Forum.VWGolf.pl

No wiec jak by ktos wiedzial czy oplaca sie do Mk3 TDI 90 ps zalozyc dodatkowy intercooler,czy to wiele zmieni,albo czy da sie zalozyc turbine od silnika AFN 110ps??

Załóż turbine z większą muszlą ssącą i większy intercooler. Nie ma sensu montować dwóch intercoolerów.

tak ale slyszalem ze turbina od silnika AFN podejdzie mi fizycznie lecz w gruncie zeczy nie spelni swojego zadania,pozatym ona ma zmienna geometrie,i trzeba pozmieniac troche wezykow ;/

ale nie wiem ile w tym wszytskim prawdy,w niedziele jade na gielde i biede wiedzial dokladnie co jest grane majac w reku jedna i druga,ale czy silnik wytrzyma jak zaloze mocniejsza turbine??

marcinvw pisze:..., ale czy silnik wytrzyma jak zaloze mocniejsza turbine??

Te silniki wytrzymuja znacznie wieksze modyfikacje, wiec sie niemartw

ok dzieki ,ale teraz niech mi ktos powie jak z ta turbiną,czy ona podejdzie bez wiekszych problemow??

Jak tylko kolektor będzie do niej pasował to będzie wszystko pasowało, ale po założeniu jedź na regulacje ciśnienia doładowania, bo w dieslu to nie są żarty. Możesz podnieść ciśnienie o jakieś 0,1 bara więcej niż ustaliła to fabryka dla twojego silnika, ale nie przesadzaj. Diesel ma większe przeciążenia.

aha to ok,dziekowa,zobaczymy co z tego wyjdzie

Hmmm pytanie pierwsze masz wirusa? jesli nie to zainwestuj w wirusa i pózniej mysl o zmianie turbiny... bo tak to nie ma sensu...

no pewnie ze niema sensu bo komp jest odp za wywalanie nadmiaru cisnienia przez zawor czyli jak bedzies zmial wieksza turbine i tak na starym kompie ci bedzie wywala zaworem nadmiar bo ma zaprogramowane takie cisnienie jakie daje fabryczna turbina

kazdy wogule widze ze gada mi co innego juz sam nie wiem,jeden mowi ze musze ustawic cisnienie na turbawce zeby nie zaduze bylo,drugi ze komp steruje tym i i tak nie da wiekszego cisnienia,a jeszcze inny ze wogule sterowanie turbiny tzreba przerabiac cale...to wkoncu co bo jzu nie wiem???

mozliwe ze rowniez jest analizowane to podcisnieniowo w kolektorze jak w starych dieslach musisz sprawdzic czy do zaworu upustowego ida jakies kable
w swoim Dieslu mam przy zaworze taki cwancich wygladajacy jakby wtyczka niewiem co to jest i do czego ale moge sie domyslac ze wlasnie do tego mozna podlaczyc wskaznik doladowania ale nie jestem pewny

aha ok ,ale czy ktos wie dokladnie jak to przerobic wszytsko?pomozcie...

zastanawia mnie to czy czasem turbo nie jest atkie samo jak w 1Z ale tego to ja niejestem pewny kwestia jest tylko inny komp ale ja tego tematu niezglebialem i moge sie mylic
Taz napisz cos na ten temat