Forum.VWGolf.pl

witam
chcialem sie dowiedziec czy da sie zrobic takie cos ze podniose pojemnosc silnika do 2.0 (szlif cylindrow) to czy zwiekszy sie moc silnika? czy mozna kupic zamienne tloki pod wieksza srednica cylindra? ew. wieksze pierscienie na stare tloki. czy turbinie nie "popierniczy sie?
czy to jest dobry pomysl na "tuning" mechaniczny czy raczej dac sobnie spokuj?

http://forum.vwgolf.pl/viewforum.php?f= ... 4c3b6300f5
zajrzyj tutaj

olek256 pisze:witam
chcialem sie dowiedziec czy da sie zrobic takie cos ze podniose pojemnosc silnika do 2.0 (szlif cylindrow) to czy zwiekszy sie moc silnika? czy mozna kupic zamienne tloki pod wieksza srednica cylindra? ew. wieksze pierscienie na stare tloki. czy turbinie nie "popierniczy sie?
czy to jest dobry pomysl na "tuning" mechaniczny czy raczej dac sobnie spokuj?

Zwiekszy sie, zeby to dzialalo musial bys wymienic tloki. Tylko nie wiem z czego, moze 2.0 tdi, hmm... Po co sie w to bawic, masz tdi to mu czipsa daj.

olek256 pisze:czy da sie zrobic takie cos ze podniose pojemnosc silnika do 2.0 (szlif cylindrow) to czy zwiekszy sie moc silnika?

Tak - moc jest zależna od pojemności

olek256 pisze:czy to jest dobry pomysl na "tuning" mechaniczny czy raczej dac sobnie spokuj?

To już nie tuning to przeróbka silnika. Daj sobie spokój jeśli nie masz profesjonalnego warsztatu i nie wiem czy sam silnik to wytrzyma. Taniej będzie zmienić silnik

mam goscia co profesionalnie zajmuje sie szlifowaniem cylindrow itp. potem wystarczy tylko zamienny tlok lub pierscienie. ale co z turbina?

olek256, nie wydaje mi się, eby to był dobry pomysł... Silnika się nie robi na chybił trafił, ale się liczy, konstruuje latami. Może się uda, ż będzie OK a może całkowicie nie wypalić. Ja też bym Ci radził zacząć od virusa, turbiny, coolera, a kolejnym etapem jest swam np na ARL'a (150 km na PD). A rozwiercanie 1Z nie wiem czy miałoby sens...
Pozdrawiam.

Grzesiekk1982 pisze:olek256, nie wydaje mi się, eby to był dobry pomysł... Silnika się nie robi na chybił trafił, ale się liczy, konstruuje latami. Może się uda, ż będzie OK a może całkowicie nie wypalić. Ja też bym Ci radził zacząć od virusa, turbiny, coolera, a kolejnym etapem jest swam np na ARL'a (150 km na PD). A rozwiercanie 1Z nie wiem czy miałoby sens...
Pozdrawiam.

Z rozwiertami nie jest az tak zle, praktykuje sie to na codzien i o ile dobrze wszystko spasujesz nie ma klopotow. Z dieslem moze byc wiecej problemow wlasnie ze wzgledu na tloki.
Turbinie tez nic nie bedzie.

Właśnie chodziło mi o to:

olozwirski pisze:o ile dobrze wszystko spasujesz

Poza tym rzadko ktoś diesla rozwierca. Co innego amerykańskie 5,7 to idealny silniczek pod tym względem.

olozwirski pisze:Turbinie tez nic nie bedzie.

Nie rozumiem, nie pisałem, że jej coś może się stać turbince
Mnie chodziło o to, by kolega zaczął w tej kolejnośći:
1. Virusik
2. Większy cooler
3. Większa turbina
Jeśli efekty będą kiepskie, można sprzedać tego 1Z (zakąłdamy, że będzie po tym miał ok 140 KM i ktoś kupi na swapa ), po czym dodać troszkę kaski i kupić motor na PD najlepiej ARL, lub jeden z 130 konnych. I jego rozwijać. Na potrzeby MK3 w zupełnosci wystarczy
Jak myślicie?
Pozdrawiam.

a czy wzrost mocy nie zaszkodzi panewkom i całemu układowi korbowo tłokowemu, mi się wydaje że na początku może być ładnie pięknie a co dalej, wymiana korbowodów i panewek lub wału korbowego co jakiś czas

gkon, Oczywiście! Należy się przygotować na znaczne zmniejszenie trwałości nie tyle silnika (choc etż w znacznym stopniu), co układu przeniesienia napędu (przede wszystkim sprzęgło, przeguby).
Pozdrawiam.

Grzesiekk1982 pisze:Mnie chodziło o to, by kolega zaczął w tej kolejnośći:
1. Virusik
2. Większy cooler
3. Większa turbina

cooler to inaczej chlodnica?bo nie bardzo wiem o co chodzi.
jesli chodzi wieksza turbine to chyba nie kazda podejdze... wiec z jakiego pojazdu moglbym ja przelozyc?to samo tyczy sie coolera.
A np jesli dam sama wieksza turbine bez coolera i virusa to czy auto bedzie mocniejsze?

Grzesiekk1982 pisze:zakąłdamy, że będzie po tym miał ok 140 KM

140?? szefie mi wystarczy 120
a tak na serio to niespodziewalem sie ze po tych 3 punktach mozna wycisnac tyle kucykow

gkon pisze:a czy wzrost mocy nie zaszkodzi panewkom i całemu układowi korbowo tłokowemu

liczylem sie z tym ale gdzies kiedys czytalem o mocniejszym wale i calym ukladzie, ze niby jest wykonany z mocniejszego materialu.

A gdyby sie udalo rozszlifowac i zapodac virusa itd jak pisal Grzesiek to mozna by bylo zrobic rakiete na 4 kolkach co wy na to?

olek256 pisze:to samo tyczy sie coolera.

Intercooler. Chodnica powietrza doładowującego. Może być z BMW, albo z dostawczego Iveco (były takie na forum). Ten, co jest w lewym kącie zderzaka nie ma odpowiedniego obiegu powietrza. Nowy trzeba dać przed chłodnicę (lub chłodnice - jeśli mamy 2 od klimy).

olek256 pisze:szefie mi wystarczy 120

To myślę, że cooler + programik od usera uysy Może nawet bez większej turbibny się obejdzie?

olek256 pisze:A gdyby sie udalo rozszlifowac i zapodac virusa itd

Nie opłaci się z tym rozwiercaniem... Nie szłyszałem jeszcze żeby TDi ktoś rozwiercał
Poza tym chciałeś się zmieścić w przyziemnych kosztach

Pozdrawiam.

Grzesiekk1982 pisze:Poza tym chciałeś się zmieścić w przyziemnych kosztach

no to podstawa

Grzesiekk1982 pisze:To myślę, że cooler + programik od usera uysy

ale trzeba az do Łodzi jechac a mieszkam calkiem na poludniu Nie wiesz kto podobnie jak uysy robi ale na poludniu?

Grzesiekk1982 pisze:Nowy trzeba dać przed chłodnicę (lub chłodnice - jeśli mamy 2 od klimy).

tzn pod chlodnice czy centralnie przed nia(przykleic do czola)?

ja dopiero zaczynam wiec dziekuje za wyrozumialosc i poswiecony czas na odpowiadanie na , czasem, laickie pytania

olek256 pisze:ale trzeba az do Łodzi jechac a mieszkam calkiem na poludniu Nie wiesz kto podobnie jak uysy robi ale na poludniu?

Niestety nie wiem, ale coś się na forum znajdzie Może ktoś się odezwie, zalbo zapytaj uysyego może kogoś poleci z niedaleka.

olek256 pisze:tzn pod chlodnice czy centralnie przed nia(przykleic do czola)?

Trzeba zrobić orurowanie (nie musi koniecznie być metalowe).
Looknij tu są zdjęcia: http: //forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=57608&highlight=fimc

olek256 pisze:dziekuje za wyrozumialosc

Nie ma sprawy
Pozdrawiam.