Forum.VWGolf.pl

Witam
Byłem dziś na hamowni u ,,Świątka'' i wynik niestety nie był rewelacyjny: 143 HP zamiast 150 HP (MK4 1,8T), ale nie to jest największym problemem tylko charakterystyka tego wykresu, moc i moment sobie skaczą i nie mam pojęcia czym to może być spowodowane, a więc może ktos mi podpowie???
http://img522.imageshack.us/my.php?imag ... akaez8.jpg

może gniazda zaworowe lekko wypalone (mozna dotrzeć )
a Świątek nic nie zasugerował ??

Niestety gościu od Świątka był bardzo zdziwiony i powiedział, że spotyka się z czymś takim pierwszy raz. Mówił, że jeszcze nie mieli takiego wykresu. Aha i pytał sie czy coś juz było przy nim dłubane- ja jeszcze nie zdążyłem, ale nie wiem czy poprzedni włąściciel z zachodu nie dłubał!! I co jeszcze dziwnego wkręcił sie na 7000obr/min i cały czas nie było odcięcia zapłonu!?

Jak dla mnie to turbinka zaczyna niedomagać na wyższych obrotach

maaaniek pisze:Witam
Byłem dziś na hamowni u ,,Świątka'' i wynik niestety nie był rewelacyjny: 143 HP zamiast 150 HP (MK4 1,8T), ale nie to jest największym problemem tylko charakterystyka tego wykresu, moc i moment sobie skaczą i nie mam pojęcia czym to może być spowodowane, a więc może ktos mi podpowie???
http://img522.imageshack.us/my.php?imag ... akaez8.jpg

Obrazek

a mi to wyglada na przepływomierz,
przed szukaniem zagubionych mocy proponuje pełną diagnostykę VAG, łacznie z analiza danych w Blokach