Forum.VWGolf.pl

a wiac nie moge dostac rzadnego KRa w dobrym stanie i cenie... wiec mysle moze na kapitalnym mojego GX ... i tutaj moze sa jakies porady w celu usparawnienia jednostki + podniesienie jego mocy kiedy juz bedzie na stole ?

Wałek, baran, wystrojenie jetronika..ale chyba lepiej zapięcie digifanta... oops... robią się takie pieniązki za jakie kupisz ABFa

ygd pisze:Wałek, baran, wystrojenie jetronika..ale chyba lepiej zapięcie digifanta... oops... robią się takie pieniązki za jakie kupisz ABFa

chodzi mi tu bardziej np. wieksze zawory.. polerowanie kanalw.. wiekszy stopien sprezania... miekkie sprezynki itd.

[ Dodano: 29 Wrz 2006 18:35 ]

ygd pisze:Wałek, baran, wystrojenie jetronika..ale chyba lepiej zapięcie digifanta... oops... robią się takie pieniązki za jakie kupisz ABFa

a powiedz mi gdybym chcial zapodac sobie 1.6 TD to jakiego najlepiej... czy moja skrzynia bedzie pasila ? czy taki TD mozna jakos ladnie wystroic rzeby dawal radoche z jazdy ?

powiem tak dobra obrobka glowicy daje tyle co wsadzenie kr pod maske. ale niestety nie ma natryskow na denko i sie moze poplyniecie zdarzyc przy agresorze za kierownica....

evolution pisze:powiem tak dobra obrobka glowicy daje tyle co wsadzenie kr pod maske. ale niestety nie ma natryskow na denko i sie moze poplyniecie zdarzyc przy agresorze za kierownica....

widze ze kolega jest naprawde FACHOWCEM i wie co pisze DOCENIAM TWOJE RADY !!!!

ALE daj sobie 2 minutki i rozpisz sie tak rzeby zwykly LAIK wiedzial co robic .. i co mowic ludziom ktorzy beda to robic POPROSZE

Ja mam silnik GX ze 122KM mocy na stole do silników. Nie wiem ile to ma na stole ale silnik ma natryski oleju na denka tłoków, inne tłoki, chociaż one wcale nie są aż takie inne bo wygląda na to, że mają tylko ścięty wypust i są wypolerowane. Od dołu są frezowane, żeby większą powierzchnią się studziły od oleju. Głowica jest z GTi bo ma zawory większe. Wałek ma oznaczenia wałka z GTi.

to moze reasmujac...
napiszcie mi prosze...

od jakiego slnika wlozyc walek rozrzadu ... jakiej srednicy wpakowac zawory .... od czego wlozyc tloki i jak zrobic natrysk tego oleju na tlok ?

Natrysk należy zrobić według myśli konstruktorów VW lub kiedyś w tym dziale był temat co ktoś pokazał jak ponawiercać blok i pod jakim kątem żeby obyło się bez szukania natryskiwaczy. Wałkiem nie kombinuj tylko szukaj całej głowy z MK2 GTi.

TAZ pisze:Natrysk należy zrobić według myśli konstruktorów VW lub kiedyś w tym dziale był temat co ktoś pokazał jak ponawiercać blok i pod jakim kątem żeby obyło się bez szukania natryskiwaczy. Wałkiem nie kombinuj tylko szukaj całej głowy z MK2 GTi.

ale te glowice maja wtryski w GLOWICY a nie w kolektorze i sa sterowane z elektoniki a nie z rozdzielacza paliwa.....

BuzaY pisze:

TAZ pisze:Natrysk należy zrobić według myśli konstruktorów VW lub kiedyś w tym dziale był temat co ktoś pokazał jak ponawiercać blok i pod jakim kątem żeby obyło się bez szukania natryskiwaczy. Wałkiem nie kombinuj tylko szukaj całej głowy z MK2 GTi.

ale te glowice maja wtryski w GLOWICY a nie w kolektorze i sa sterowane z elektoniki a nie z rozdzielacza paliwa.....

i co???
nie jeden tak pojechal i lata........... ja z premedytacja robie na jetronicu...

a jesli idzie o natrysk oleju na tlok ... czy jest to TAKA koniecznosc ... czy w normalnym uzytkowaniu jesli auto bedzie mialo z 120 KM to moze stopic sie tlok ? Czy poprostu stanie sie to kiedy bede jezdzil z "butem" w podlodze ?

[ Dodano: 30 Wrz 2006 21:58 ]

TAZ pisze:Wałkiem nie kombinuj tylko szukaj całej głowy z MK2 GTi.

z jakimi symbolami silniki maja takie glowice ktore proponujesz ? Mam goscia od glowic ale on musi znac kod silnika ....

[ Dodano: 03 Paź 2006 13:21 ]
do gory .... prosze o odpowiedz....