Forum.VWGolf.pl

Siema!

Mam dosc odlegly plan, ale jednak zbliza sie on coraz wiekszymi krokami... Chce zalozyc do mk2 silnik AFN i teraz pytanko: Jaka skrzyni abedzie najlepsza? Dowiadywalem sie troche no i wyszlo ze skrzynia 4s lub 4t (szczerze to nie znam sie na oznaczeniach skrzyn wiec z jakich silnikow one pochodza?). Dysponuje także skrzynia z silnika RP i z silnika JP... Moze wiecie jakie maja one oznaczenia? Podobno skrzynia z RP bylaby przerazliwie krotka i rozsypalaby soe po czipsie... Ale moze ta z JP bylaby lepsiejsza? Jezeli nie to bede musial szukac skrzynie 4s/4t.. Prosilbym o jakies informacje bo spac w nocy nie moge Chcialbym sie przygotowac na jakies koszta mniej wiecej bo nie chce pozniej wyjmowac znowu silnika itp...

Pozdrawiam Pomoc i chec pomocy zostanie wynagrodzona

[ Dodano: 27 Gru 2006 09:22 ]
dodam ze nie chce zmieniac sterowania skrzyni...

grzaneczka997 pisze:Siema!

Mam dosc odlegly plan, ale jednak zbliza sie on coraz wiekszymi krokami... Chce zalozyc do mk2 silnik AFN i teraz pytanko: Jaka skrzyni abedzie najlepsza? Dowiadywalem sie troche no i wyszlo ze skrzynia 4s lub 4t (szczerze to nie znam sie na oznaczeniach skrzyn wiec z jakich silnikow one pochodza?). Dysponuje także skrzynia z silnika RP i z silnika JP... Moze wiecie jakie maja one oznaczenia? Podobno skrzynia z RP bylaby przerazliwie krotka i rozsypalaby soe po czipsie... Ale moze ta z JP bylaby lepsiejsza? Jezeli nie to bede musial szukac skrzynie 4s/4t.. Prosilbym o jakies informacje bo spac w nocy nie moge Chcialbym sie przygotowac na jakies koszta mniej wiecej bo nie chce pozniej wyjmowac znowu silnika itp...

Pozdrawiam Pomoc i chec pomocy zostanie wynagrodzona

[ Dodano: 27 Gru 2006 09:22 ]
dodam ze nie chce zmieniac sterowania skrzyni...

no to jak do diesla skrzyni szukasz to przełozeniami pasuje skrzynia od diesla i benzyny nawet nie bierz pod uwage bo zupełnie przełozenia nie pasują

4t 4s

Borys, czyli mam rozumiec ze z JP (1,6 diesel) bedzie dobrze?

grzaneczka997 pisze:Borys, czyli mam rozumiec ze z JP (1,6 diesel) bedzie dobrze?

powinno byc dobrze ale wypadało by porównac przelozenia dla swietego spokoju

Borys, a jak to zrobic?

grzaneczka997 pisze:Borys, a jak to zrobic?

normalnie, znaleźć przełzoenia skrzyni oryginalnej z AFN znaleźć przełozenia skrzyni 4T 4S lub innej popatrzec na przełozenia policzyc i porównac

to juz wyzsza szkola jazdy... ja tego nie umiem... lae jakby ktos byl chetny

do ABFa skombinuj sobie skrzynie 9A.

qra pisze:ABF

nie ABF ino AFN

proponuje moze programik Car test http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

i do tego kalkulator przelozen od homsky

Skrzynia 4t od 4s rozni sie tylko glownym przelozeniem 3,66 - 4T 3.94 - 4S

gregoreq, szczerze to na skrzyniach nie znam sie wcale a wcale

w dieslach montowana jest 4T, jazda na 4s w dieslu skończyła by się przy ok 150-160 km/h obroty silnika były by już za wysokie. A dlaczego odpadają linki? fabryczne skrzynie od tdi są jeszcze dłuższe niż 4T, a przeróbka linek i hydraulicznego sprzęgła (chociaż nie jest to konieczne bo można zastosować wysprzęglik z passata b3 i zostanie linka) nie jest aż tak kosztowna.

Trochim, ale swap na afn to bardzo kosztowna zabawa... wystarczy mi juz kosztow i wole zostawic zwykle sterowanie... predkosc jaka mi wystarczy to jakies 180km/h szybciej nie musze jezdzic... wole przyspieszac... no ale chcialbym w miare jak najdluzsza skrzynie zeby na trasie mial jako takie niskie obroty....

grzaneczka997 pisze:

qra pisze:ABF

nie ABF ino AFN

hyhy nie doczytalem to skutki po swietach