Forum.VWGolf.pl

witam

postanowilem zmienic sobie silniczek a wraz z nim pare innych gratow w swoim autku.

Obecnie mam Golfa III z 94 roku silnik 1Z

tarcze z przodu , bebny z tylu

Planuje wsadzic AFNa, sprzeglo od VRa, jakies twardsze zawieszenie (niekoniecznie obnizajace) i mocniejsze hamulce, na koncu chip i FIMIC


prosilbym bardzo o wszelkie rady i podpowiedzi co i jak najlepiej zrobic.

Na poczatek pytanie o hamulce, bo mam upatrzony zestawik (o ktorym mowa w tym temacie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=15)

co trzeba zmieniac i co trzeba miec zeby to wrzucic do mnie (jakie czesci ewentualnie zmieniac)

druga sprawa to jakie zawieszenie (oczywiscie w ludzkich pieniadzach) byscie polecili (moze jakies linki)

za wszelkie sugestie i kazda pomoc z gory dzieki

jak juz dokona sie caly swapik na pewno sie pochwale

kup Afna ze sprzęgłem - spokojnie 2-mas obsłuzy Ci do 350 NM....

polecem springi H&R

za zaoszczędzoną kasę na sprzęgle kup GT1749VA z silnika AWX a ori turbo sprzedaj

zrob dobry FMIC i powinieneś mieć 140 może 150 km i dobry moment 320 NM płasko jak najwyżej

czekamy na foty

masz już dawcę - nie zapomnij o kompie, i całej instalce podcisnieniowej

no wlasnie szukam poki co silniczka dobrego, znalazlem na necie goscia (z Nowego Tomysla) ktory handluje silnikami i ma podobno bardzo dobre silniki z malymi przebiegami (z rozbitkow) tyle ze gole za ok 2 tys

turbo na pewno pojdzie od 130

sprzeglo tez pewnie bede musial kupic wiec dlatego pojdzie od VRa

o kompie pamietam sterowanie turbo to tez pikus w porownaniu z reszta

A czemu nie pozapinasz po prostu osprzętu do 1Z?? Chce ci się ten blok wyciągać?? tym bardziej, ze nie masz pojęcia co kupisz.

uysy pisze:A czemu nie pozapinasz po prostu osprzętu do 1Z??

no własnie dobre pytanie dół jest chyba taki sam jak w AFN..

nawet jak masz swoj motor padake to zrob kapitalke - przynajmniej bedziesz wiedział co jest...

ale - jak bedziesz miał pewnego dawce (najlepeij kompletnego) to swapa w 2 dni zrobisz

cowboy pisze:dół jest chyba taki sam jak w AFN..

Prawie... ale IMHO lepszy dół i czapka z 1Z którym się jeździło niż "cholerawieskąd" AFN'y to już motory nie pierwszej młodości

ehhh no wlasnie, generalka troche kosztuje nawet wiecej niz przekladka, a mona trafic dobry silniczek, przejrzec go i wlozyc

uysy wspominales cos ze moze bedziesz mial AFNka na sprzedaz jak dobry to moglibysmy sie dogadac

Adamm pisze:uysy wspominales cos ze moze bedziesz mial AFNka na sprzedaz jak dobry to moglibysmy sie dogadac

jest dobry, ma mały przebieg i znam go od nowości... Dlatego właśnie nie będzie tani... Co do sprzedaży - jeszcze się zastanawiam...

Adamm, a może 2.0 16 TDI wszczepić

obaczaj to co zrobił staszek

http://streetracing.pl/forum/viewtopic. ... sc&start=0

ma na stanie taką motorownię w dobrej cenie... pakuj manele i na 3 dni do zakopca - i wracasz 2.0 TDI - 7,3 sek do paki bez wirusa

chyba że ja sie skusze a opchne Ci mojego AFN-a

cowboy pisze:ma na stanie taką motorownię w dobrej cenie... pakuj manele i na 3 dni do zakopca - i wracasz 2.0 TDI - 7,3 sek do paki bez wirusa

Nie znasz Staszka.... ma tendencje do...... upraszczania.
choć rzeczywiście ta przekładka jest prostsza niż by się mogło wydawać

uysy pisze:Nie znasz Staszka.... ma tendencje do...... upraszczania.

nie znam ... ale ja też uprościłem

BTW, ciekawe gdzie bedzie staszek robił soft ? no chyba że sam już dłubie

cowboy pisze:BTW, ciekawe gdzie bedzie staszek robił soft ?

To jest akurat oczywiste ale najpierw trzeba skończyć audi
mam tylko nadzieję, że mają dosyć swapów na jakiś czas i skończą się telefony o 3:00 w nocy

wszystko pieknie tylko jak zawsze sie rozchodzi o $$

wszystko jest proste jak ma sie szmalec i zadna przerobka nie jest trudna

jak wygram w totka to pomysle o takim sprzecie

Te hamulce są na 5 śrub, to chyba wiesz, Przy tym zestawie były montowane inne wahacze, stabilizator i troche innych rzeczy z tego co kojarze.