Forum.VWGolf.pl

Witam!

Pisalem juz o tym ale nie dostalem konkretnych odpowiedzi (wlasciwie to zadnych :/ ) Co mi da odelzenie kola w silniku KR? czy beda jakies zauwazalne roznice? Z jakimi kosztami musze sie liczyc i kto sie podejmie? Jak znacznie spadnie Vmax? W kr jest kolo 210 z tego co sie orientuje

Dodam ze skrzynia bedzie z silnika RP jezeli to ma jakies znaczenie

siemka

da ci nawet sporo,silnik bedzie sie lepiej wkrecal na obroty,poniewaz bedzie mial lzej,niemowie ze bedziesz odrazu latal ale zawsze to cos da,koszt be dzie napewno niewielki wystarczy dobry tokaz. u mnie trwalo to 2 godzinki.

Rondel, a jak z wywazeniem tego? no i skad mam wiedziec ile odelzyc?

grzaneczka997 pisze:no i skad mam wiedziec ile odelzyc?

gdzieś czytałem że max ile się da Też o tym myslałem i pisałem priw do gościa który się tym zajmuje i powiedział, że gra nie warta swieczki bo w KR i tak już jest lekkie. Powodzenie jest w odchudzaniu kół z III

trzeba zebrac material z kola od strony silnika ,tylko nie tam gdzie jest mocowane do walu,zaraz za zebami w ktore wchodzi zebatka rozrusznika jest sporo do zebrania.A wywazenie oczywiscie przydalo by sie ,jesli znasz kogos kto to robi.ja u siebie nie wywazalem.

Rondel, wywazyc to chyba bede musial :/ bo sam to troche sie boje zeby fuszery nie odwalic mimo iz mam pod reka fachowego tokarza :/ Ma ktos moze foto takiego kola?

wojtek_sari pisze:grzaneczka997 napisał/a:
no i skad mam wiedziec ile odelzyc?
gdzieś czytałem że max ile się da

byle nie za dużo... bo jeszcze Ci się kiedyś silnik w odwrotną stronę zakręci i będzie psikus a tak serio - za dużo też nie powinno się zdejmować z koła, bo potem silnik nierówno chodzi na niskich obrotach. chociaż w bolidach F1 koła zamochowego praktycznie nie ma, w ogóle cały układ korbowo tłokowy waży może trochę więcej niż kartka papieru i jakoś te silniki dają sobie radę. no ale one na biegu jałowym mają po 10 krpm, a jak taki silnik zejdzie poniżej tych obrotów, to gaśnie. ale to wszystko już nieco inny temat.

no dokladnie to jest inny temat

czyzby nikt nie odelzal nigdy kola przy seryjnym KR?

grzaneczka997 pisze:czyzby nikt nie odelzal nigdy kola przy seryjnym KR

a Borys albo evolution? oni chyba już nie jedno w fałwejowskich szesnastkach modzili...

m3tal pisze:

grzaneczka997 pisze:czyzby nikt nie odelzal nigdy kola przy seryjnym KR

a Borys albo evolution? oni chyba już nie jedno w fałwejowskich szesnastkach modzili...

ja robilem kiedys, minimalnie odelzone było, lekkie to koło wiec nie ma co przesadzac,

jak widac delikatnie "liźniętę"

przed


po

Rondel, widno slaby byl jak mu to 2h zajelo max 30 min Francowi przetaczalem ale nie pamietam juz ile wagowo bylo roznicy.

foty z netu

no fajne te kola a praktycznie dosc mala masa sciagnieta na malej srednicy i zlikwidowany "radiator" ...w tym miejscy jest tarcza i te "nierownosci " maja na celu poprawic odprowadzanie ciepla....
jak odchudzac kolo to na mozliwie duzej srednicy , dwa kola o tej samej masie ale innym jej rozmieszczeniu moga w silniku dac inny efekt
a co do tego ile kolo odchudzac jak sie nie ma zamilowac z TDI ...pod gorke na 5 biegu od 1200rpm ... to ile sie da bezpiecznie
PS w moim abfie kolo wazy 4.2kg a silnik ma 216Nm na seryjnej glowicy i walkach

pozdrawiam

voj2s, to w koncu odchudzac czy nie? bo niewiele juz rozumiem

mozna odelzyc tak zeby komplet wazyl:
przy N/A kolo 8 kg
przy turbo kolo 10 kg, tak z moich obserwacji wynika ze jest w miare oki czas przetaczania z wywazeniem 40 50 minut...