Forum.VWGolf.pl

Witam,

Od paru dni zastanawiam sie nad swapem na wiosne. Ale moze da sie zrobic cos polowicznego. W tej chwili mam silniczek RH (1.8 na gazniczku), oleju duzo nie bierze, ladnie chodzi, ostatnio pompa zmieniana, alternator z nowymi lozyskami, wiec moze da sie to zachowac a wymienic glowice, kolektor ssacy, kompa zalozyc i inne pierdulki i przerobic go na cos w stylu KR

Goofi pisze:Witam,

Od paru dni zastanawiam sie nad swapem na wiosne. Ale moze da sie zrobic cos polowicznego. W tej chwili mam silniczek RH (1.8 na gazniczku), oleju duzo nie bierze, ladnie chodzi, ostatnio pompa zmieniana, alternator z nowymi lozyskami, wiec moze da sie to zachowac a wymienic glowice, kolektor ssacy, kompa zalozyc i inne pierdulki i przerobic go na cos w stylu KR

16v ma ine tloki niz zwykly 1.8 i natrysk oleju na denko tloka.Zeby to mialo rece i nogi to trzeba zmienic caly silnik.

zawsze moze zalozyc kr i zeby w elektryke sie nie bawic zrobic: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=67917

evolution pisze:zawsze moze zalozyc kr i zeby w elektryke sie nie bawic zrobic: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=67917

Widzialem, ale spalanie mnie zniechecilo, poza tym podobno webery nie sa tanie
Z elektryka jest tak duzo zabawy

Jakby przerobic go na 16V, to na tych zwyklych tlokach i bez natrysku oleju bedzie tak zle

Jakby przerobic go na 16V, to na tych zwyklych tlokach i bez natrysku oleju bedzie tak zle

Klopot bedzie taki ze spadnie ci stopien sprezania na tlokach 8V i do tego jeszcze tloki 16V maja naciecia na zawory, przy wysokich obrotach moze byc niemile spotkanie w cylindrze

ogolnie bedzie jechac jak AAM palic jak vr6:)