Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich na wstępie i prosze o 2 rady mam golfa 1,8 gx i zamiar załorzenia do niego silnika KR-a w tym celu zakupiłem całego golfa mk2 gti z angli (po dzwonie) jakie problemy napotkają mnie na tej drodze i pytanie nr 2 jak taki silnik wytrzyma jeśli dodam do niego podtlenek azotu +50 km prosze o pomoc z góry dziękuje i pozdrawiam

gt2 pisze:witam wszystkich na wstępie i prosze o 2 rady mam golfa 1,8 gx i zamiar załorzenia do niego silnika KR-a w tym celu zakupiłem całego golfa mk2 gti z angli (po dzwonie) jakie problemy napotkają mnie na tej drodze i pytanie nr 2 jak taki silnik wytrzyma jeśli dodam do niego podtlenek azotu +50 km prosze o pomoc z góry dziękuje i pozdrawiam

ad1 problemy jak przy kazdym swapie, zakładajac ze skrzynki bezpieczników sa takie same to poprostu wypinasz wiazki ze skrzynek zamieniasz i po kłopocie

ad2 50KM strzał wytrzyma bez problemu - przetestowane

no dzięki bardzo za info
ps.której firmy instalacja jest lepsza nos czy nx
ps.2 a 75km strzał wytrzyma

gt2 pisze:no dzięki bardzo za info
ps.której firmy instalacja jest lepsza nos czy nx
ps.2 a 75km strzał wytrzyma

nie wiem co lepsze, kolega miał nx

a co do 75 da rade, ktos na forum (mam nadzieje ze wybaczy ze nie pamietam nicka) ma MKII z ABF czarny mat, startował na bemowie zreszta bardzo ładnie i chwalił sie ze ma 100 strzał.

wytrzyma ale jak długo to ciezko powiedziec nie dygać strzelać jak sie rozwali to efektownie

a teraz pytanko takie czy przy zmianie z gx na kr zmieniać pąpe paliwa czy stara da sobie rade ???

Mozesz spokojnie zostawic ta co masz

troszke będe ciągnoł za język ale musze innaczej sie nie dowiem a co ze skrzynią zabardzo niweiem jak tam jest z przełorzeniami chodzi mi o efekt jak najlepszego przyśpieszenia w sekrecie dodam że pojazd będzie jeździł na 1/4 mili

gt2 pisze:troszke będe ciągnoł za język ale musze innaczej sie nie dowiem a co ze skrzynią zabardzo niweiem jak tam jest z przełorzeniami chodzi mi o efekt jak najlepszego przyśpieszenia w sekrecie dodam że pojazd będzie jeździł na 1/4 mili

czesc..

ja rowniez w styczniu laduje do MKII zamiast GX - KRa ... silnik jest wyremontowany na cycus... tylko jeszcze malowanie i SWAP ...

z tego co dowiedzialem sie od kolegi: evolution (polecam goscia bo jest pomocny i ma wiedze na temat )
to wiazka moze zostac od GX lacznie z rozdzielaczem paliwa itd ... tylo silnik ladowac i wydech oczywiscie ... skrzynia oczywiscie tez pasi tyle ze wg. Mnie biegi sa zdecydowanie za dulgie a to raczej ci nie pomoze na 1/4mili....

kupiłeś sam silnik czy cały pojazd i ile kosztował cie remont
morze masz fote silnika

gt2 pisze:kupiłeś sam silnik czy cały pojazd i ile kosztował cie remont
morze masz fote silnika

kupilem silnik z wiazka, komem, rozdzielaczem ITD. generalnie kmpl. tyle ze bez alternatora i pomp ....

remont.... ciezko okreslic bo wszystko robilem sam , tylko czesci kupowalem... nie trzeba bylo robic rzadnych szlifow czy innych ... poprostu nowe pierscienie, panewki , uszczelniacze, i wszystkie pierd...olki (oringi , uszceli i inne) ...

mysle ze narazie nie przekroczylem 1500 zl.. ale to na wyrost chyba.. nawet nie liczylem jeszcze .... bo kupuje wszystko w przyplywie czsu i gotowki ...

a co z hamulcem robisz dłubał będziesz czy zostawiasz po staremu

w GT chyba sa bebny z tylu... ja bym zalozyl belke z tarczami z GTI a przod wg mnie wystarczy... chociaz wiadomo ze lepiej by bylo dla wszystkich jakby przod tez wymienic na taki od G60 albo chociaz od GTI 16V

ja w swoim GT mam z przodu 256mm wentylowane a tyl tarczowe ..... i tak mam fabrycznie... generalnie NAPEWNO wystarczy ... ale ja wole miec pewne auto w kazdej sytuacji wiec przod zakladam 280mm od G60

no u mnie też fabrycznie cztery tarcze przud wentylowany ale zakładam komplet z 16v a co
jak sie bawić to sie bawić niewiem jeszcze tylko czy będe zmieniał pułosie z tego co mi się wydaje są takie same