Forum.VWGolf.pl

Witam , mam zamiar sam zbudować dolot powietrza do golfa III 2.8 vr6 . Moje pytanie brzmi , o jakich kątach kolanek użyć najlepiej ? . Czy jak zastosuje kąty 90 stopni to czy będzie jakaś różnica w dostarczaniu ilości tlenu do silnika czy może lepiej użyć kątów 90 i 120 ? bo ogólnie będą tylko dwa kolanka łączące rury . Jedno 90 stopni przy przepustnicy a drugie zaraz obok 120 . Hym nie wiem czy ktoś to potrafi sobie wyobrazić z mojego opisu ale jeżeli nie to załącze jakiś rysunek .

lawrai pisze:Witam , mam zamiar sam zbudować dolot powietrza do golfa III 2.8 vr6 . Moje pytanie brzmi , o jakich kątach kolanek użyć najlepiej ? . Czy jak zastosuje kąty 90 stopni to czy będzie jakaś różnica w dostarczaniu ilości tlenu do silnika czy może lepiej użyć kątów 90 i 120 ? bo ogólnie będą tylko dwa kolanka łączące rury . Jedno 90 stopni przy przepustnicy a drugie zaraz obok 120 . Hym nie wiem czy ktoś to potrafi sobie wyobrazić z mojego opisu ale jeżeli nie to załącze jakiś rysunek .

u kolegi VR w ex MKIII było cos takiego

a on ta power rure ściągał z niemieckiego ebay ? czy robił sam ? bo wiem ze są takowe na ebay.de za 21 euro :/ i na przepustnicy trzymają się jedynie na jakimś gumowym przejściu . Chyba że może Kolega VR ma takową ruuure na zbyciu bo sprzedał auto lub coś innego . I właśnie zastanawiam się czy kupować już zrobioną na ebay czy lepiej zrobić ją samemu ? . Pozdrawiam

lawrai pisze:a on ta power rure ściągał z niemieckiego ebay ? czy robił sam ? bo wiem ze są takowe na ebay.de za 21 euro :/ i na przepustnicy trzymają się jedynie na jakimś gumowym przejściu . Chyba że może Kolega VR ma takową ruuure na zbyciu bo sprzedał auto lub coś innego . I właśnie zastanawiam się czy kupować już zrobioną na ebay czy lepiej zrobić ją samemu ? . Pozdrawiam

była robiona na zamówienie u nas na miejscu, a gume na dolot w skepie ze sprzetem rolniczym zakupił, od nagrzewnicy Kombajna Bizon

Borys pisze:

lawrai pisze:a on ta power rure ściągał z niemieckiego ebay ? czy robił sam ? bo wiem ze są takowe na ebay.de za 21 euro :/ i na przepustnicy trzymają się jedynie na jakimś gumowym przejściu . Chyba że może Kolega VR ma takową ruuure na zbyciu bo sprzedał auto lub coś innego . I właśnie zastanawiam się czy kupować już zrobioną na ebay czy lepiej zrobić ją samemu ? . Pozdrawiam

była robiona na zamówienie u nas na miejscu, a gume na dolot w skepie ze sprzetem rolniczym zakupił, od nagrzewnicy Kombajna Bizon

nie ma sie z czego smiac bizon to solidna konstrukcja , rurka kosztowala mnie 90zl

mozesz sobie policzyc wspolczynnik strat lokalnych w kolanku s=[0,131+0,163*(d/R)^3,5]*a/90st
gdzie :
d-srednica wew. rury
R-promien krzywizny kolanka
a-kat zakrzywienia kolanka
im mniejszy tym lepiej

wynik?
...bedzie taki ze kupisz kolanko 90st i z niego zrobisz taki kat aby wszystko sie pieknie zmiescilo tj na zdjeciach powyzej najlepiej jak zrobisz ja na podobienstwo oryginalnej by pojemnosci sie zgadzala i byla w srodku jak najbardziej gladka.Chyba ze chcesz sie pobawic w liczenie dolotu

ok , Dzięki Chłopaki za pomoc . Napewno się przyda . Zabieram się do robienia dolotu sam . Jednak jak się samemu zrobi to największa satysfakcja będzie . Pozdro

VR, jest jakis realny przyrost mocy dzieki temu

BARANMC1 pisze:VR, jest jakis realny przyrost mocy dzieki temu

nie wiem bo hamowalem auto juz z zalozona rurka, ale nie spodziewaj sie jekis super przyrostow, ja zeby uzyskac +20KM do rurki i stozka dolozylem glowice 2,9 (po portingu), przepustnice 2,9 i kolektor tez 2,9 wiec sama "power rura" za duzo ci nie da, u mnie power rura byla najtansza opcja, seryjną dolot mialem pociety a nowy w aso kosztowal ok 500zl

VR, wiem ze sama rura guzik da ale z wypolerowanym kolektorem i przepustnicą ,,moze z jakies 5osiołkow by było