Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie.
Jakie przeróbki? Czy czasem nie potrzebny jest komputer? Czy to wykonalne?

pewnie ze podejdzie.ktos juz nawet chyba na forum zalozyl turbinke od afn'a

euglen do 1.6td zalozyl wszystko sie da i nie trzeba kompa. to jest jakos inaczej rozkminione... dzial diesel i vwdiesel.net. aha po co ci turbina z afn? czyzby seria byla juz za slaba? moja jakos daje rade, a zawsze mozna wrzucic k24/t3.

Dmucha 0,65 bara bez kręcenia więc chyba nie jest słaba... ale porobiłem już autko z zewnatrz i zawieszenie i trzeba będzie się kiedyś za silnik wziąść

Pzdr

0.6 bara to fabryka dala, a do konca mozliwosci turbiny daleka droga. 1 bar na poczatek i nie bedziesz myslal o vnt. tylko pamietaj, ze na powietrzu sie nie jezdzi, ale pewnie juz o tym wiesz...

SouleR, wiem Juz mi oczy wysiadly od czytania postow o modach biednego AAZta

Przy takich modach boje sie tylko o zerwanie kola pasowego... Juz raz sie wykosztowalem 1200zł...

Ja do mojego AAZ (w MK2) założyłem Garreta od 1Z razem z kolektorami (ssący i wydechowy) tak pięknie się to spasowało że cieżko uwierzyć w jakiekolwiek mody.
Do tego pokrywa od MK4 TDI i juz.

Super. Zawsze jest to jakiś pomysł. Pozdrawam

Apsik, stozek pomysłowo wcisniety
w turbinie od AFN trzeba cos przerabiac a w tej z 1Z nie?? pasuje bez problemu

Krzylu pisze:a w tej z 1Z nie

ZERO PRZERóBEK!!!

Krzylu pisze:pasuje bez problemu

Warto przy okazji wymienić parę rzeczy przy takiej podmianie...
1 - nowe uszczelki na obu kolektorach
2 - nowe szpilki i nowe śruby na kolektor wydechowy

Nie wiem jak jest z różnica flansz turbo<->downpipe pomiędzy KKK a Garret'em, bo ja maiłem dorabianą flanszę i downpipe:


Jeszcze jeden drobny szczegół ... w przypadku turbiny Garret, wastegate jest tak ulokowany że regulacja tym wodzikiem jest możliwa TYLKO od spodu, czyli bez kanału się nie obejdzie.

Apsik pisze:

Krzylu pisze:a w tej z 1Z nie

ZERO PRZERóBEK!!!

Krzylu pisze:pasuje bez problemu

Warto przy okazji wymienić parę rzeczy przy takiej podmianie...
1 - nowe uszczelki na obu kolektorach
2 - nowe szpilki i nowe śruby na kolektor wydechowy

Nie wiem jak jest z różnica flansz turbo<->downpipe pomiędzy KKK a Garret'em, bo ja maiłem dorabianą flanszę i downpipe:
Obrazek

Jeszcze jeden drobny szczegół ... w przypadku turbiny Garret, wastegate jest tak ulokowany że regulacja tym wodzikiem jest możliwa TYLKO od spodu, czyli bez kanału się nie obejdzie.

eeee ja oryginal turbo garreta ze swojego wyjalem bez kanalu , potem zalozylem tak samo kkk wiec wszystko da rade

Adamm pisze:eeee ja oryginal turbo garreta ze swojego wyjalem bez kanalu , potem zalozylem tak samo kkk wiec wszystko da rade

piszę o regulacji wastegate, a nie o wymianie Turbo

piszę o regulacji wastegate, a nie o wymianie Turbo

jesli sie dalo wytargac to i regulowac sie da chociaz spierac sie nie bede hehe

ło matko, ale nie trzeba wcale dawac innej turbiny do aaz jesli nawet tej nie ruszyles. daj jej 1.3 bara i odpowiednia ilosc gnojowki to bedzie latal tak jak moj.

Apsik mierzyles tego swojego na rolkach?