Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich. Mam oststnio problem z golfikiem. Na zimnym silniku pali problemowo ale jednak pali. Po zapaleniu mocno kopci przez jakieś 2 minuty i przestaje. Potem pracuje normalnie bez problemów i straty mocy. Na ciepłym pali od strzała. Ostatnio wpadłem na pomysł by zamienić silnik 90Km skoro coś go i tak boli na 110Km. Nie wiem tylko czy z tym nie wiążą się jakieś problem tzn z układem wydechowym komputerem i ttd... Jeżeli możecie to pomocy!!!!
dzięki z góry...

se swiece sprawdz, a nie mowisz ze go cos boli.

podstawa to świece, przewody wysokiego napienia, kolulka , palec rozdzielacza. Sprawdz jeszce ustawienie zaplonu.

Łukasz_Mk2 pisze:podstawa to świece, przewody wysokiego napienia, kolulka , palec rozdzielacza. Sprawdz jeszce ustawienie zaplonu.

[ Dodano: Pon Lut 26, 2007 12:49 ]
Mowa jest o TDI

daros80 pisze:Ostatnio wpadłem na pomysł by zamienić silnik 90Km skoro coś go i tak boli na 110Km.

jesli Cie stac to czemu nie, jednak proponuje wpierw zdiagnozowac problem, a potem ewentualnie wirusa - na pewno wyjdzie taniej

daros80 pisze:witam wszystkich. Mam oststnio problem z golfikiem. Na zimnym silniku pali problemowo ale jednak pali. Po zapaleniu mocno kopci przez jakieś 2 minuty i przestaje. Potem pracuje normalnie bez problemów i straty mocy. Na ciepłym pali od strzała. Ostatnio wpadłem na pomysł by zamienić silnik 90Km skoro coś go i tak boli na 110Km. Nie wiem tylko czy z tym nie wiążą się jakieś problem tzn z układem wydechowym komputerem i ttd... Jeżeli możecie to pomocy!!!!
dzięki z góry...

Dodam że mowa o silniku Tdi i świece są sprawne!Przynajmniej wiem tyle że wszystkie grzeją!

a kąt wtrysku?

daros80 pisze:Ostatnio wpadłem na pomysł by zamienić silnik 90Km skoro coś go i tak boli na 110Km

Taniej wyjdzie chip do 90KM i będzie lepiej zbierał się niż 110KM

Taniej wyjdzie chip do 90KM i będzie lepiej zbierał się niż 110KM

nie postawiłbym tak odważnej tezy

Mowa jest o TDI

NO chyba ze tak:p

CZeść , Mój kolega miał podobny problem ! ale wystarczyło podjechać do UYSEGO i on za 100 zł troszke podrasował fabryczne ustawienia i teraz odpala za dotknięciem kluczyka

[ Dodano: 27 Lut 2007 13:36 ]
także możliwe że wina jest w programie ! podjedź do jakiegoś specja od TDI - sprawdzi ewentualnie coś poprawi...

dolacze sie do tematu bo mam podobne plany

chce zmienic swojego 1Z na AFNa, mysle ze przy okazji wstawic trubo od 130 (150KM) bo pewnie bedzie kupowany goly silnik wiec turbo dowolne

co jeszcze trzeba by zmienic (poza kompem i sterowaniem turbo oraz heblami)

skrzynia chyba powinna wytrzymac , mysle zeby tylko wstawic mocniejsze sprzeglo, tylko jakie dokladnie.

czekam na opinie

mysle zeby tylko wstawic mocniejsze sprzeglo, tylko jakie dokladnie.

od vra bez problemu podejdzie.

Adamm pisze:trubo od 130

turbo od 130 PD z silnika AWX - GT 1749VA

Adamm pisze:co jeszcze trzeba by zmienic (poza kompem i sterowaniem turbo oraz heblami)

moim zdaniem FMIC, a jeśli chcesz przekroczyć 150km to wtryski 0.216 - seryjna pompa wydoli... ajeśli chcesz więcej (większe spalanie) pompe 11mm i wtryski 0.230

Adamm pisze:mysle zeby tylko wstawic mocniejsze sprzeglo, tylko jakie dokladnie

ja bym zostawił serie dopóki sie nie rozwali ale jak bedziesz miał wszystko wyjęte to pakuj zestaw od VR-a do 400 NM wytrzyma