Forum.VWGolf.pl

calkiem wysoko sie kreci

no ładne cacko

az mnie zatkalo .. :d cudo ..

A ten oettinger dlaczego ma taki dziwny kolektor ssący?

a nie na odwrot ??? ze fabryczne 16v ma dziwny ??
ten oettinger byl produkowany zanim fabryka wprowadzila do produkcji 16v wiec byl pierwowzorem i na nim sie wzoruje fabryczne 16v.

GTO ty to zawsze konkrety
A swoja droga to niezla jednostka

GTO pisze:a nie na odwrot ??? ze fabryczne 16v ma dziwny ??
ten oettinger byl produkowany zanim fabryka wprowadzila do produkcji 16v wiec byl pierwowzorem i na nim sie wzoruje fabryczne 16v.

Moim zdaniem wszystko sie zaczelo od golfa 1 oettinger.W tym golfie byl najpierw montowany silnik 1.6 16v oettinger o mocy 136km, sprint do setki 7.5sek.

Czyżby w tym kolektorze była wykorzystana zasada zjawiska falowego czy czegoś w tym stylu?

odswieżam, czy ktoś może wie czym różnił się silnik oettingera w mk2 od zwykłego 16V?

juby pisze:odswieżam, czy ktoś może wie czym różnił się silnik oettingera w mk2 od zwykłego 16V?

Zgaduje ze glowica, kolektorami i elektronika.
Btw zajebiste rozwiazanie napedu rozrzadu!

olo, w jedynkach różnica była znacząca, a jak w mk2?
Znalazłem coś takiego, ale mało widać:


[ Dodano: Sob 16 Cze, 2007 ]
a, no i na ebayu
http://cgi.ebay.de/2-0L-16V-VW-Ottinger ... dZViewItem

na poczatku lat 80 kiedy moj ojciec mial tez mk1 w drodze do hamburga opowiadal mi jak sie spotkal z czyms takim....noo iii zobaczyl tylko tyl z napisem oetinger oraz poczul smrod opon....pozniej niemcy mu powiedzieli ze mialo to to 180KM....

a mówią,ze tylko honda miała silniki,które się kręciły powyżej 8 tys

andrew19_86 pisze:a mówią,ze tylko honda miała silniki,które się kręciły powyżej 8 tys

słuchaj, akurat tutaj nie ma zasady. Kiedyś holendrzy zbudowali uno 1.0 które kręciło się do 12k