Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanie bo chce kupic silnik 1,8 8v bez osprzetu i mam pytanie czy dolot i gaznik od 1,6 8v i komputer beda w stanie sterowac jednostka 1,8 prosze o podopowiedzenie Chodzi o silnik do golfa mk2 sterowany gaznikiem poprzez komputer

kropaz pisze:Witam mam pytanie bo chce kupic silnik 1,8 8v bez osprzetu i mam pytanie czy dolot i gaznik od 1,6 8v i komputer beda w stanie sterowac jednostka 1,8 prosze o podopowiedzenie Chodzi o silnik do golfa mk2 sterowany gaznikiem poprzez komputer

Masz silnik PN czyli 1.6 na elektronicznym gaźniku 2EE ???

Chcesz założyć goły silnik 1.8 i do niego wrzucić gaźnik z 1.6 ???

Jesli tak planujesz to najlepiej szukaj silnika 1.8 (RP) czyli na monowtrysku , całośc pasuje plug&play

Wszystko spasuje, ale monowtrysk będzie lepszym rozwiązaniem.

oki dzieki wielkie za info Pozdroo

[ Dodano: 13 Lut 2007 10:52 ]
ja kupuje silnik ktory tez był na gazniku tylko ze o 200cm wiekszej pojemnosci i zastanawia mnie fakt czy bedzie dobra dawka paliwa jak sie to wszystko przełozy co wy o tym sadzicie

kropaz pisze:ja kupuje silnik ktory tez był na gazniku tylko ze o 200cm wiekszej pojemnosci i zastanawia mnie fakt czy bedzie dobra dawka paliwa jak sie to wszystko przełozy co wy o tym sadzicie

Bedzie dobrze .

1.8 na gaźniku to był motor RH 85KM albo GU 90KM i oba te silniki były na zwykłym gaźniku 2E2 , jakbyś chciał to mógłbys poszukać gaźnika 2E2 i odpadły by ci ewentualne bolączki i problemy elektronicznego sterowania gaźnikiem 2EE z PNki

homsky pisze:Bedzie dobrze .

1.8 na gaźniku to był motor RH 85KM albo GU 90KM i oba te silniki były na zwykłym gaźniku 2E2 , jakbyś chciał to mógłbys poszukać gaźnika 2E2 i odpadły by ci ewentualne bolączki i problemy elektronicznego sterowania gaźnikiem 2EE z PNki

Nie będzie dobrze, choć gaźniki były te same to inne były dysze Ja polecam założyć 2EE (pod warunkiem, że jest sprawny) i założyć do niego dysze z 1.8 2E2, to jest prawdzone rozwiązanie, śmiga bardzo dobrze

hmmm a takie dysze gdzie dostane jakies linki na allegro lub jakies telefony do czesci i potrzebuje do mojego gaznika ta dysze elektronicza co steruje przepustnica bo ma małe zawchwiania na obrotach.
P.S W czwartek jade po silnik mam nadzieje ze w piatek juz przełoze to zobacze czy odpali?? Jeszcze raz dziekuje za informacje

Odpalić odpali, będzie nawet jeździć pod warunkiem, że wolno a tego to chyba nikt nie chce Dysze ja kupowałem w InterCarsie, na zamówienie. Co do

kropaz pisze:dysze elektronicza co steruje przepustnica bo ma małe zawchwiania na obrotach

chodzi Ci o nastawnik przepustnicy???

tak dokładnie o nastawnik

Zachwiania może mieć, byle obroty były w miare stabilne. Jęsli obroty skaczą to nie zawsze wina lezy po stronie nastawnika (choć wielu ludzi tak sądzi), on może po prostu "głupieć" bo np. jest skrzywiona ośka, nieszczelnośc, źle ustawiony zapłon itp. Przyczyn jest tysiące!!!

a tak odnosnie tego swapu z 1.6PN na 1.8RP to chcecie powiedziec ze wyciagamy Pn a na jgo miejce wstawiamy Rp bez zadnych przekladek eletryki pomp przewodow itd??

rysiektr pisze:a tak odnosnie tego swapu z 1.6PN na 1.8RP to chcecie powiedziec ze wyciagamy Pn a na jgo miejce wstawiamy Rp bez zadnych przekladek eletryki pomp przewodow itd??

tak, jesli sam motor to jedno OUT drugie IN

silnikie niczym sie nie różnią, zmieniasz kolektor ssacy dokładasz z PN pompe paliwowąna blok i wszystko gra

no jak klocki LEGO a bedzie to jezdzilo???czy aby wykorzystac moc RP trzeba jednak pompe elektryczna i kompa drugiego??

ja mam na 100% zepsuty nastawnik poniewaz jak jest silnik zimny to gasnie potem po nagrzaniu chodzi normalnie a w gazniku nie ma chyba ssania inego niz nastawnik ?