W MOICH REKACH I PO MAŁYCH ZMIANACH I PRZEREJESTROWANIU
(założony zderzak, zmieniona gałka, założony mieszek, wymieniona stacyjka, podłączone jakieś tam radio i głośnik)
Lipiec 2011
Z nudów zabrałem się za lepsza prezentacje felg i ich tło a dokładnie za wygląd hamulców
oto małe foto z prac
przed
i po odnowieniu
a przypomniało mi się o foto jak już pozakładałem felgi
małe foto z Caddym kolegi z pracy
czyli Caddy x 2
Sierpień 2011
Zrobione zakupy i doszła nowa kierownica GTI
i parę drobnych fantów jest jeszcze w drodze, ale nie szaleje przed weselem bo $$$ trochę potrzeba, ze zmian które mogłem zrobić swoimi siłami to dorobiłem sobie sanki do zapasu ponieważ nie miałem i w końcu zapas zginał z za siedzenia pod podłogę tam gdzie jego miejsce,
następnie wziąłem się za nadkole i próg ponieważ trochę go korozja zmęczyła ale już sytuacja opanowana fotki z prac.
tak było przed
tak jest teraz
Październik 2011
Zacząłem prace konserwacyjne przy Caddym
PRZED:
PO:
ORAZ BŁOTNIKI
ORAZ MAŁY OTWÓR WIDZIANY OD ŚRODKA:
Grudzień 2011
Podłoga już została wyspawana i do tego doszło nowe koło na nowy sezon 2012:
Felgi to CENTRA o parametrach 6.25j r 15 et 34 na tył dojdzie mały dystans i będzie ok
felgi czeka renowacja i dorobienie dwóch dekielków a kolorek to będzie coś w stylu brudnego srebrnego taki popiel lekki do tego będę szukał oponek 165/45
I na tym zakończył się sezon 2011
A tak się rozpoczął sezon 2012
Styczeń 2012
Miesiąc dużych zakupów mianowicie została zakupiona ori aluminiowa rozporka eibach federn przeznaczona do mk1 zdjęcia rozporki niestety telefonem ale zdjęcia lepszej jakości będą jak będzie założona
Następnie doszły dwie kolejne paczki do układanki, a w nich nowa listwa przód pod zderzak wąska, kierunkowskazy z postojem, oraz klosze pomarańczowe, białe, i przyciemnione bo się nie mogę zdecydować
Drugi komplet kół którym jest to szeroka stal serduszka 15" 7 i 8 cali szerokości opony naciągnięte to 165/50 takie tam foto podglądowe telefonem
oraz już założone na aucie
no i myślę nad zmiana koloru stali i na lato niżej na pewno zejdzie
Dodatkowo jest i doszedł zderzak trochę zmęczony, pogięty, chrom śniedzieje i nie wiem ale chyba pójdzie w czarna strukturke
Luty 2012
Nowy miesiąc nowe fanty
A więc miało tego w tym sezonie nie być ale Żona chce abym to zrobił przed narodzinami dziecka także pokusilem się i zakupilem silniczek do Caddiego i rano jadę po niego, czyli będzie mały swap a mianowicie mały bo na 1,6 TD SB z intercolerem z GTD i moca 80Km
na razie zostanie jak jest ale będę chciał zrobić na ponad 100km co już pewnie sprawnie będzie jeździć w połączeniu z Caddym. Foto silniczka który już jest u mnie na razie tylko takie:
A wiec silnik po przywiezieniu do mnie wyglądał tak:
Mała szybka rozbiórka:
Etap malowania wszystko w podkładzie:
No i kolor właściwy wy padło na czarny pól mat :
Oraz kolor żółty mat choć nie widać jego matu i odcienia na tych zdjęciach i kolor na żywo nie jest taki blady tylko wyrazisty i ostry:
Następnie przed składaniem pojechałem na zakupy i zakupiłem wszystkie nowe uszczelki, pompę wody, termostat, napinacz, pasek rozrządu, pasek alternatora, świece żarowe czyli wszystkie eksploatacyjne rzeczy i wymieniłem stare na nowe:
Małe porównanie:
Oraz efekt końcowy choć jeszcze małe poprawki i wyprawki będą po włożeniu do auta:
Przepraszam za jakość zdjęć sa to na razie podglądowe nie chciałem latać do garażu z aparatem wiec robiłem telefonem bo był pod ręka
marzec
no to bawimy się w germana z dodatkami z epoki
zdes założony
lampki wessem z krzyżem założone
zółte halogeny także wessem założone
znaczek DIESEL założony
dojdzie jeszcze paka w drewnie i relingi z klapeczkami coś stylu tego:
no i szeroka stal się maluje
Felgi odebrane i założone na auto
no i fotki podglądowe auta z felgami i doszła listwa na progi no i relingi z deseczkami i paka już przygotowana pod drewienko także myślę ze będzie dobrze z tymi relingami pasowało
a wiec paka w konserwacji:
oraz całość:
oraz negatyw
paka w drewnie
oto efekty jak wyszło mam nadzieje że nie jest zle
Spoty zloty 2012 foto
no to małe spy foto by Ginter z spotu BRC Poznań
Oraz z niedzielnego wypadu do Świebodzina z cyklu znalezione w sieci najpierw foto by Dziku VR6,
A tu wyczekiwana fotka silniczka by Dziku (dodam ze bałagan pod maska i na przyszły sezon będzie robiony lekki clean komory a teraz jest tak aby obczaić czy wszystko jest ok z silniczkiem)
oraz inne
Caddy robi mega wielkie wrazenie i cokolwiek w nim zrobisz to bedzie na wielki + 
, i bardzo fajne wnętrze
